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IN FORCE

draft Amendment to Static and Mobile Pressure Vessels (U) Rules, 2016 Published

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In force — no superseding record on file.

Document text

3015 GI/2024 (1) रजिस्ट्री सं. डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99

xxxGIDHxxx xxxGIDExxx असाधारण
EXTRAORDINARY भाग II—खण् ड 3—उप-खण् ड (i)
PART II—Section 3—Sub-section (i) प्राजधकार से प्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY

वाजणज्य और उद्योग मंत्रालय (औद्योजगक नीजत और संवधधन जवभाग) अजधसूचना
नई दिल्ली, 7 मई, 2024 सा.का.जन. 272(अ).—जस्ट्िर और गजतिील िाब पात्र (अज्वजलत) जनयम, 2016 का संिोधन करने के जलए जनम्नजलजखत जनयमों का प्रारूप जिसे केन्द्रीय सरकार, जवस्ट्फोटक अजधजनयम, 1884 (1884 का 4) की धारा 5 और 7 द्वारा प्रित्त िजियों का प्रयोग करते हुए बनाने का प्रस्ट्ताव करती है, ऐसे सभी व्यजियों की िानकारी के जलए, जिनके उससे प्रभाजवत होने की संभावना है, उि अजधजनयम की धारा 18 की उपधारा (1) की अपेक्षानुसार प्रकाजित दकया िाता है; और यह सूचना िी िाती है दक उि प्रारूप जनयम उस तारीख से जिसको इस अजधसूचना से उि रािपत्र की प्रजतयााँ िनता को उपलब्ध करा िी िाती हैं, तीस (30) दिन के पश्चात् जवचार दकया िाएगा; इन प्रारूप जनयमों पर आपजत्तयां अिवा सुझाव, यदि कोई हों, जनर्िधष्ट अवजध के भीतर उप सजचव (जवस्ट्फोटक), उद्योग संवधधन और आंतररक व्यापार जवभाग, वाजणज्य और उद्योग मंत्रालय को कक्ष संख्या 204, वाजणज्य भवन, नई दिल्ली-110107 अिवा ई-मेल: expl-dipp@nic.in; पर भेिे िा सकते हैं; उि प्रारूप जनयमों के संबंध में दकसी भी व्यजि से जनर्िधष्ट अवजध के भीतर प्राप्त होने वाली आपजत्तयों या सुझावों पर केंर सरकार द्वारा जवचार दकया िाएगा। सं. 251] नई दिल्ली, सोमवार, मई 13, 2024/वैिाख 23, 1946

No. 251] NEW DELHI, MONDAY, MAY 13, 2024/VAISAKHA 23, 1946

सी.जी.-डी.एल.-अ.-16052024-254200 CG-DL-E-16052024-254200

वचार दकया िाएगा। सं. 251] नई दिल्ली, सोमवार, मई 13, 2024/वैिाख 23, 1946

No. 251] NEW DELHI, MONDAY, MAY 13, 2024/VAISAKHA 23, 1946

सी.जी.-डी.एल.-अ.-16052024-254200 CG-DL-E-16052024-254200

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THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

प्रारूप जनयम

  1. संजक्षप्त नाम और प्रारंभ (1) इन जनयमों का संजक्षप्त नाम जस्ट्िर और गजतिील िाब पात्र (अज्वजलत) (संिोधन)
    जनयम, 2024 है।
    (2) ये रािपत्र में इनके अंजतम प्रकािन की तारीख को प्रवृत्त होंगे।

जस्ट्िर और गजतिील िाब पात्र (अज्वजलत) जनयम, 2016 (जिसे इसमें इसके पश्चात् उि जनयम कहा गया है) के जनयम 2 में खंड (vi) के पश्चात जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– ‘(viक) "बल्क हाइड्रोिन संपीज़ित गैस प्रणाली" से एक गैसीय हाइड्रोिन प्रणाली अजभप्रेत है जिसकी भंडारण क्षमता 5000 मानक घन फीट (141.6 सामान्द्य घन मीटर) संपीज़ित हाइड्रोिन गैस से अजधक है और इसमें प्रपुंि भंडारण स्रोत िैसे, मोबाइल या स्ट्टेरटक कैस्ट्केड, ट्यूब रेलर, ट्यूब बैंक, उच्च िाब भंडारण पात्र िो पाइपपंग प्रणाली का कायध करता है िो अंजतम उपयोगकताध तक हाइड्रोिन पहुंचाता है, स्ट्िानांतरण पाइपपंग, भरण और जडकैंटटंग पोस्ट्ट सजहत मैजनफोल्ड प्रणाली, बफर िाबपात्र, बूस्ट्टर या ऑनलाइन कंप्रेसर वाली संपी़िन प्रणाली, हाइड्रोिन उत्पािन प्रणाली िैसे इलेक्ट्रोलाइज़र और अन्द्य संबंजधत घटक िाजमल हैं।” ‘(vख) "बल्क तरलीकृत हाइड्रोिन प्रणाली" से एक तरलीकृत हाइड्रोिन (एलएच2) प्रणाली अजभप्रेत है जिसकी भंडारण क्षमता 1000 लीटर से अजधक लेदकन 2,83,906 लीटर से अनजधक है और इसमें तरलीकृत हाइड्रोिन के भंडारण के जलए,
स्ट्टैरटक क्रायोिेजनक िाब पात्र, तरलीकृत हाइड्रोिन क्रायोिेजनक रोड टैंकर या आईएसओ टैंक कंटेनर, क्रायोिेजनक पंप,

से अजधक लेदकन 2,83,906 लीटर से अनजधक है और इसमें तरलीकृत हाइड्रोिन के भंडारण के जलए,
स्ट्टैरटक क्रायोिेजनक िाब पात्र, तरलीकृत हाइड्रोिन क्रायोिेजनक रोड टैंकर या आईएसओ टैंक कंटेनर, क्रायोिेजनक पंप, वेपोराइज़र, आदि के जलए अनलोपडंग सुजवधाएं िाजमल हैं। बिते दक इन जनयमों में बल्क हाइड्रोिन संपीज़ित गैस प्रणाली के रूप में पररभाज त सुजवधा क को आवयकयकता क के अनुसार िोक तरलीकृत हाइड्रोिन प्रणाली की सुजवधा क के साि भी िाजमल दकया िा सकता है। ‘(vग) " बल्क हाइड्रोिन आपूर्तध प्रणाली" से ऐसी हाइड्रोिन आपूर्तध प्रणाली अजभप्रेत है िो नवीन और नवीकरणीय ऊिाध मंत्रालय, राष्ट्रीय हररत हाइड्रोिन जमिन या मुख्य जनयंत्रक द्वारा स्ट्वीकृत दकसी अन्द्य कोड द्वारा अनुिंजसत सीिीए एच-5 के प्रावधानों के अनुसार जडिाइन, जनर्मधत, संचाजलत, रखरखाव की गई है।” 3. उि जनयम में, जनयम 2 खंड (viii) के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– "(viiiक) "संपीज़ित हाइड्रोिन गैस (सीएचिी)" से अजभप्रेत है ग्रीन हाइड्रोिन सजहत हाइड्रोिन गैस जिसमें मुख्य रूप से गैसीय रूप में हाइड्रोिन िाजमल है, जिसे समय-समय पर संिोजधत जवजनिेि आईएस 16061 या आईएसओ: 14687 या मुख्य जनयंत्रक द्वारा स्ट्वीकृत कोई अन्द्य मानक के अनुरूप ऑटोमोरटव ंधधन के रूप में उपयोग करने के जलए संपीज़ित दकया गया है ।" (viiiख) "संपीज़ित हाइड्रोिन गैस जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन" से अजभप्रेत है वाहनों में लगे ऑन-बोडध गैस जसलेंडरों में ऑटोमोरटव ंधधन के रूप में हाइड्रोिन गैस जवतररत करने के जलए एक गैसीय हाइड्रोिन जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन, और इसमें हाइड्रोिन उत्पािन इकाई से हाइड्रोिन पाइपलाइन, हाइड्रोिन बफर वेसेल, हाइड्रोिन कंप्रेसर, गैस जसलेंडर कैस्ट्केड, जचपलंग यूजनट,

ैस जवतररत करने के जलए एक गैसीय हाइड्रोिन जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन, और इसमें हाइड्रोिन उत्पािन इकाई से हाइड्रोिन पाइपलाइन, हाइड्रोिन बफर वेसेल, हाइड्रोिन कंप्रेसर, गैस जसलेंडर कैस्ट्केड, जचपलंग यूजनट, हाइड्रोिन जडस्ट्पेंसर, जनयंत्रण पैनल, आपातकालीन िटडाउन जडवाइस और अन्द्य संबंजधत बुजनयािी ांांचे िाजमल है।
संपीज़ित हाइड्रोिन गैस जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन को समय-समय पर संिोजधत एनएफपीए-2 और आईएसओ 19880- भाग 1, भाग 3, भाग 5, भाग 8 या मुख्य जनयंत्रक द्वारा स्ट्वीकृत दकसी अन्द्य मानक के अनुसार जडिाइन, जवजनमाधण, संचाजलत और रखरखाव दकया िाएगा।"

[भागII—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 3

उि जनयम में, जनयम 2 खंड (xiv) में, "वैक्ट्यूम इंसुलेटेड स्ट्टोरेि या पररवहन टैंक" के पश्चात, जनम्नजलजखत िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकए िाएंगे, अिाधत:– "या सुपर इंसुलेटेड स्ट्टोरेि या पररवहन टैंक" 5. उि जनयम में, जनयम खंड (xv) प्रजतस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– "गैस जसलेंडर" या "जसलेंडर" से दकसी भी धातु का बंि कंटेनर अजभप्रेत है, जिसका आयतन 500 जमलीलीटर से अजधक है, लेदकन 1000 लीटर से अनजधक है, िो संपीज़ित गैस के भंडारण और पररवहन के जलए है, जिसमे िाजमल है, कोई भी रजवत पेरोजलयम गैस (एलपीिी) कंटेनर या रजवत प्राकृजतक गैस (एलएनिी) कंटेनर या संपीज़ित प्राकृजतक गैस (सीएनिी) जसलेंडर या संपीज़ित हाइड्रोिन गैस (सीएचिी) जसलेंडर िो मोटर वाहन में ंधधन टैंक के रूप में दफट दकया गया हो लेदकन इसमें जविे पररवहन या हवाई िहाज़ के पजहये में दफट दकया गया कोई अन्द्य कंटेनर िाजमल नहीं है और इसमें कंपोजिट जसलेंडर और क्रायोिेजनक कंटेनर िाजमल है। हालााँदक, सीएचिी, सीएनिी, नाइरोिन या संपीज़ित वायु, आदि के भंडारण के जलए उपयोग दकए िाने वाले जसलेंडर की

गया कोई अन्द्य कंटेनर िाजमल नहीं है और इसमें कंपोजिट जसलेंडर और क्रायोिेजनक कंटेनर िाजमल है। हालााँदक, सीएचिी, सीएनिी, नाइरोिन या संपीज़ित वायु, आदि के भंडारण के जलए उपयोग दकए िाने वाले जसलेंडर की िल क्षमता 1000 लीटर से अजधक 3000 लीटर तक हो सकती है, बिते ऐसे जसलेंडर का व्यास 60 सेमी से अनजधक हो; 6. उि जनयम में, जनयम 2 में, खंड (xviii) में, जनम्नजलजखत प्रजतस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– "जडस्ट्पेंसर" से यांजत्रक घटकों वाला एक उपकरण अजभप्रेत है, िो मोटर वाहन के जलए ऑटोमोरटव ंधधन के रूप में, तरलीकृत पेरोजलयम गैस (ऑटो एलपीिी) या तरलीकृत प्राकृजतक गैस (एलएनिी) या तरलीकृत हाइड्रोिन गैस (एलएच2) के जवतरण के जलए एक जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन में स्ट्िाजपत दकया गया है और जिसमें मुख्य जनयंत्रक द्वारा अनुमोदित प्रकार के जवद्युत घटक हैं। 7. उि जनयम में, जनयम 2 खंड (xix) के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– "(xxiक) "इलेक्ट्रोलाइज़र" से, समय-समय पर संिोजधत आईएस 16509 या आईएसओ 22734 के जवजनिेिों के अनुसार हाइड्रोिन िेनरेट करने के जलए, जडज़ाइन, जनर्मधत, संचाजलत और रखरखाव दकया िाने वाला उपकरण अजभप्रेत है। 8.

xiक) "इलेक्ट्रोलाइज़र" से, समय-समय पर संिोजधत आईएस 16509 या आईएसओ 22734 के जवजनिेिों के अनुसार हाइड्रोिन िेनरेट करने के जलए, जडज़ाइन, जनर्मधत, संचाजलत और रखरखाव दकया िाने वाला उपकरण अजभप्रेत है। 8. उि जनयम में, जनयम 2 खंड (xxvii) के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– "(xxixक) "ग्रीन हाइड्रोिन" से, नवीकरणीय ऊिाध का उपयोग करके उत्पादित हाइड्रोिन अजभप्रेत है, जिसमें इलेक्ट्रोजलजसस या बायोमास के रूपांतरण के माध्यम से उत्पािन सीजमत नहीं है और वेल-टू-गेट उत्सिधन (यानी िल उपचार, इलेक्ट्रोजलजसस, गैस िुजिकरण, िुष्कन और हाइड्रोिन का संपी़िन िाजमल है) नवीन और नवीकरणीय ऊिाध मंत्रालय, राष्ट्रीय हररत हाइड्रोिन जमिन द्वारा कायाधलय ज्ञापन संख्या 353/35/2022-एनटी दिनांक 18 अगस्ट्त 2023 द्वारा पररभाज त और प्रेस सूचना ब्यूरो द्वारा िारी आईडी: 1950421, दिनांक 19 अगस्ट्त 2023 द्वारा प्रकाजित, के अनुसार 2 दकलोग्राम CO2 समकक्ष प्रजत दकलोग्राम H2 से अनजधक होना चाजहए।” "(xxxiख) "हाइड्रोिन िेनरेिन जसस्ट्टम" से अजभप्रेत है पैक दकया हुआ, फैक्ट्री में एकजत्रत या साइट पर जनर्मधत हाइड्रोिन गैस उत्पािन उपकरण या जसस्ट्टम िैसे इलेक्ट्रोलाइज़र िो हाइड्रोिन और ऑक्ट्सीिन गैस का उत्पािन करने के जलए पानी को इलेक्ट्रोलाइि करने के जलए इलेक्ट्रो-रासायजनक प्रजतदक्रया क का उपयोग करता है; या एक ररफामधर िो हाइड्रोकाबधन ंधधन को हाइड्रोिन समृि धारा में पररवर्तधत करता है;

सीिन गैस का उत्पािन करने के जलए पानी को इलेक्ट्रोलाइि करने के जलए इलेक्ट्रो-रासायजनक प्रजतदक्रया क का उपयोग करता है; या एक ररफामधर िो हाइड्रोकाबधन ंधधन को हाइड्रोिन समृि धारा में पररवर्तधत करता है; या एक गैसीफायर िो कोयले को हाइड्रोिन का उपयोग करने वाले एक प्रकार के उपकरण के जलए उपयुि संघटक और जस्ट्िजतयों की हाइड्रोिन समृि धारा में पररवर्तधत करता है लेदकन इसमें अपजिष्ट उपचार प्रदक्रया के उपोत्पाि के रूप में उत्पन्न हाइड्रोिन िाजमल नहीं होता है। "(xxxiग) "हाइड्रोिन भंडारण प्रणाली" से अजभप्रेत है स्रोत वाल्व के ऊपर गैसीय या रजवत रूप में हाइड्रोिन को बनाए रखने के जलए उपयोग की िाने वाली बंि प्रणाली का जहस्ट्सा और जिसमे जसलेंडर या गैस जसलेंडर कैस्ट्केड िाजमल है

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[PART II—SEC. 3(i)]

उि जनयम में, जनयम 2 में, खंड (xxx) के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– "तरलीकृत हाइड्रोिन (एलएच2)" से तरलीकृत अवस्ट्िा में हाइड्रोिन गैस अजभप्रेत है, जिसमें ग्रीन हाइड्रोिन िाजमल है, जिसे समय-समय पर संिोजधत जवजनिेि IS 16061 या ISO: 14687 या मुख्य जनयंत्रक द्वारा स्ट्वीकृत दकसी अन्द्य मानक के अनुरूप ऑटोमोरटव ंधधन के रूप में उपयोग के जलए तरलीकृत दकया गया।" 10. उि जनयम में, जनयम 2 में, खंड (xxxiii) के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– "(xliक) "नॉन बल्क हाइड्रोिन संपीज़ित गैस प्रणाली" से अजभप्रेत है जसलेंडरों में भरी गैसीय हाइड्रोिन, या तो व्यजष्ट से िुडा या मैजनफोल्ड या पाइपपंग जसस्ट्टम द्वारा परस्ट्पर िु़िे और िो सामान्द्य तापमान और िाब पर कुल मात्रा 5000 मानक क्ट्यूजबक फीट (141.6 नामधल) से अनजधक है।" 11.

री गैसीय हाइड्रोिन, या तो व्यजष्ट से िुडा या मैजनफोल्ड या पाइपपंग जसस्ट्टम द्वारा परस्ट्पर िु़िे और िो सामान्द्य तापमान और िाब पर कुल मात्रा 5000 मानक क्ट्यूजबक फीट (141.6 नामधल) से अनजधक है।" 11. उि जनयम में, जनयम 11 के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– “11क िस्ट्तावेज़ ज़मा करने की प्रदक्रया। इन जनयमों के अंतगधत आने वाले दकसी भी लेनिेन या अनुज्ञजप्त प्ररूप के जलए आवयकयक सभी िस्ट्तावेि और आरेखन ऑनलाइन िमा दकए िाएंगे। बिते दक इस जनयम में कुछ भी लागू नहीं होगा, यदि मुख्य जनयंत्रक या जनयंत्रक की राय है दक दकसी िस्ट्तावेज़ या ड्राइंग को भौजतक रूप से प्रस्ट्तुत करना, यह सत्याजपत करने के जलए आवयकयक है दक इन जनयमों के सभी या दकसी भी प्रावधान का हर समय अनुपालन दकया िा रहा है।” 12. उि जनयम में, जनयम 16 में, उप जनयम (3) के पश्चात जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– “(4) कोई जवजिष्ट गैस भरने के जलए जडिाइन और अनुमोदित िाब पात्र का उपयोग दकसी अन्द्य गैस को भरने के जलए नहीं दकया िाएगा िब तक दक मुख्य जनयंत्रक या जनयंत्रक से अनुज्ञजप्त की जवजिष्ट मंिूरी और संिोधन प्राप्त नहीं दकया िाता है। बिते, उच्च जडज़ाइन िाब के जलए जडज़ाइन दकए गए िाब पात्र का उपयोग मुख्य जनयंत्रक या जनयंत्रक के अनुमोिन के बाि कम जडज़ाइन िाब वाली गैस के भंडारण या पररवहन के जलए दकया िा सकता है। 13. उि जनयम में, जनयम 21 में, उप जनयम (15) के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– “(16) एलएच2 जस्ट्िर अजधष्ठापना और मोबाइल िाब पात्र अनुसूची 5 में जनर्िधष्ट सभी प्रावधानों के अनुरूप होगा। नोट: एलएच2 या संपीज़ित हाइड्रोिन गैस जवतरण स्ट्टेिन एक स्ट्टैंडअलोन पररसर होगा। 14.

िाधत:– “(16) एलएच2 जस्ट्िर अजधष्ठापना और मोबाइल िाब पात्र अनुसूची 5 में जनर्िधष्ट सभी प्रावधानों के अनुरूप होगा। नोट: एलएच2 या संपीज़ित हाइड्रोिन गैस जवतरण स्ट्टेिन एक स्ट्टैंडअलोन पररसर होगा। 14. उि जनयम में, जनयम 22 में, “(क) उप जनयम (2) को प्रजतस्ट्िाजपत दकया िाएगा अिाधत्: - यदि ताजलका 1 या ताजलका 2 या ताजलका 3 के अंतगधत आने वाले मल्टी-वेसल इंस्ट्टॉलेिन की कुल िल क्षमता 40,000 लीटर से अजधक है, तो दकसी भी िहाि से प्रॉपटी लाइन या इमारतों के समूह तक न्द्यूनतम सुरक्षा िूरी जनम्नजलजखत से कम नहीं होगी - (क) संक्षारक, िहरीली या ज्वलनिील गैसों के जलए िमीन के ऊपरी पात्रों के जलए तीस मीटर और भूजमगत और टीले वाले पात्रों के जलए पंरह मीटर; (ख) गैर संक्षारक, गैर जव ैले या गैर ज्वलनिील गैसों के जलए पंरह मीटर। (ग) कच्चे तेल ररफाइनरी या गैस प्रसंस्ट्करण संयंत्र में स्ट्िाजपत िाबपात्र का लेआउट, पेरोजलयम जनयमों में जनधाधररत प्रासंजगक प्रावधानों के अनुसार होगा।

[भागII—खण् ड 3(i)] 5

(ख) उप जनयम "(4)" को उप जनयम "(5)" के रूप में पुनः क्रमांदकत दकया गया है और पुनः क्रमांदकत उप जनयम "(5)" से पहले, जनम्नजलजखत उप जनयम अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– (4) एलपीिी बॉटपलंग पलांट के मामले में, जिसमें िोक भंडारण (क) 100 मीररक टन से अजधक है, लेदकन भूमोपरर भंडारण के जलए 300 मीररक टन तक सीजमत है और इसके अलावा (ख) 450 मीररक टन आरोजहत िाब पात्र में या एलपीिी के भूमोपरर और आरोजहत भंडारण के संयोिन में, कुल बॉटपलंग मात्रा 8 घंटे की प्रजत पाली 50 मीररक टन से अनजधक होनी चाजहए और समय-समय पर संिोजधत ओआईएसडी 169 के सभी प्रावधानों का पालन करना होगा। 15.

एलपीिी के भूमोपरर और आरोजहत भंडारण के संयोिन में, कुल बॉटपलंग मात्रा 8 घंटे की प्रजत पाली 50 मीररक टन से अनजधक होनी चाजहए और समय-समय पर संिोजधत ओआईएसडी 169 के सभी प्रावधानों का पालन करना होगा। 15. उि जनयम में, जनयम 25 में “संयोजित होंगे” िब्िों के पश्चात जनम्नजलजखत िब्ि और संख्यात्मक िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकए िाएंगे, अिाधत:– “सभी संपीज़ित गैस जवतरण वाहनों को, स्ट्िायी भंडारण हाडधवेयर से, लचीली नली के कनेक्ट्िन से, पहले समान रूप से िो़िा िाएगा। बॉंडेड जसस्ट्टम ग्राउंडेड होंगी और प्रणाली के भीतर दकसी भी जहस्ट्से से पृथ्वी पर प्रजतरोध 1 जमली ओम से कम होगा। 16. उि जनयम में, जनयम 29 में, “अनुमोदित प्रकार के होंगे” िब्िों के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– “एलएच 2 या संपीज़ित हाइड्रोिन गैस के जवतरण के जलए जडस्ट्पेंसर को इन जनयमों की अनुसूची V और समय-समय पर संिोजधत आईएसओ 19880 या एनएफपीए -2 के प्रावधानों के अनुसार जडिाइन, जनमाधण, परीक्षण और रखरखाव दकया िाएगा और मुख्य जनयंत्रक द्वारा अनुमोदित प्रकार का होगा”। 17. उि जनयम में, जनयम 30 प्रजतस्ट्िारजपत दकया िाएगा अिाधत्: - “30.

-2 के प्रावधानों के अनुसार जडिाइन, जनमाधण, परीक्षण और रखरखाव दकया िाएगा और मुख्य जनयंत्रक द्वारा अनुमोदित प्रकार का होगा”। 17. उि जनयम में, जनयम 30 प्रजतस्ट्िारजपत दकया िाएगा अिाधत्: - “30. मोटर वाहनों के ंधधन टैंकों में ऑटो एलपीिी या ऑटो एलएनिी या एलएच 2 या संपीज़ित हाइड्रोिन के जवतरण और ऑटो एलपीिी या ऑटो एलएनिी या तरलीकृत हाइड्रोिन या संपीज़ित हाइड्रोिन जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन में मोबाइल िाब पात्र को उतारने के जलए जविे प्रावधान। (1) िब वाहन का इंिन चल रहा हो तो मोटर वाहन के ंधधन टैंक में ऑटो एलपीिी या ऑटो एलएनिी या एलएच2 या संपीज़ित हाइड्रोिन नहीं भरा िाएगा। (2) मोबाइल िाब पात्र से ऑटो एलपीिी या ऑटो एलएनिी या एलएच2 को उतारने की अवजध के िौरान, मोटर वाहनों के ंधधन टैंक में ऑटो एलपीिी या ऑटो एलएनिी या तरलीकृत हाइड्रोिन या संपीज़ित हाइड्रोिन का जवतरण नहीं दकया िाएगा। 18. उि जनयम में, जनयम 31 उप जनयम (1) में, “जवद्युत तार नहीं िाएगा” िब्िों के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– “या इन जनयमों के तहत अनुज्ञप्त पररसर का कोई भी भाग।" 19. उि जनयम में, जनयम 31 उप जनयम (3) (1) में, “आईएस/आईईसी 60079-1 से 11” िब्िो और संख्या के पश्चात जनम्नजलजखत िब्ि और संख्यात्मक िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकए िाएंगे, अिाधत:– “समय-समय पर संिोजधत आईएस/आईईसी या आईईसी या ईएन 60079 जसरीि या मुख्य जनयंत्रक द्वारा जलजखत रूप में स्ट्वीकृत कोई अन्द्य मानक। 20. उि जनयम में, जनयम 31 उप जनयम (3)(2) में, “आईएस/आईईसी 60079-1” िब्िो और संख्या के पश्चात जनम्नजलजखत िब्ि और संख्यात्मक िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकए िाएंगे, अिाधत:–

रूप में स्ट्वीकृत कोई अन्द्य मानक। 20. उि जनयम में, जनयम 31 उप जनयम (3)(2) में, “आईएस/आईईसी 60079-1” िब्िो और संख्या के पश्चात जनम्नजलजखत िब्ि और संख्यात्मक िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकए िाएंगे, अिाधत:–

6
[PART II—SEC. 3(i)]

“समय-समय पर संिोजधत आईएस/आईईसी या आईईसी या ईएन 60079 जसरीि या मुख्य जनयंत्रक द्वारा जलजखत रूप में स्ट्वीकृत कोई अन्द्य मानक। 21. उि जनयम में, जनयम 32ख उप जनयम (2) में, “संजहता के अनुसार होगा” िब्िो के पश्चात जनम्नजलजखत िब्ि और संख्यात्मक िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकए िाएंगे, अिाधत:– "नोट:- पररसंकटमय क्षेत्र और िोन वगीकरण के जलए आईएस/आईईसी 60079-10 या आईईसी 60079-10 या एनएफपीए-2 या आईएसओ 19880 या मुख्य जनयंत्रक को स्ट्वीकृत दकसी अन्द्य मानक को उजल्लजखत दकया िाएगा।" एलएनिी जडस्ट्पेंसर के जलए पररसंकटमय क्षेत्र की सीमा आईएसओ 16924 के प्रावधानों के अनुसार होगी, सीएनिी जडस्ट्पेंसर के जलए पररसंकटमय क्षेत्र की सीमा आईएसओ 16923 के प्रावधानों के अनुसार होगी और तरलीकृत हाइड्रोिन या संपीज़ित हाइड्रोिन के जलए आईएसओ 19880 के प्रावधानों के अनुसार होगी; या मुख्य जनयंत्रक को स्ट्वीकृत कोई अन्द्य मानक।" 22.

्र की सीमा आईएसओ 16923 के प्रावधानों के अनुसार होगी और तरलीकृत हाइड्रोिन या संपीज़ित हाइड्रोिन के जलए आईएसओ 19880 के प्रावधानों के अनुसार होगी; या मुख्य जनयंत्रक को स्ट्वीकृत कोई अन्द्य मानक।" 22. उि जनयम में, जनयम 39 में:- (क) उपजनयम (2)(i) में, िब्ि “अन्द्तःज्वलन” के पश्चात जनम्नजलजखत िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकए िाएंगे, अिाधत:– "स्ट्पाकध इजििन या संपी़िन इजििन प्रकार का इंटरनल कंबस्ट्चन इंिन।" (ख) उप जनयम (5) के पश्चात जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– “(6) ंधधन के रूप में एलएनिी पर चलने वाले वाहनों के जलए:- (i) एलएनिी ंधधन वाले वाहन के मामले में एलएनिी ंधधन टैंक की सकल क्षमता 1080 दकलो ग्राम से अजधक नहीं होगी (ii) सभी मोबाइल प्रेिर वेसल के जलए आईएस 14682 के अनुसार साइड अंडर रन प्रोटेक्ट्िन जडवाइस के दफटमेंट का पालन दकया िाएगा। साइड माउंटेड एलएनिी ंधधन टैंक के मामले में, मूल उपकरण जनमाधता की जसफाररिों के अनुसार दकसी भी बाहरी उ़िने वाली वस्ट्तु के जखलाफ अजतररि सुरक्षा प्रिान की िाएगी। (iii) मोटर वाहनों के प्रणोिन प्रणाजलयों में तरलीकृत प्राकृजतक गैस (एलएनिी) का उपयोग करने वाले जवजिष्ट घटकों की स्ट्िापना आर 110 जवजनयमन या दकसी भी मान्द्यता प्राप्त राष्ट्रीय या अंतरराष्ट्रीय मानकों का अनुपालन दकया िाएगा। 23.

प्रणाजलयों में तरलीकृत प्राकृजतक गैस (एलएनिी) का उपयोग करने वाले जवजिष्ट घटकों की स्ट्िापना आर 110 जवजनयमन या दकसी भी मान्द्यता प्राप्त राष्ट्रीय या अंतरराष्ट्रीय मानकों का अनुपालन दकया िाएगा। 23. उि जनयम में, जनयम 46 में:- (क) उप जनयम (1)(i)(च) पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– "(छ) पंिीकृत भूजम स्ट्वाजमत्व िस्ट्तावेज़ या पंिीकृत पट्टा समझौता या भूजम के कानूनी भौजतक कब्िे के जलए पंिीकृत जबक्री जवलेख िस्ट्तावेज़।" (ख) उप जनयम (1)(ii) के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– “(iii) एलएच2 भंडारण और जवतरण स्ट्टेिन के जलए जनम्नजलजखत अजतररि िस्ट्तावेि िमा करने होंगे:- (क) अनुज्ञजप्त प्राप्त करने के जलए प्रस्ट्ताजवत सुजवधा क के दकनारे से 100 मीटर के भीतर मौिूि सभी मौिूिा संरचना क को ििाधते हुए आसपास के क्षेत्र का एक समग्र लेआउट (ख) प्रजतजष्ठत एिेंसी द्वारा तैयार हिाडध एण्ड ऑपरेजबजलरट (HAZOP) स्ट्टडी और व्यापक िोजखम मूल्यांकन ररपोटध; (ग) अनुज्ञजप्त प्राप्त करने के जलए प्रस्ट्ताजवत सभी सुजवधा क िैसे हाइड्रोिन उत्पािन प्रणाली, भंडारण प्रणाली, िहािों, सभी वाल्व और दफटटंग, भरने और जनवधहन पंप और अजििमन सुजवधा क के अनुभागीय उन्नयन िृयकयों को िाजमल करते

प्त करने के जलए प्रस्ट्ताजवत सभी सुजवधा क िैसे हाइड्रोिन उत्पािन प्रणाली, भंडारण प्रणाली, िहािों, सभी वाल्व और दफटटंग, भरने और जनवधहन पंप और अजििमन सुजवधा क के अनुभागीय उन्नयन िृयकयों को िाजमल करते

[भागII—खण् ड 3(i)] 7

हुए जवस्ट्तृत लेआउट ड्राइंग। अनुज्ञजप्त प्राप्त करने के जलए प्रस्ट्ताजवत पररसर का एक जहस्ट्सा बनाने वाली सभी सुजवधा क, क्षमता, जनमाधण की सामग्री आदि का अजभजवन्द्यास भी ड्राइंग में ििाधया िाएगा; (घ) आईएसओ 14001 या समय-समय पर संिोजधत दकसी अन्द्य राष्ट्रीय या अंतराधष्ट्रीय मानकों के अनुसार प्रजतजष्ठत एिेंसी द्वारा तैयार की गई आपातकालीन प्रजतदक्रया योिना (रेंस्ट्पॉंस पलान) (ङ) स्ट्िाजपत दकए िाने वाले प्रस्ट्ताजवत िहािों, उपकरणों और जसस्ट्टम के जलए पाइपपंग और इंस्ट्ुमेंटेिन आरेख; (च) हाइड्रोिन ररसाव का पता लगाने वाली प्रणाली से िु़िी सुरक्षा इंटरलॉक प्रणाली (छ) मुख्य जनयंत्रक या जनयंत्रक द्वारा जनर्िधष्ट कोई अन्द्य िस्ट्तावेि; (ग) उप जनयम (2) के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– “बिते दक मुख्य जनयंत्रक या केंर सरकार जलजखत रूप में ििध की िाने वाली असाधारण पररजस्ट्िजतयों में इन जनयमों की दकसी भी आवयकयकता को माफ कर सकती है। इससे िेि में अनुसंधान और जवकास को बढावा िेने और डेटा एकत्र करने के जलए नई तकनीक अपनाने वाले पररसर या इंस्ट्टॉलेिन या मोबाइल प्रेिर वेसल को रायल रन की अनुमजत िारी करने में सुजवधा होगी। परीक्षण की अवजध अजधकतम एक व ध ही होगी और मुख्य जनयंत्रक या केंर सरकार द्वारा उजचत समझी िाने वाली अवजध के जलए जलजखत रूप में ििध, कारण के साि इसे आगे बढाया िा सकता है। 24.

िारी करने में सुजवधा होगी। परीक्षण की अवजध अजधकतम एक व ध ही होगी और मुख्य जनयंत्रक या केंर सरकार द्वारा उजचत समझी िाने वाली अवजध के जलए जलजखत रूप में ििध, कारण के साि इसे आगे बढाया िा सकता है। 24. उि जनयम मे, जनयम 47 में:- (क) उप जनयम (1) में, िब्ि और संख्यात्मक िब्ि "एलएस-1ख" के पश्चात जनम्नजलजखत िब्ि और संख्यात्मक िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– "या एलएस-1ग" (ख) उप जनयम (1) में, पैरा समाजप्त के पश्चात, जनम्नजलजखत िब्ि और संख्यात्मक िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकए िाएंगे, अिाधत: - “(i) िहां ज्वलनिील या िहरीली या संक्षारक गैस के भंडारण और जवतरण का स्ट्िान राज्य या भारतीय अंतररक्ष अनुसंधान संगठन या परमाणु ऊिाध या रेलवे या खानों की स्ट्िापना के जनयंत्रण में एक बंिरगाह या हवाई अड्डे के अजधसूजचत क्षेत्र के भीतर है, भारतीय खान अजधजनयम, 1952, उपरोि जनयम में जनर्िधष्ट जिला प्राजधकरण से अनापजत्त प्रमाण पत्र लागू नहीं होगा। बिते दक ज्वलनिील या िहरीली या संक्षारक गैस के भंडारण और जवतरण के जलए संबंजधत अजधसूजचत क्षेत्र के सक्षम प्राजधकारी या प्रजतष्ठान के प्रमुख से, िैसा भी मामला हो, सहमजत प्राप्त की गई हो। (ii) उपरोि जनयमों में उजल्लजखत अनापजत्त प्रमाण पत्र उस पररसर के जलए भी लागू होगा िहां प्ररूप एलएस-2 में अनुज्ञप्त मोबाइल प्रेिर वेसल का उपयोग एलएनिी को गैर पररवहन वाहनों के ंधधन टैंक में स्ट्िानांतररत करने के जलए दकया िाता है िो कभी भी एलएनिी जवतरण स्ट्टेिन तक नहीं पहुंच सकते हैं या पेरोजलयम जनयमों के प्ररूप XIV में अनुज्ञप्त पेरोजलयम जवतरण स्ट्टेिन और िैसा दक स़िक और भूतल पररवहन मंत्रालय द्वारा रािपत्र अजधसूचना िीएसआर 673 (ई) दिनांक 27/10/2020 द्वारा पररभाज त दकया गया है या समुरी बोडध या ंधधन टैंक द्वारा अनुमोदित नाव के ंधधन

यम जवतरण स्ट्टेिन और िैसा दक स़िक और भूतल पररवहन मंत्रालय द्वारा रािपत्र अजधसूचना िीएसआर 673 (ई) दिनांक 27/10/2020 द्वारा पररभाज त दकया गया है या समुरी बोडध या ंधधन टैंक द्वारा अनुमोदित नाव के ंधधन टैंक में है। केंर सरकार की परीक्षण प्रयोगिाला क द्वारा परीक्षण दकए गए इंिन या रेलवे द्वारा संचाजलत इंिन या पररसर में संचाजलत कोई अन्द्य वाहन िो केंर या राज्य सरकार के सीधे जनयंत्रण में हैं। (क) उप जनयम (7) को प्रजतस्ट्िाजपत दकया िाएगा अिाधत्: - “(7) जिला प्राजधकारी यिािीघ्र आवेिक को अनापजत्त प्रमाण पत्र िेगा या कारणों सजहत अनापजत्त प्रमाण पत्र िेने से इंकार करेगा, लेदकन आवेिक से आवेिन प्राप्त होने की तारीख से िो महीने से अजधक नहीं।

8
[PART II—SEC. 3(i)]

पेरोजलयम और जवस्ट्फोटक सुरक्षा संगठन के जिला प्राजधकरण लाइसेंपसंग प्रणाली (एलएसडीए) के माध्यम से जिला प्राजधकारी के जलए अनापजत्त प्रमाण पत्र ऑनलाइन िारी दकया िाएगा। जिला प्राजधकारी द्वारा जवजधवत समर्िधत साइट योिना की एक प्रजत आवेिक द्वारा अनुज्ञजप्त के अनुिान या संिोधन के जलए अन्द्य िस्ट्तावेिों के साि, िैसा भी मामला हो, ऑनलाइन अपलोड की िाएगी। 25. उि जनयम में, जनयम 49 उपजनयम (4) में, िब्ि एवं संख्यात्मक "एलएस-2ख" के पश्चात जनम्नजलजखत िब्ि और संख्यात्मक िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– ",एलएस-1घ" 26.

ला हो, ऑनलाइन अपलोड की िाएगी। 25. उि जनयम में, जनयम 49 उपजनयम (4) में, िब्ि एवं संख्यात्मक "एलएस-2ख" के पश्चात जनम्नजलजखत िब्ि और संख्यात्मक िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– ",एलएस-1घ" 26. उि जनयम में, जनयम 50 उप जनयम (i)(क) को प्रजतस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत्:- (क) प्ररूप एएस-1 में, यदि आवेिन प्ररूप एलएस-1क में िाब पात्र में संपीज़ित गैस को भण्डारण करने के जलए या ऑटो एलपीिी को ऑटोमोरटव ंधधन के रूप में भण्डारण करने और जवतररत करने के जलए प्ररूप एलएस-1ख में अनुज्ञजप्त के संबंध में है या प्ररूप एलएस -1ग में ऑटो एलएनिी को ऑटोमोरटव ंधधन के रूप में भण्डारण करने और जवतररत करने के जलए या प्ररूप एलएस-1घ में एलएच2 को ऑटोमोरटव ंधधन के रूप में भण्डारण करने और जवतररत करने के जलए है। (क) उप जनयम (1) में, िब्ि और संख्यात्मक िब्ि "एलएस-1ख" के पश्चात जनम्नजलजखत िब्ि और संख्यात्मक िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– "या एलएस-1ग" 27. उि जनयम में, जनयम 51 उप जनयम (1) में िब्ि और संख्यात्मक िब्ि” "या एलएस-1ग" के पश्चात जनम्नजलजखत िब्ि और संख्यात्मक िब्ि प्रजतस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत्:- "या एलएस-1घ" 28. उि जनयम में, जनयम 55 उप जनयम (2) में, िब्ि और संख्यात्मक िब्ि ",LS-1 ग " के पश्चात जनम्नजलजखत िब्ि और संख्यात्मक िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– ", एलएस-1घ" 29. उि जनयम में, जनयम 57 में, उप जनयम (3) के पश्चात, जनम्नजलजखत उप जनयम अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– "(4) यदि अनुज्ञजप्तधारी के पास संपीज़ित गैस के भंडारण के जलए अनुज्ञजप्त प्राप्त या अनुमोदित पररसर की साइट पर कोई अजधकार नहीं है, तो इन जनयमों के तहत िी गई प्रत्येक अनुज्ञजप्त या अनुमोिन रद्द कर दिया िाएगा।" 30. उि जनयम की अनुसूची I में, - 7. भाग क में, न में, (ख) ताजलका में, “क्रम. सं.

ररसर की साइट पर कोई अजधकार नहीं है, तो इन जनयमों के तहत िी गई प्रत्येक अनुज्ञजप्त या अनुमोिन रद्द कर दिया िाएगा।" 30. उि जनयम की अनुसूची I में, - 7. भाग क में, न में, (ख) ताजलका में, “क्रम. सं. 4" और उससे संबंजधत प्रजवजष्टयों को "क्रम सं. 5" के रूप में पुनः क्रमांदकत दकया िाएगा और पुनः क्रमांदकत "क्रम सं. 5" से पहले जनम्नजलजखत क्रम. सं. और उससे संबंजधत प्रजवजष्टयााँ सजममजलत की िाएंगी, अिाधत्:- 4 एलएस- 1घ तरलीकृत हाइड्रोिन जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन में मोटर वाहन ंधधन के रूप में तरलीकृत हाइड्रोिन के भंडारण करने और मोटर वाहनों में जवतररत करने की अनुज्ञजप्त और/ या संपीज़ित हाइड्रोिन गैस जवतरण स्ट्टेिन के संबंध में तरलीकृत हाइड्रोिन के भंडारण के जलए। मुख्य जनयंत्रक या उनके द्वारा प्राजधकृत जनयंत्रक अनुज्ञजप्त प्ररूप एलएस-1क के वैसा ही नोट: ऑटोमोरटव ंधधन प्रयोिन के अलावा हाइड्रोिन के उपयोग के जलए, जस्ट्िर िाबपात्र में हाइड्रोिन के भंडारण के जलए इन जनयमों के प्ररूप एलएस -1 क में और हाइड्रोिन के गैस जसलेंडर या गैस जसलेंडर कास्ट्केड में भरण और भंडारण के जलए गैस जसलेंडर जनयम के प्ररूप ङ और च में अनुज्ञजप्त िारी की िाएगी।

न के भंडारण के जलए इन जनयमों के प्ररूप एलएस -1 क में और हाइड्रोिन के गैस जसलेंडर या गैस जसलेंडर कास्ट्केड में भरण और भंडारण के जलए गैस जसलेंडर जनयम के प्ररूप ङ और च में अनुज्ञजप्त िारी की िाएगी।

[भागII—खण् ड 3(i)] 9

  (ख) भाग ख में, क्रम संख्या 14 में, स्ट्तंभ 3 की संख्या के पश्चात, जनम्नजलजखत िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा,

अिाधत:– "प्रजत व ध" 31. उि जनयमों में, अनुसूची IV के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत:– “अनुसूची V [जनयम 2(xxxक), 21(16) और 29 िेखें] एलएच2 भंडारण, हैंडपलंग, पररवहन, संचालन, रखरखाव और जवतरण यह प्रावधान जनम्नजलजखत पर लागू होंगे, अिाधत्: - (क) अनुमोदित िाबपात्र कोड के अनुसार जनर्मधत िोहरी िीवार के क्रायोिेजनक सुपर इंसुलेटेड कंटेनरों का उपयोग करके एलएच 2 भंडारण सुजवधा के जडिाइन, जनमाधण और स्ट्िापना और कमीिपनंग की आवयकयकताएं और सुरजक्षत वाष्पीकरण, स्ट्िानांतरण और हैंडपलंग की आवयकयकताएं। (ख) सुरजक्षत पररवहन और हैंडपलंग के जलए क्रायोिेजनक डबल वॉल वाले वैक्ट्यूम इंसुलेटेड या सुपर इंसुलेटेड प्रेिर वेसल में एलएच2 के स़िक पररवहन की आवयकयकताएं। (ग) संचालन, रखरखाव और प्रजिक्षण। (घ) संपीज़ित हाइड्रोिन गैस जवतरण स्ट्टेिन (एचडीएस) और रजवत हाइड्रोिन जवतरण स्ट्टेिन (एलएचडीएस) बिते दक मुख्य जनयंत्रक, असाधारण पररजस्ट्िजतयों में और जलजखत रूप में ििध कारणों से, इस अनुसूची की दकसी भी आवयकयकता को माफ कर सकते है। खण्ड 1 भण्डारण अजधष्ठापन और हैंडपलंग क. – अजधष्ठापन जडिाइन 1.

बिते दक मुख्य जनयंत्रक, असाधारण पररजस्ट्िजतयों में और जलजखत रूप में ििध कारणों से, इस अनुसूची की दकसी भी आवयकयकता को माफ कर सकते है। खण्ड 1 भण्डारण अजधष्ठापन और हैंडपलंग क. – अजधष्ठापन जडिाइन

  1. एलएच2 क्रायोिेजनक िाबपात्र भण्डारण अजधष्ठापन के जलए पात्र और जनकटतम भवन या जनकटवती समपजत्त की सीमा के मध्य न्द्यूनतम सुरक्षा िूरी इस अनुसूची की साररणी (1) में जनर्िधष्ट िूररयों के अनुसार होगा और ऐसे रजवत हाइड्रोिन अजधष्ठापनों की अजधकतम कुल क्षमता 2,83,906 लीटर से अनजधक होनी चाजहए।
  2. एलएच2 अजधष्ठापन इस तरह से अजभकजल्पत दकया िाना चाजहए दक ांांचागत और दक्रयात्मक समग्रता में दकसी प्रकार के नुकसान के जबना, जनम्नजलजखत को सह सके - (क) समय-समय पर संिोजधत आईएस-875 -3 या एएससीई 7-16 के प्रावधानों के अनुसार वायु के सीधे प्रभाव को; (ख) समय-समय पर संिोजधत आईएस 1893 या एएससीई 7-10 के प्रावधानों के अनुसार भूकंपीय प्रभाव के कारण हुए लिाई को; (ग) छलकने के कारण हुए क्षरणकारी (इरोजसव) दक्रया; (घ) तापमान, तापीय झुकाव और एलएच2 से स्ट्िानीय समपकध या अचानक दकसी अन्द्य प्रत्याजित जगरावट का प्रभाव।

प्रभाव के कारण हुए लिाई को; (ग) छलकने के कारण हुए क्षरणकारी (इरोजसव) दक्रया; (घ) तापमान, तापीय झुकाव और एलएच2 से स्ट्िानीय समपकध या अचानक दकसी अन्द्य प्रत्याजित जगरावट का प्रभाव।

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[PART II—SEC. 3(i)]

  1. एकाजधक पात्रों के जलए लगने वाले सभी जवलगन (आइसोलेिन) वाल्वों तक पहुंचने के जलए कम से कम 1 मीटर का ररि स्ट्िान रखा िाएगा और रजवत हाइड्रोिन पात्र पाइपपंग का जवलगन (आइसोलेिन) वाल्व बाहरी पात्र के जितना संभव हो उतना करीब होगा।
  2. एलएच2 पात्रों, कोल्ड बॉक्ट्स, पाइपपंग, पाइप सपोटध और कबध वॉल के भीतर स्ट्िाजपत अन्द्य क्रायोिेजनक

उपकरण को जमट्टी में ठंड या ठंां के कारण इन संरचना क और उपकरणों को होने वाले नुकसान को रोकने के जलए जडिाइन और जनमाधण दकया िाएगा। 5. राजत्र के िौरान हाइड्रोिन स्ट्िानांतररत करने वाली सुजवधा क के जलए खतरनाक और हाइड्रोिन सेवा में अजधष्ठापना के जलए उपयुि, पयाधप्त प्रकाि व्यवस्ट्िा की िाएगी। 6. जवद्युत ग्राउंपडंग और बॉपन्द्डंग प्रिान की िाएगी। 7. लेआउट, हर समय उपभोिा क और आपूर्तध वाहनों की अबाजधत पहुंच और जनकास सुजनजश्चत की िाएगी। 8. प्रवेि, जनकास और फुटपाि की व्यवस्ट्िा इस प्रकार की िाएगी, तादक टकराव के िोजखम को कम दकया िा सके। 9. पररचालन कर्मधयों को जबक्री कक्ष और जवतरण क्षेत्र िोनों से सुजवधा क पर अबाजधत समग्र िृजष्टकोण रखना होगा। 10. जनर्िधष्ट टैंकर उतारने का स्ट्िान इस प्रकार जस्ट्ित होना चाजहए दक यह अन्द्य यातायात में बाधा न डाले और साि ही आपातकालीन जस्ट्िजत में टैंकर को आसानी से पररसर से बाहर आने की जस्ट्िजत में हो । 11. कमिोर उपकरणों को वाहन संचालन से िु़िी िुघधटना क से बचाने के जलए क्रैि या इमपैक्ट्ट बैररयर लगाए िाएंगे। 12.

ही आपातकालीन जस्ट्िजत में टैंकर को आसानी से पररसर से बाहर आने की जस्ट्िजत में हो । 11. कमिोर उपकरणों को वाहन संचालन से िु़िी िुघधटना क से बचाने के जलए क्रैि या इमपैक्ट्ट बैररयर लगाए िाएंगे। 12. भंडारण क्षेत्र जिसमें पंप और संबंजधत पाइपपंग िाजमल हैं, को बाकी पररसर से उपयुि रूप से अलग दकया िाएगा और इस तरह से जस्ट्ित दकया िाएगा दक यह स्ट्टेिन के भीतर आवािाही के िौरान िनता के आने-िाने वाले क्षेत्र से और वाहनों के रास्ट्ते से पररसर में प्रवेि करना और जनकास के रास्ट्ते से िूर हो । 13. हाइड्रोिन भंडारण सुजवधाएं ऐसे िगह जस्ट्ित होंगी तादक सभी कर्मधयों और सुजवधा क को, चाहे संचालन में िाजमल दकया गया हो या नहीं, पृिक्करण की िूरी, ांाल, बैररकेपडंग या अन्द्य साधनों सजहत उजचत जडिाइन द्वारा पयाधप्त रूप से संरजक्षत दकया िाएगा। ऊपर बताए अनुसार कर्मधयों और सुजवधा क की सुरक्षा के जलए हाइड्रोिन भंडारण की व्यवस्ट्िा पर जवचार करना सबसे पहले है; और िूसरा, हाइड्रोिन भंडारण पोत और सामग्री को बाहरी खतरों, ऑक्ट्सीडाइज़र, या अन्द्य प्रणोिक और ंधधन के भंडारण और उपयोग से िु़िे खतरों से बचाना है। 14.

डारण की व्यवस्ट्िा पर जवचार करना सबसे पहले है; और िूसरा, हाइड्रोिन भंडारण पोत और सामग्री को बाहरी खतरों, ऑक्ट्सीडाइज़र, या अन्द्य प्रणोिक और ंधधन के भंडारण और उपयोग से िु़िे खतरों से बचाना है। 14. हाइड्रोिन जवतरण स्ट्टेिन में स्ट्िाजपत जवजभन्न उपकरणों, बल्क हाइड्रोिन प्रणाली, नॉन बल्क रजवत हाइड्रोिन प्रणाली, हाइड्रोिन उत्पािन प्रणाली, हाइड्रोिन भंडारण प्रणाली, संबंजधत सुजवधा क आदि के बीच अंतर-िूररयां दिए गए ग्रुप आईबी, आईसी और आईडी, 1ई और 1एफ और ताजलका के अनुसार सुरक्षा िूरी का पालन करेंगी, िो जनम्नवत हैं: “ग्रुप की पररभा ा एक्ट्सपोज़र ग्रुप 1 ग्रुप 2 ग्रुप 3 सुजवधाएाँ बाहरी सीमा िीवार (लॉट लाइन) एयर इन्द्टेक (एचवीएसी, एयर कंप्रेसर) जसस्ट्टम में सेवारतों के अलावा अन्द्य प्रमुख
व्यजि। ख़िी कार। गैर ज्वलनिील (नॉन कमबजस्ट्तबल) नॉन फायर रेटेड जनमाधण की
इमारतों और संरचना क में न खुलने योग्य ओपेपनंग्स

[भागII—खण् ड 3(i)] 11

जवद्युत - कक्ष कायाधलयी क्षेत्र इमारतों और संरचना क में पररचालन योग्य सुलभ स्ट्टोर
ज्वलन स्रोत या खुली ज्योत ओवरहेड उपयोजगता क द्वारा अजतक्रमण (भवन सेवा के जनकटतम ओवरहेड जवद्युत तार के नीचे लंबवत तल से क्षैजति िूरी) ताजलका 1क प्रेिर रेटटंग के जलए एलएच2 जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन में जवजभन्न सुजवधा क के बीच अंतर िूरी 414 केपीए से कम या अजधक (≤ 4.2 दकग्रा/सेमी2) बल्क रजवत हाइड्रोिन प्रणाजलयों से एक्ट्सपोज़र तक न्द्यूनतम िूरी, अजधकतम पाइप आकार द्वारा,
िाब ≤ 60 पीएसआई (≤4.2 दकग्रा/सेमी2) के साि पाइप आईडी (इन) पाइप आईडी (जममी) (डी) एक्ट्सपोज़र ग्रुप 1 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 2 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 3 फायरवॉल के जबना बाहरी सीमा िीवार तक रजवत हाइड्रोिन प्रणाली (मीटर) 0.34डी+0.24 फोरकोटध फेंस के जलए

ी (इन) पाइप आईडी (जममी) (डी) एक्ट्सपोज़र ग्रुप 1 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 2 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 3 फायरवॉल के जबना बाहरी सीमा िीवार तक रजवत हाइड्रोिन प्रणाली (मीटर) 0.34डी+0.24 फोरकोटध फेंस के जलए रजवत हाइड्रोिन प्रणाली (मीटर) 0.20d+1.84 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 3 (मीटर) के जलए रजवत हाइड्रोिन प्रणाली 0.15d+2.08 0.5 तक 12.7 तक 5 4.5 4 0.5 से 1.0 12.7 से 25.4 9 7 6.5 1.0 से 1.5 25.4 से 38.1 13.5 9.5 8 1.5 से 2.0 38.1 से 50.6 18 12 10 2.0 से 4.0 50.6 से 101.6 35 22.5 17.5 ताजलका 1ख िाब रेटटंग के जलए एलएच2 जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन में जवजभन्न सुजवधा क के बीच अंतर िूरी 414 केपीए से अजधक लेदकन 827 केपीए से अनजधक (> 4.2 दकग्रा/सेमी2 ≤8.4 दकग्रा/सेमी2) अजधकतम पाइप आकार द्वारा बल्क रजवत हाइड्रोिन जसस्ट्टम से एक्ट्सपोज़र तक न्द्यूनतम िूरी,
िाब > 60 psig ≤ 120 psig ( > 4.2 दकग्रा/सेमी2 ≤8.4 दकग्रा/सेमी2) के साि पाइप आईडी (इन) पाइप आईडी (जममी) एक्ट्सपोज़र ग्रुप 1 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 2 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 3 फायरवॉल के जबना बाहरी सीमा िीवार तक रजवत हाइड्रोिन प्रणाली (मीटर) 0.37डी+0.53 फोरकोटध फेंस के जलए रजवत हाइड्रोिन प्रणाली (मीटर) 0.24d+1.96 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 3 (मीटर) के जलए रजवत हाइड्रोिन प्रणाली 0.19डी+2.19 0.5 तक 12.7 तक 5.5 5 4.5 0.5 से 1.0 12.7 से 25.4 10 8.5 7.5

फेंस के जलए रजवत हाइड्रोिन प्रणाली (मीटर) 0.24d+1.96 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 3 (मीटर) के जलए रजवत हाइड्रोिन प्रणाली 0.19डी+2.19 0.5 तक 12.7 तक 5.5 5 4.5 0.5 से 1.0 12.7 से 25.4 10 8.5 7.5

12
[PART II—SEC. 3(i)]

1.0 से 1.5 25.4 से 38.1 14.5 11.5 9.5 1.5 से 2.0 38.1 से 50.6 19.5 14 12 2.0 से 4.0 50.6 से 101.6 38.5 26.5 21.5 ताजलका 1ग िाब रेटटंग के जलए एलएच2 जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन में जवजभन्न सुजवधा क के बीच अंतर िूरी 827 केपीए से अजधक लेदकन 1307 केपीए से अनजधक (> 8.4 दकग्रा/सेमी2 ≤13.3 दकग्रा/सेमी2) अजधकतम पाइप आकार द्वारा बल्क रजवत हाइड्रोिन जसस्ट्टम से एक्ट्सपोज़र तक न्द्यूनतम िूरी, िाब >120 psig ≤ 189 psig ( > 8.4 दकग्रा/सेमी2 ≤13.3 दकग्रा/सेमी2) के साि पाइप आईडी (इन) पाइप आईडी (जममी) एक्ट्सपोज़र ग्रुप 1 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 2 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 3 फायरवॉल के जबना बाहरी सीमा िीवार तक रजवत हाइड्रोिन प्रणाली (मीटर) 0.38डी+0.57 फोरकोटध फेंस के जलए रजवत हाइड्रोिन प्रणाली (मीटर) 0.25d+1.93 संरजक्षत कायों के जलए रजवत हाइड्रोिन प्रणाली (मीटर) 0.20d+2.16 0.5 तक 12.7 तक 6.5 5 5 0.5 से 1.0 12.7 से 25.4 12.5 10 9 1.0 से 1.5 25.4 से 38.1 18 14.5 12.5 1.5 से 2.0 38.1 से 50.6 21.5 17 14.5 2.0 से 4.0 50.6 से 101.6 43 34.5 28 ताजलका 1घ िाब रेटटंग के जलए एलएच2 जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन में जवजभन्न सुजवधा क के बीच अंतर िूरी 1307 केपीए से अजधक लेदकन 1961 केपीए से अनजधक (> 13.3 दकग्रा/सेमी2 ≤20 दकग्रा/सेमी2) अजधकतम पाइप आकार द्वारा बल्क रजवत हाइड्रोिन जसस्ट्टम से एक्ट्सपोज़र तक न्द्यूनतम िूरी,
िाब >189 psig ≤ 285 psig (> 13.3 दकग्रा/सेमी2 ≤20 दकग्रा/सेमी2) के साि पाइप आईडी (इन) पाइप आईडी (जममी)

अजधकतम पाइप आकार द्वारा बल्क रजवत हाइड्रोिन जसस्ट्टम से एक्ट्सपोज़र तक न्द्यूनतम िूरी,
िाब >189 psig ≤ 285 psig (> 13.3 दकग्रा/सेमी2 ≤20 दकग्रा/सेमी2) के साि पाइप आईडी (इन) पाइप आईडी (जममी) एक्ट्सपोज़र ग्रुप 1 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 2 एक्ट्सपोज़र ग्रुप 3 फायरवॉल के जबना बाहरी सीमा िीवार तक रजवत हाइड्रोिन प्रणाली (मीटर) फोरकोटध बा़ि के जलए रजवत हाइड्रोिन प्रणाली (मीटर) संरजक्षत कायों के जलए रजवत हाइड्रोिन प्रणाली (मीटर) 0.5 तक 12.7 तक 7.0 5.5 5.5 0.5 t से 1.0 12.7 से 25.4 13.5 11 9.5 1.0 से 1.5 25.4 से 38.1 19.5 15.5 13.5 1.5 से 2.0 38.1 से 50.6 23 18.5 16 2.0 से 4.0 50.6 से 101.6 47 37.0 30.5 रटपपणी :

  1. िूरी को एक्ट्सपोज़र के जनकटतम बल्क एलएच2 जसस्ट्टम के जहस्ट्से से मापा िाएगा।

[भागII—खण् ड 3(i)] 13

  1. टैंक के अजधकतम ऑपरेटटंग िाब के आधार पर ताजलका 1क, 1ख, 1ग, 1घ के अनुप्रयोग में उपयोग दकया िाने वाला िाब जनधाधररत दकया िाएगा।
  2. जसस्ट्टम के सबसे ब़िे आंतररक व्यास वाले जहस्ट्से के आधार पर ताजलका 1क, 1ख, 1ग, 1घ के अनुप्रयोग में उपयोग दकए िाने वाले पाइपपंग जसस्ट्टम आकार का आंतररक व्यास जनधाधररत दकया िाएगा। ताजलका-1ङ एलएच2 जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन में जवजभन्न सुजवधा क के बीच अंतर िूरी क्र.सं. अजधकतम पाइप आकार द्वारा बल्क रजवत हाइड्रोिन जसस्ट्टम से एक्ट्सपोज़र तक न्द्यूनतम िूरी िाब के साि इंपाउंडमेंट या पोत िल जनकासी प्रणाली के दकनारे से संपजत्त लाइन तक न्द्यूनतम िूरी भंडारण िहािों के बीच न्द्यूनतम िूरी भंडारण पात्र और बांध की िीवार के बीच न्द्यूनतम िूरी (डाइक िीवार का भीतरी दकनारा और भंडारण पोत का बाहरी आवरण)

4.2 दकग्रा/सेमी 2 से कम ताजलका-1क िेखें 1.0 मी 1.0 मी

च न्द्यूनतम िूरी भंडारण पात्र और बांध की िीवार के बीच न्द्यूनतम िूरी (डाइक िीवार का भीतरी दकनारा और भंडारण पोत का बाहरी आवरण) 1. 4.2 दकग्रा/सेमी 2 से कम ताजलका-1क िेखें 1.0 मी 1.0 मी

4.2 से अजधक लेदकन 8.4 दकग्रा/सेमी 2 से कम ताजलका-1ख िेखें 1.5 मी 1.5 मी

8.4 से अजधक लेदकन 13.3 दकग्रा/सेमी 2 से कम ताजलका-1ग िेखें 2.0 मी 2.0 मी 4. 13.3 से अजधक लेदकन 20 दकग्रा/सेमी 2 से कम ताजलका-1घ िेखें 3.0 मी 3.0 मी ताजलका-1च डाइक वाल के बाहर स्ट्िाजपत उपकरणों/वस्ट्तु क और डाइक वाल के बाहरी दकनारे के बीच की न्द्यूनतम िूरी क्र.सं. उपकरण/वस्ट्तुएाँ बांध की िीवार (बाहरी दकनारा) 1. प्रॉपटी लाइन /फेंपसंग इस अनुसूची की ताजलका-1ङ के अनुसार 2. रक अनलोपडंग पलेटफामध का केंर न्द्यूनतम 4.0 मीटर (और जनकटवती सीमा/संपजत्त से भी न्द्यूनतम 9 मीटर)। दफल पॉइंट जनकटवती सीमा से 9.0 मीटर की सुरक्षा िूरी का पालन करेगा 3. प्रािजमकता पैनल डाइक वाल के बाहर 4. सीएचिी कैस्ट्केड (फॉर एल एच 2 स्ट्टेिन) गैस जसलेंडर (संिोधन) जनयम, 2024 की ताजलका I क, 1ख, 1ग और 1घ के अनुसार डाइक के दकनारे से सुरक्षा िूरी। कैस्ट्केड की ऊंचाई तक कंक्रीट की िीवार प्रिान करके कैस्ट्केड को एलएच2 सुजवधा से अलग दकया िाएगा। 5. साइट पर भवन/जनयंत्रण कक्ष/जबक्री कायाधलय इस अनुसूची की ताजलका-1ङ के अनुसार सुरक्षा िूरी के बाहर। 6. एलएच2 और सीएचिी जडस्ट्पेंसर (यदि एलएच2 स्ट्टेिन) न्द्यूनतम 6.0 मीटर (और हाडधस्ट्टैंड के केंर से भी न्द्यूनतम 6.0 मीटर)। 7. जडस्ट्पेंसर आइलैंड के बीच की िूरी न्द्यूनतम. 6.0 मी हाइड्रोिन क्रायोिेजनक भंडारण पत्र - सामान्द्य जडिाइन आवयकयकताएाँ

न) न्द्यूनतम 6.0 मीटर (और हाडधस्ट्टैंड के केंर से भी न्द्यूनतम 6.0 मीटर)। 7. जडस्ट्पेंसर आइलैंड के बीच की िूरी न्द्यूनतम. 6.0 मी हाइड्रोिन क्रायोिेजनक भंडारण पत्र - सामान्द्य जडिाइन आवयकयकताएाँ

14
[PART II—SEC. 3(i)]

ख. एलएनिी भण्डारण पात्र- सधारण अजभकल्पना (जडिाइन) अपेक्षाएं:- (क) नींव-

  1. एलएच2 पात्रों की नींव एक अर्हधत इंिीजनयर के द्वारा अजभकल्पना (जडिाइन) करनी चाजहए और जनमाधण मान्द्यता प्राप्त इंिीजनयरी प्रणाली के अनुसार करना चाजहए। नींव के जनमाधण और अजभकल्पना (जडिाइन) से पहले अन्द्त भूजम की िांच एक योग्य िीओ टेदिकल इंिीजनयर के द्वारा करानी चाजहए तादक उि भूजम की स्ट्रेरटग्राफी और भौजतक गुणों को ज्ञात दकया िा सकें।
  2. एलएच2 पात्र के सैडल एण्ड लेग्स की अजभकल्पना (जडिाइन) करते समय जनमाधणभार हवा क का भार और तापीय भार को भी िाजमल करना चाजहए।
  3. नींव और सपोटध की अजि रोधी क्षमता, कम से कम िो घंटे की ििध की हो।
  4. बाां संभाजवत क्षेत्रों में स्ट्िाजपत हाइड्रोिन पात्र को बाां की जस्ट्िजत में हाइड्रोिन ररलीि से रोकने के जलए अिवा पात्र के प्रवहमान होने से रोकने के जलए सुरजक्षत इन्द्तिाम होने चाजहए।
  5. िहां एलएच2 भंडारण पात्र को ऊंचा उठाने की आवयकयकता है, वहां टैंक सपोटध गैर-िहनिील (NON COMBUSTIBLE) संरचनाएं होंगी, और क्रायोिेजनक रजवत ररसाव से होने वाली क्षजत को सहन करने में सक्षम होंगी।
  6. जिस नींव पर उपकरण स्ट्िाजपत दकया गया है वह कंक्रीट या दकसी अन्द्य उपयुि गैर-ज्वलनिील सामग्री से बना होगा। (ख) पात्र अजभकल्पना (जडिाइन) -

व से होने वाली क्षजत को सहन करने में सक्षम होंगी। 6. जिस नींव पर उपकरण स्ट्िाजपत दकया गया है वह कंक्रीट या दकसी अन्द्य उपयुि गैर-ज्वलनिील सामग्री से बना होगा। (ख) पात्र अजभकल्पना (जडिाइन) -

  1. हाइड्रोिन भण्डारण के जलए वांजछत पात्र आन्द्तररक और बाह्य पाइप लाइन सजहत एएसएमई बायलर एंड प्रेिर वेसल कोड (ASME Boiler and Pressure Vessels Code) सेक्ट्िन VIII भाग 1 या भाग 2 /इएन 13458/ एएसएमई:बी.31.3.12 के अनुरूप बना होना चाजहए। प्रदक्रया पाइप लाइन अिवा उपकरण कोड मुख्य जनयंत्रक के द्वारा स्ट्वीकृत होना चाजहए।
  2. एलएच2 क्रायोिेजनक भंडारण पात्र का जडज़ाइन िाब 20 दकलोग्राम/सेमी² से अजधक नहीं होना चाजहए।
  3. आन्द्तररक पात्र को आन्द्तररक िाब और रव मि के सबसे महत्वपूणध संयोिन के जलये अजभकल्पना (जडिाइन) करना चाजहए और अन्द्त:पात्र के सहायक जनकाय को पोतभार, भूकमप संबंधी भार और संदक्रयाभार के जलए अजभकजल्पत (जडिाइन) करना चाजहए।
  4. बाहरी पात्र को आन्द्तररक िाब जनकास हेतु सीिीए 341-2017 के प्रावधानों के अनुसार अनुतो या अन्द्य युजि के साि लगाना चाजहए और उसका जडस्ट्चािध एररया आन्द्तररक पात्र की िलधाररता का कम से कम 0.34 जममी2/लीटर होना चाजहए परन्द्तु यह 2000 सेमी2 (283.906 घन मीटर आंतररक पात्र क्षमता के जलए, जडस्ट्चािध एररया 965.28 सेमी 2 होगा) से अनजधक हो और इसकी िाब सेरटग 25 पीएसआई से अनजधक हो।
  5. बाहरी पात्र को इसके अजभकल्पना (जडिाइन) तापमान से कम तापमान पर िाने से रोकने के जलए िमधल बैररयसध लगानी चाजहए।
  6. एलएच2 पात्र के वे सभी भाग िो हाइड्रोिन के समपकध में आये और वे सभी सामग्री िो एलएच2 या कोल्ड हाइड्रोिन वाष्प के समपकध में आये को (-)2530 सेजल्सयस तक सहन करने के साि-साि भौजतक और रासायजनक दृजष्ट से एलएच2 के साि संयोज्य हो।

ग िो हाइड्रोिन के समपकध में आये और वे सभी सामग्री िो एलएच2 या कोल्ड हाइड्रोिन वाष्प के समपकध में आये को (-)2530 सेजल्सयस तक सहन करने के साि-साि भौजतक और रासायजनक दृजष्ट से एलएच2 के साि संयोज्य हो।

[भागII—खण् ड 3(i)] 15

  1. हाइड्रोिन पात्र की सभी पाइप लाइन पात्र के आन्द्तररक मध्य का खाली स्ट्िान और बाहरी पात्र के बाहर पहले पररधीय िोड िहां बाहरी पाइप लाइन के साि संयुि दकया िाता है को एएसएमई बाइलर और प्रेसर वेसल कोड सेक्ट्िन VIII या एएसएमई-बी 31.3.12 के अनुरूप या समतुल्य होना चाजहए।
  2. हाइड्रोिन पात्र को जिखर और तली िोनों िगह से भरने के जलये अजभकल्पना (जडिाइन) करना चाजहए िब तक दक स्ट्तर जवन्द्यास को रोकने के अन्द्य सकारात्मक साधन न हो।
  3. हाइड्रोिन पात्र के बाहरी सतह का कोई भी भाग िो िुघधटनात्मक रूप से वाल्व या फ्लेन्द्ि से ररसन या एलएनिी को ठंडी वाष्प के समपकध में आकर जनम्न ताप ग्रहण करता है तो वह भाग या तो जनम्नताप के जलये अजभकल्पना (जडिाइन) करा होना चाजहए या दफर ऐसा होने से रोकने का उपाबंध होना चाजहए।
  4. एलएच2 पात्र की सहायक प्रणाली को अजभकल्पना (जडिाइन) करते समय भूकमप संबंधी भार को भी ध्यान रखना चाजहए। ग. दफटमेंट्स-
  5. प्रत्येक संपीजडत हाइड्रोिन गैस पात्र और एलएच2 िोहरी जभजत्त पात्र पर कम से कम 2 सुरक्षा राहत वाल्व िो दक केवल एक ही वाल्व आवयकयक सुरक्षा राहत पूरी कर सकें, की क्षमता का लगाना होगा। आवयकयक क्षमता एकल महत्तम खतरा या अन्द्य समभाजवत और उजचत खतरों के समन्द्वयन साि फ्लेि वाजष्पत्र, वाष्प प्रजतस्ट्िापन और संदक्रया जवजसजप्त को ध्यान में रखकर जनकाली िायेगी।
  6. ररलीफ जडवाइस सीधे वायुमण्डल में सीिीए-िी5.5 के अनुसार जडिाइन दकए गए वेंट स्ट्टैक के माध्यम से वेंट दकया िाएगा और प्रत्येक सेफ्टी ररलीफ वॉल्व को आइसोलेिन वाल्व प्रिान दकया िाएगा।

काली िायेगी। 2. ररलीफ जडवाइस सीधे वायुमण्डल में सीिीए-िी5.5 के अनुसार जडिाइन दकए गए वेंट स्ट्टैक के माध्यम से वेंट दकया िाएगा और प्रत्येक सेफ्टी ररलीफ वॉल्व को आइसोलेिन वाल्व प्रिान दकया िाएगा। 3. सेफ्टी ररलीफ वॉल्व को इस प्रकार अजभकल्पना (जडिाइन) और स्ट्िाजपत दकया िायेगा दक अंत में इसमें कोई पानी या अन्द्य अवांछनीय पिािध एकजत्रत न हो पाये। 4. एलएच2 पात्रो के जलए न्द्यूनतम िाब राहत क्षमता दक ग्रा/घंटा में समपूणध टैंक की 24 घंटों की क्षमता के 3 प्रजतित से कम न हो। 5. रजवत हाइड्रोिन पात्र से िुडे सभी रवीय लाइन सेफ्टी ररलीफ वॉल्व और यंत्रीय संयोिन के अलावा, को स्ट्वत: फेल सेफ और उत्पाि ररटेंिन वाल्व से उपकररत दकया िायेगा 6. ऑटोमैरटक िटऑफ वाल्व को जनम्नजलजखत कारकों के घरटत होने पर जनम्नजलजखत ितो पर बन्द्ि होने के जलए अजभजल्पत दकया िायेगा। i. अजि का पता लगाने के जलए; ii. पात्र से एलएच2 का अजनयंजत्रत बहाव; iii. मैनअली और ररमोटली संचाजलत। 7. ऐसे आटोमेरटक िटऑफ वाल्व जिनको आपातकाल में बन्द्ि होने में अत्यजधक समय लगाता हो, िैसे दक 200 जम मी से बडा आकार की न्द्यूमैरटकली चाजलत बनाया िायेगा और मैनअल संदक्रया का भी उपबन्द्ध होगा। 8. समस्ट्त एलएच2 पात्र पर ऐसी युजि होगी िो पात्र को द़्रव से पूरा भरने से रोकेगी या राहत वाल्व के अन्द्िर के जहस्ट्से को द़्रव सतह में डूबने से समस्ट्त पररजस्ट्िजतयों िबदक वेसल का िाब सेट िाब के समान हो, रोकेगी। 9. प्रत्येक एलएच2 पात्र पर एक हाई जलदिड लेवल अलामध होगा िो दक जलदिड लेवल गॉपिंग जडवाईस का जहस्ट्सा होगा, यद्यजप हाई जलदिड लेवल फ्लो कट आफ जडवाइस को अलामध का जवकल्प नही माना िाएगा।

मान हो, रोकेगी। 9. प्रत्येक एलएच2 पात्र पर एक हाई जलदिड लेवल अलामध होगा िो दक जलदिड लेवल गॉपिंग जडवाईस का जहस्ट्सा होगा, यद्यजप हाई जलदिड लेवल फ्लो कट आफ जडवाइस को अलामध का जवकल्प नही माना िाएगा।

16
[PART II—SEC. 3(i)]

  1. प्रत्येक एलएच2 पात्र को कम से कम िो जलदिड लेवल गॉपिंग जडवाईस से उपकररत दकया िायेगा। युजि को इस प्रकार अजभकल्पना (जडिाइन) और स्ट्िाजपत दकया िायेगा दक इसे मुख्य पात्र को जबना संदक्रया दकये बिला िा सकेगा और अनलोपडंग या लोपडंग और रांसफर के िौरान स्ट्तर और िाब संचालन कर्मधयों को दिखाई िे।
  2. प्रत्येक एलएच2 पात्र एक उच्च रव सतह जवसिधन जवराम युजि से उपकररत होगा।
  3. प्रत्येक एलएच2 पात्र के अजधकतम रजवत स्ट्तर के ऊपर एक पबंिु पर िाबमापी के साि स्ट्िाजपत दकया िाएगा, िैसी भी जस्ट्िजत हो।
  4. भण्डारण और वाष्पीकरण सुजवधाओ के जलए इन्द्स्ट्ूमेटेंिन इस तरह जडिाइन करना चाजहए दक जवद्युत अनापूर्तध या वायु अनापूर्तध के समय जनकाय एक फेलसेफ ििा में चला िाये और तब तक उसी जस्ट्िजत में रहे िब तक दक प्रचालक उजचत पुन: स्ट्िापन कायध ना कर लें या जनकाय को सुरजक्षत न कर िें। घ. उपकरण
  5. एलएच2 स्रोत में कायधरत पमप और कंप्रेसर को प्रेिर ररजलपवंग युजि सजहत होना चाजहए तादक अजधकतम सुरजक्षत कायधकारी िाब को भरण और उसके आगे पाइप लाइन एवं उपकरणों में सीजमत रखा िा सकें।
  6. प्रत्येक पमप पर उपयुि जनकास, राहत वाल्व या िोनों लगाने चाजहये तादक अजधकतम समभाजवत िीतलन िर की ििा में पमप केस अजत िबाव में न आये।
  7. प्रत्येक वाजष्पत्र आउटलेट वाल्व / स्ट्पेक ब्रेक फ्लैंि के ऊपर स्ट्िाजपत हर वाजष्पत्र का जनवधहन वाल्व और पाइपपंग के घटकों और राहत वाल्व, एलएच2 तापमान पर ऑपरेिन के जलए अजभकल्पना (जडिाइन) दकया िाएगा।

रत्येक वाजष्पत्र आउटलेट वाल्व / स्ट्पेक ब्रेक फ्लैंि के ऊपर स्ट्िाजपत हर वाजष्पत्र का जनवधहन वाल्व और पाइपपंग के घटकों और राहत वाल्व, एलएच2 तापमान पर ऑपरेिन के जलए अजभकल्पना (जडिाइन) दकया िाएगा। 4. वाजष्पत्र में एलएच2 के ररसाव को रोकने के जलए जनजष्क्रय, मैजनफोल्डेड वाजष्पत्र को अलग-िलग करने के जलए िो इनलेट वाल्व प्रिान दकए िाएंगे । अगर वाष्पीकरण का इनलेट पाइप साइि 50 जम.मी. व्यास से ज्यािा है तो उसके इनलेट भाग में उपजस्ट्ित िोनों वाल्वों के बीच एकजत्रत हाइड्रोिन को सुररक्षत स्ट्िान पर जनकालने के जलये उपाबंध होना चाजहये। 5. (i) एंजबयंट एयर वेपोराइिर को ही पररसर में लगाना चाजहये। (ii) िहां जहटेड वेपोराइिर स्रोत से 15 मी या उससे अजधक िूरी पर है वहां ररमोट और अजतररि मैनुअल िटऑफ वाल्व वेपोराइिर से न्द्यूनतम 15 मी की िूरी पर होनी चाजहए। (iii) िहां जहटेड वेपोराइिर तापीय स्रोत से 15 मी से कम िूरी पर जस्ट्ित है इसकी हाइड्रोिन द़्रव पाइप लाइन में आटोमेरटक िटऑफ वाल्व वाष्पीकारक से 3 मी की िूरी पर लगा होना चाजहये िो दक जनम्नकारकों के घरटत होने पर बन्द्ि होगाः

  1. लाइन में िाब ह्रास (अजतररि प्रवाह);
  2. इस प्रयोिन हेतु अजभकजल्पत दकए गए उपकरण द्वारा पररसीजमत क्षेत्र में आग का पता लगाने के जलए
  3. वाजष्पत्र में न्द्यून ताप होने पर
  4. मैनुअल ईएसडी ररप। (iv) (क) कोई भी एंजबयंट वेपोराइिर अिवा जहटेड वेपोराइिर िों दक एलएच2 पात्र के 15 मीटर के अंिर स्ट्िाजपत हो, को हाइड्रोिन रजवत लाईन में आटोमेरटक िट आफ वाल्व होना चाजहए। (ख) आटोमेरटक िट आफ वाल्व व्यापक अिवा तप्त वाजष्पत्र से कम से कम 3 मीटर पर होना चाजहए और जनम्न दकसी भी जस्ट्िजत में बंि होना चाजहएः

त हो, को हाइड्रोिन रजवत लाईन में आटोमेरटक िट आफ वाल्व होना चाजहए। (ख) आटोमेरटक िट आफ वाल्व व्यापक अिवा तप्त वाजष्पत्र से कम से कम 3 मीटर पर होना चाजहए और जनम्न दकसी भी जस्ट्िजत में बंि होना चाजहएः

[भागII—खण् ड 3(i)] 17

  1. लाइन में िाब ह्रास (अजतररि प्रवाह);
  2. वाजष्पत्र के आसपास ििाधए गये असामान्द्य तापमान (अजि)
  3. वाजष्पत्र के प्रवाह की ओर तापमान कम होने पर।
  4. आपातकालीन िट डाउन जसस्ट्टम (ईएसडी) का सदक्रयण। (ग) यदि कोई इस सुजवधा में सहभागी है तो उपरोि पबंिु (क) में िी गई आवयकयकता क के अजतररि िट आफ वाल्व का मेनुअल आपरेिन वाजष्पत्र से कम से कम 15 मीटर के पबंिु से होना चाजहए। (v) उपरोि ितें िबाव जनमाधण कॉइल्स या हाइड्रोिन जसस्ट्टम के अलावा अन्द्य उद्देयकयों के जलए एलएच2 वेपोराइज़र पर लागू होंगी।
  5. वाजष्पत्र की बीच की िूरी कम से कम 1 मीटर रखी िानी चाजहए।
  6. एएसएमई बायलर एंड प्रेिर वेसल कोड (ASME Boiler and Pressure Vessels Code), सेक्ट्िन 8,
    प्रभाग -1 की अपेक्षा क के या मुख्य जनयंत्रक द्वारा स्ट्वीकायध अन्द्य समकक्ष संजहता के अनुरूप वाजष्पत्रों को अजभकल्पना (जडिाइन), संजवरजचत और जनरीजक्षत दकया िाएगा।
  7. एलएच2 वाजष्पत्र के जनमाधण की सामग्री को हाइड्रोिन के उपयोग के जलए उपयुि और जडज़ाइन िबाव के आधार पर अनुिंजसत दकया िाता है।
  8. मैजनफोल्ड वाजष्पत्र को िोनों प्रवेजिका और जनगधम ब्लॉक वाल््स, वाजष्पत्र के प्रत्येक सेट के जलए उपलब्ध दकए िाने चाजहए।

े उपयोग के जलए उपयुि और जडज़ाइन िबाव के आधार पर अनुिंजसत दकया िाता है। 9. मैजनफोल्ड वाजष्पत्र को िोनों प्रवेजिका और जनगधम ब्लॉक वाल््स, वाजष्पत्र के प्रत्येक सेट के जलए उपलब्ध दकए िाने चाजहए। 10. कोई भी पररवेिी वाजष्पत्र िोदक एलएच2 के पात्र के 15 मीटर के अंिर स्ट्िाजपत हो, उसके रव लाईन में आटोमेरटक और मैन्द्युअल िट आफ वाल्व लगा होना चाजहए। इस वाल्व को वाजष्पत्र से कम से कम 3 मीटर पर होना चाजहए तिा िब वाजष्पत्र के आसपास िाब कम हो अिवा लाईन िाब में कमी हो और वाजष्पत्र जनगधम लाईन में असामान्द्य तापमान हो। 11. वाजष्पत्र के प्रत्येक आकृजत (सेट) के जलए एक सुरक्षा ररलीफ वाल्व उपलब्ध दकया िाना चाजहए जिसके पररमाप जनम्नजलजखत अपेक्षा क के अनुसार होने चाजहएः (क) पररवेिी वाजष्पत्र –ररलीफ वाल्व िाब को वाजष्पत्र के अजधकतम स्ट्वीकायध िाब में 10% बढोत्तरी दकए जबना, वाजष्पत्र के हाइड्रोिन गैस बहाव क्षमता के 150% से ज्यािा या बराबर ररलीफ वाल्व क्षमता जनगधम स्ट्वीकार करेगा। (ख) तप त वेपोराइिरो हेतु ररलीफ वाल्वस – उपरोिानुसार, यद्यजप यह इस प्रकार से स्ट्िाजपत होना चाजहए दक सामान्द्य प्रदक्रया के िौरान तापमान 600 सेजल्सयस से अजधक न हो। 12. रजवत हाइड्रोिन अिवा वाजष्पत्र गैस के जवतरण प्रणाली में जनगधमन िब सेण्ड आउट प्रणाली के तापमान जडिाईन तापमान के ऊपर या नीचे होने से बचाने के जलए स्ट्वचाजलत यंत्र का उपाबंध होना चाजहए। 13. वाजष्पत्र को जनगधम तापमान माजनटसध के साि होना चाजहए। ङ. पाईप प्रणाली –

  1. सभी पाईप प्रणाली और उपकरणों को एएसएमई बी 31.12- के अनुसार अजभकजल्पत दकया िाना चाजहए। (क) प्रणाली में तापीय साईपक्ट्लंग पररश्ांत के प्रभाव जव यक का आत्मसात करना।

जहए। ङ. पाईप प्रणाली –

  1. सभी पाईप प्रणाली और उपकरणों को एएसएमई बी 31.12- के अनुसार अजभकजल्पत दकया िाना चाजहए। (क) प्रणाली में तापीय साईपक्ट्लंग पररश्ांत के प्रभाव जव यक का आत्मसात करना।

18
[PART II—SEC. 3(i)]

(ख) पाईप और पाईप िो़िों पर तापमान के पररवतधन द्वारा संकुचन तिा फैलाव का उपाबंध दकया िाना। 2. पाइपपंग, दफटटंग, गैस्ट्केट, थ्रेड सीलेंट, वाल्व, रेगुलेटर और अन्द्य सहायक उपकरण रजवत या गैसीय हाइड्रोिन सेवा के जलए उपयुि होंगे और इसमें िाजमल िाब और तापमान के जलए उपयुि होंगे। पररवेि के तापमान में उतार- चढाव और तरल हाइड्रोिन तापमान के संपकध में आने पर पाइपपंग प्रणाजलयों के िमधल जवस्ट्तार और संकुचन पर जवचार दकया िाएगा। 3. पाइपपंग और ट्यूपबंग में िो़िों को वेल्डेड, ब्रेज़्ड, फ़्लैंग्ड या स्ट्क्रू दकया िाना चाजहए। पूरे जसस्ट्टम में जवद्युत जनरंतरता बनाए रखी िाएगी। 4. कम तापमान पर काम करने वाले पाइपों के संपकध में आने वाले कर्मधयों के िोजखम को कम करने और वायु संघनन को पाइपपंग, संरचनात्मक सिस्ट्यों और क्रायोिेजनक तापमान के जलए उपयुि सतहों से संपकध करने से रोकने के जलए साधन उपलब्ध कराए िाएंगे। 5. अन-इंसुलेटेड पाइपपंग और उपकरण, िो वायु संघनन तापमान से नीचे संचाजलत होते हैं, ऐसी सामजग्रयों के साि तरल हवा के संपकध को रोकने के जलए डामर सतहों या अन्द्य िहनिील सामजग्रयों के ऊपर स्ट्िाजपत नहीं दकए िाएंगे। संघजनत तरल वायु को बनाए रखने और वाष्पीकृत करने के जलए गैर-इन्द्सुलेटेड पाइपपंग और उपकरणों के नीचे जड्रप पैन स्ट्िाजपत दकए िा सकते हैं। 6.

अन्द्य िहनिील सामजग्रयों के ऊपर स्ट्िाजपत नहीं दकए िाएंगे। संघजनत तरल वायु को बनाए रखने और वाष्पीकृत करने के जलए गैर-इन्द्सुलेटेड पाइपपंग और उपकरणों के नीचे जड्रप पैन स्ट्िाजपत दकए िा सकते हैं। 6. िहां जवद्युत गैबल्स के जलए उपयोग दकए िाने वाले उसी डक्ट्ट या रेंच में गैसीय हाइड्रोिन पाइपलाइनों को चलाना आवयकयक है, तो डक्ट्टेड/रेंच्ड अनुभाग में हाइड्रोिन पाइपलाइनों के सभी िो़िों को वेल्डेड या ब्रेज़्ड दकया िाएगा। EIGA DOC/06/02/E के प्रावधानों के अनुपालन में हाइड्रोिन पाइपलाइन को अन्द्य पाइपलाइनों की तुलना में अजधक ऊंचाई पर चलाया िाना चाजहए। 7. जलदिड लेवल अलामध और ब्लाइण्ड फ्लेंज्ड अिवा पलग्ड संयोिन को छो़िकर सभी टैंक संयोिनों को िट आफ वाल्व का उपाबंध होना चाजहए। 8. सभी पाईपपंग सेक्ट्िन के बीच ऐसे िो वाल्वस िहां रव रैप हो सकता है, वहां िमधल ररलीफ वाल्व होना चाजहए। 9. पाइपों का परीक्षण एएसएमई बी 31.12 के अनुसार दकया िाएगा। 10. स्ट्िापना में हाइड्रोिन पाइपलाइन प्रणाली ईआईिीए आईिीसी िस्ट्तावेज़ 121/14 या एएसएमई बी 31.12 के अनुसार होगी। च. हाइड्रोिन का स्ट्िानान्द्तरण –

  1. प्रत्येक स्ट्िानान्द्तरण प्रणाली को पृिक करने हेतु मैनुअल पृिक वाल्व संस्ट्िाजपत होने चाजहए िहां जवद्युत संचाजलत पृिक वाल्व स्ट्िाजपत हो, वहां बंि होने के समय का जवश्ले ण होना चाजहए जिससे दक इतना हाइड्रोजलक िॉक पैिा न हो जिसके कारण लाईन अिवा उपकरण खराब न हो।
  2. उल्टी धारा प्रवाह को रोकने हेतु पयाधप्त चेक वाल्व होना चाजहए और ऐसे नििीकी िगह स्ट्िाजपत हो िो दकसी भी प्रणाली के संयोिन पबंिु से व्यावहाररक हो िहां उल्टी धारा प्रवाह हो सकता हो।
  3. जवद्युत ग्राउंपडंग और बॉपन्द्डंग प्रिान की िाएगी।

त चेक वाल्व होना चाजहए और ऐसे नििीकी िगह स्ट्िाजपत हो िो दकसी भी प्रणाली के संयोिन पबंिु से व्यावहाररक हो िहां उल्टी धारा प्रवाह हो सकता हो। 3. जवद्युत ग्राउंपडंग और बॉपन्द्डंग प्रिान की िाएगी। 4. लोपडंग/अनलोपडंग क्षेत्र के आसपास प्रजत बे कम से कम एक संख्या में हाइड्रोिन गैस जडटेक्ट्टर सेंसर स्ट्िाजपत दकए िाएंगे और उपयुि अलामध के साि िु़िे होंगे। छ. पमप और संपीडन जनयंत्रण – पमप अिवा संपीडन ड्राईव को बंि करने हेतु स्ट्िानीय लगे हुए उपकरण के अलावा एक तत्पर उपलब्ध सुिूर स्ट्िाजपत उपकरण और सुरक्षा िूरी के बाहर, को बंि करने वाले उपकरण से कम से कम 8 मीटर की िूरी पर स्ट्िाजपत होना चाजहए जिससे पमप को दकसी आपातकालीन जस्ट्िजत में बंि दकया िा सके।

[भागII—खण् ड 3(i)] 19

ि. टैंक वाहन उतराई सुजवधाएं-

  1. टैंक वाहन उतराई क्षेत्र को पयाधप्त आकार का होना चाजहए जिसमें वाहन को ज्यािा मो़िना नहीं प़िे।
  2. स्ट्िानान्द्तरण पाईप, पमपस और संपीडको को व्यवधान द्वारा इस तरह से स्ट्िाजपत अिवा सुरजक्षत करना चाजहए जिससे दकसी वाहन चालन द्वारा न टकरा पाए।
  3. पृिक वाल्वस और ब्लीड कनेक्ट्िन को उतराई बहु नजलका पर िोनों रव और वैपर लाइन के जलए संस्ट्िाजपत होना चाजहए जिससे होिेि और आमधस को बंि कर दिया िाए। जनगधजमत रव और जडसकनेक्ट्िन से पहले िाब रजहत करें। ब्लीड्स अिवा वेन्द्ट्स को सुरजक्षत क्षेत्र में जनगधमन होना चाजहए। झ. आपातकालीन बंि करने की प्रणाली (इ एस डी जसस्ट्टम)
  4. प्रत्येक हाइड्रोिन सुजवधा में इएसडी प्रणाली लगाई िाए जिसे ऑपरेट करने पर हाइड्रोिन का स्त्रोत पृिक या बंि हो िाए और उपरकरणों को बंि कर िें िो आपातकाल को िो़िने अिवा बनाये रखते हों, यदि वह चालू हालत में हो।

इड्रोिन सुजवधा में इएसडी प्रणाली लगाई िाए जिसे ऑपरेट करने पर हाइड्रोिन का स्त्रोत पृिक या बंि हो िाए और उपरकरणों को बंि कर िें िो आपातकाल को िो़िने अिवा बनाये रखते हों, यदि वह चालू हालत में हो। 2. इएसडी प्रणाली फेलसेफ जडिाइन का हो और इस तरह संस्ट्िाजपत, अवजस्ट्ित हो, िो आपातकाल में या समान्द्य जनयंत्रण प्रणाली के असफल होने पर जनजष्क्रय होने से संरजक्षत करें। 3. ईएसडी प्रणाली की िुरूआत, पुजस्ट्तका स्ट्वचाजलत, या िोनों पुजस्ट्तका और स्ट्वचाजलत हो। मैनुअल पूि बटन्द्स को ऐसी िगह पर स्ट्िाजपत दकया िाना चाजहए िहां आपातकाल में सुगमता से पहुंच सकें और उपकरण से कम से कम 15 मीटर की िूरी पर हो िहां के जलए लगे हों और समबजन्द्धत कायध से जविे तया जचजन्द्हत होने चाजहए। 4. ईएसडी प्रणाली आईएसओ 13850 और आईईसी 60204/1 या समकक्ष मानक का अनुपालन करेगी। ञ. आग से सुरक्षा के जलए सुजवधाएं-

  1. प्रत्येक हाइड्रोिन भंडारण सुजवधा में लगातार जनगरानी वाले हाइड्रोिन गैस संसूचक उपलब्ध दकए िाएंगे, िो िृयकय और श्व्य अलामध को सदक्रय करेगा।
  2. मॉजनटर की िाने वाली गैस के एलइएल के 25 प्रजतित से अनजधक स्ट्तर पर ज्वलनिील गैस जडटेक्ट्टर प्रणाली द्वारा श्व्य और िृयकय अलामध सदक्रय दकया िाएगा। हाइड्रोिन सेंपसंग और मॉजनटटरंग जसस्ट्टम में उपयोग दकए िाने वाले हाइड्रोिन जडटेक्ट्िन उपकरण को आईएस 16253 या आईएसओ 26142 या समकक्ष मानक की सटीकता आवयकयकता क का अनुपालन करना चाजहए।
  3. अजि (फायर) जडटेक्ट्टर को संयत्र क्षेत्र तिा लगातार उपजस्ट्िजत वाले स्ट्िान पर एक चेतावनी सदक्रय होना चाजहए और यदि मूल्यांकन द्वारा यह जनधाधररत हो दक यह आवयकयक है तो फायर जडटेक्ट्टर को ई एस डी प्रणाली को सदक्रय करने दिया िाएगा।

्षेत्र तिा लगातार उपजस्ट्िजत वाले स्ट्िान पर एक चेतावनी सदक्रय होना चाजहए और यदि मूल्यांकन द्वारा यह जनधाधररत हो दक यह आवयकयक है तो फायर जडटेक्ट्टर को ई एस डी प्रणाली को सदक्रय करने दिया िाएगा। 4. व्यापक िोजखम मूल्यांकन के आधार पर अजि िल आपूर्तध और जवतरण प्रणाली प्रिान की िाएगी। हालााँदक, ररसाव या जबखराव के मामले में हाइड्रोिन वाष्प बािल के फैलाव के जलए हाइड्रोिन भंडारण सुजवधा से िूर पंपपंग सुजवधा क और होज़ रील जसस्ट्टम के साि न्द्यूनतम 20% हाइड्रोिन भंडारण टैंक क्षमता या 5000 लीटर का अजि िल भंडारण टैंक प्रिान दकया िाएगा। 5. अनलोपडंग क्षेत्र, बल्क भंडारण और कंप्रेसर/पंप रूम में एनएफपीए-13 या समकक्ष मानक के अनुसार पस्ट्प्रंकलर जसस्ट्टम प्रिान दकए िाएंगे। 6. डीसीपी और/या फोम प्रकार के पोटेबल या पजहएिार अजििामक यंत्र महत्वपूणध स्ट्िानों पर उपलब्ध कराए िाएंगे और प्रत्येक 10 दकलोग्राम क्षमता के कम से कम 4 ऐसे अजििामक यंत्र उपलब्ध कराए िाएंगे।

20
[PART II—SEC. 3(i)]

  1. हाइड्रोिन प्रजतष्ठानों में प्रिान दकए गए अजििामक यंत्र उच्च जवस्ट्तार फोम और सूखे रासायजनक पाउडर पर आधाररत होंगे।
  2. वेंट स्ट्टैक पर पानी के उपयोग से सख्ती से बचा िाएगा। ट. व्यजिगत सुरक्षा- हाइड्रोिन अजधष्ठापनों में उपकरण चलाने वाले प्रत्येक व्यजि को जनम्नजलजखत व्यजिगत सुरक्षा उपकरण से सुसजित होना चाजहए, अिाधतः- i. हाइड्रोिन स्ट्प्रे से आंखों की सुरक्षा हेतु उपयुि चयकमा ii. क्रायोिेजनक रजवत प्रबंधन के जलए उपयुि हाि के िस्ट्ताने iii. सुरक्षात्मक एप्रन, iv. सुरक्षा िूते। खण्ड – 2 स़िक पररवहन क.

अिाधतः- i. हाइड्रोिन स्ट्प्रे से आंखों की सुरक्षा हेतु उपयुि चयकमा ii. क्रायोिेजनक रजवत प्रबंधन के जलए उपयुि हाि के िस्ट्ताने iii. सुरक्षात्मक एप्रन, iv. सुरक्षा िूते। खण्ड – 2 स़िक पररवहन क. अजभकल्पना (जडिाइन) – साधारण अपेक्षाएाँ - हाइड्रोिन पररवहन टैंक के अंिरूनी पात्र में लगाए गए सुरक्षा ररलीफ वाल््स इस आकार के होने चाजहए दक जनवाधत और बाह्य अजि की जनरंतर होने वाली कमी िैसे सवाधजधक करठन जस्ट्िजत से जनपट सके और सुरक्षा वाल्वों की संयुि क्षमता इतनी होनी चाजहए दक पात्र के िाब को िााँच िाब की सीमा में बनाए रखे- 1. पररवहन पात्र एएसएमई बॉयलर और प्रेिर वेसल कोड सेक्ट्िन VIII जडवीिन I प्रेिर वेसल कोड, इएन13530, आईएसओ 20421 या मुख्य जनयंत्रक द्वारा अनुमोदित समतुल्य कोड के अनुसार अजभकजल्पत और जनर्मधत होना चाजहए। पात्र, पाइपपंग और वाल््स का अजभकल्पना (जडिाइन) तापमान ऐसा होना चाजहए दक वह पात्र की िााँच और कमीिपनंग के िौरान उसमें रजवत नाइरोिन या आगधन या हीजलयम या हाइड्रोिन भरे िाने के पररणामस्ट्वरूप उसमें उत्पन्न होने वाले कोल्ड िॉक को बनाए रखने के जलए उपयुि हो। 2. प्रत्येक पात्र में उत्तम रोधन होना चाजहए, िो दक पात्र को जनम्न अजभकल्पना (जडिाइन) ििा क में हाइड्रोिन से भरा िाए तो जवजनर्िधष्ट धारण समय में, पात्र को ररलीफ वाल्व के जनधाधररत िाब को उत्तेजित करने से रोकेगा – क. हाइड्रोिन का जवजनर्िधष्ट तापमान और िाब। ख. पात्र का 5 जडग्री सेजल्सयस औसत पररवेिी तापमान पर एक्ट्सपोज़र । 3. हाइड्रोिन के पररवहन के जलए क्रायोिजनक पात्र के बाहरी पात्र या िैकेट, जडज़ाइन िाब और तापमान पर हाइड्रोिन अनुप्रयोग के जलए उपयुि बनाया िाएगा, इस्ट्पात के अजतररि अन्द्य दकसी सामग्री का नहीं बना होना चाजहए। 4.

के पररवहन के जलए क्रायोिजनक पात्र के बाहरी पात्र या िैकेट, जडज़ाइन िाब और तापमान पर हाइड्रोिन अनुप्रयोग के जलए उपयुि बनाया िाएगा, इस्ट्पात के अजतररि अन्द्य दकसी सामग्री का नहीं बना होना चाजहए। 4. हाइड्रोिन पररवहन पात्र पर नमीयुि बाहरी पात्र के बाहर की ओर कोई एल्यूजमजनयम वाल्व या दफटटंग अजधष्ठाजपत नहीं की िानी चाजहए और प्रत्येक पररवहन पात्र में उजचत प्रकार से वेजल्डत अंिरूनी पात्र िो दक बाह्य िेल से जघरा हुआ हो और िोनों के मध्य जनवाधत रोधन हो, का उपाबंध होना चाजहए। ख. संरचनागत समग्रता 1. हाइड्रोिन के पररवहन के जलए प्रत्येक पात्र की अजभकल्पना (जडिाइन) और जनमाधण एएसएमई बॉयलर एण्ड प्रेिर वेसल कोड सेक्ट्िन VIII भाग 1, ईएन13530, आईएसओ 20421 या मुख्य जनयंत्रक द्वारा अनुमोदित कोई

[भागII—खण् ड 3(i)] 21

अन्द्य कोड के अनुसार दकया िाना चाजहए और पात्र के जडिाइन में जडिाइन िाब के कारण होने वाले तनाव, लिान का भार, पात्र की िीवाल द्वारा समर्िधत ांांचे का भार और लिान तिा पररवेिी तापमान पराकोरट के पररणामस्ट्परूप तापमान प्रावण्य का प्रभाव आदि िाजमल होना चाजहए। 2. दकसी िुघधटना में संघात के कारण तनावो का पता लगाने के जलए, पात्र िेल और हेड्स के अजभकल्पना (जडिाइन) संगणना में 2िी के लमबवत् अवत्वरण के पररणामस्ट्वरूप गत्यात्मक िाब के साि जडिाइन िाब के संयोिन के पररणामस्ट्वरूप उत्पन्न भार भी िाजमल होना चाजहए। इस लिान ििा के जलए उपयोग दकए िाने वाले तनाव मूल्य, जनमाधण सामग्री के उत्पन्न बल के 75 प्रजतित से अजधक नहीं होना चाजहए। 3.

ाि जडिाइन िाब के संयोिन के पररणामस्ट्वरूप उत्पन्न भार भी िाजमल होना चाजहए। इस लिान ििा के जलए उपयोग दकए िाने वाले तनाव मूल्य, जनमाधण सामग्री के उत्पन्न बल के 75 प्रजतित से अजधक नहीं होना चाजहए। 3. पात्र पर लगाए गए दफटटंग और सहायक सामग्री इस प्रकार संरजक्षत होने चाजहए दक ओवरटर्निंग के कारण हुई क्षजत प्रचालन समग्रता को क्षीण न कर सके और यह संरक्षण पात्र के, स्ट्रेंिपनंग टरंग़्, संरक्षात्मक छतरी या अनुप्रस्ट्ि या लमबवत् मेमबसध के जसजलण्ड्रीकेल प्रोफाइल के रूप में इस तरह गढा होना चाजहए दक प्रभावी रूप से संरक्षा प्रिान की िा सके। 4. पात्र के िीवाल के उपलिकों की वेजल्डत माउपन्द्टंग पैड के अटेचमेन्द्ट्स का बना होना चाजहए तादक पात्र के लोपडंग अवधारण समग्रता पर उसका कोई प्रजतकूल प्रभाव न प़िे। ग. िाब ररलीफ उपकरण, पाइपपंग, वाल््स और दफटटंग –

  1. होिेस सेवा के जलए उपयुि होंगे और कम से कम पांच गुना काम करने वाले बर्स्ट्टिंग प्रेिर के जलए आईएसओ 10380 या ईएन14585-1 या समकक्ष मानकों के अनुसार जडिाइन दकए िाएंगे।
  2. एलएच2 ले िाने वाली लचीली होिेस को वैक्ट्यूम िैकेट दकया िाना चाजहए। भीतरी लचीली होिेस भार उठाने वाला होना चाजहए।
  3. यदि पेचिार पाइप का उपयोग दकया िा रहा है, पाइप और दफटटंग अनुसूची 80 रेटेड या उससे अजधक होना चाजहए।
  4. प्रत्येक होि कपपलंग को होि जडिाइन िबाब के कम से कम 120 प्रजतित पर अजभकजल्पत होना चाजहए व िब उन्द्हें िोडा िाये तब ररसाव नहीं होना चाजहए।
  5. तापीय जवस्ट्तार और संकुचन, झंझनाने और कंपन से होने वाली क्षजत से पाइपों को संरजक्षत रखना चाजहए और जस्ट्लप िोडों को उपयोग नहीं करना चाजहए।
  6. सभी वाल्व, पात्र के अजभकजल्पत िाब पर कायधरत तापमान उपयोग के युजियुि होना चाजहए।

झंझनाने और कंपन से होने वाली क्षजत से पाइपों को संरजक्षत रखना चाजहए और जस्ट्लप िोडों को उपयोग नहीं करना चाजहए। 6. सभी वाल्व, पात्र के अजभकजल्पत िाब पर कायधरत तापमान उपयोग के युजियुि होना चाजहए। 7. प्रत्येक दफटटंग, अजधकतम पात्रिाब के अनुसार रेटेड होना चाजहए व उस सबसे ठंडे तापमान के युजियुि होना चाजहए िो वास्ट्तजवक पररस्ट्िजत में प्रयुि हो। 8. िब भी पात्र के ऊपर िाब बनाने वाले िाइल का उपयोग हो, िाइल से वाल्व पर चेक वाल्व से वाष्प संयोिन जितना पात्र खोल के समीप संभव हो िाइल की क्षजत की पररस्ट्िजत में दिया िाना चाजहए और िाइल से वाल्व के साि रव संयोिन भी दिया िाना चाजहए। 9. प्रत्येक पात्र को इसके होपल्डंग समय के अनुसार जनधाधररत दकया िाना चाजहए, होपल्डंग समय परीक्षण द्वारा जनधाधररत वह समय है िो दक लोपडंग से सामग्री के सामयवस्ट्िा की पररजस्ट्िजत के िबाब से जनम्नतम िाब के ररजलफ वाल्व व्यवस्ट्िा तक पहुंचने में लगता है। 10. सभी ररजलफ वाल्व के जनवधहन लाइन, वेन्द्ट वाल्व, ब्लीड वाल्व इत्यादि वेन्द्ट स्ट्टैक से िुडे होने चाजहए िो दक एक सुरजक्षत ऊंचाई पर वेन्द्ट होता हो। 11. हाइड्रोिन पररवहन पात्र पर बर्स्ट्टिंग जडस्ट्क का उपयोग नहीं होना चाजहए।

लाइन, वेन्द्ट वाल्व, ब्लीड वाल्व इत्यादि वेन्द्ट स्ट्टैक से िुडे होने चाजहए िो दक एक सुरजक्षत ऊंचाई पर वेन्द्ट होता हो। 11. हाइड्रोिन पररवहन पात्र पर बर्स्ट्टिंग जडस्ट्क का उपयोग नहीं होना चाजहए।

22
[PART II—SEC. 3(i)]

  1. ररजलफ पलेट /पलग या बर्स्ट्टिंग जडस्ट्क के प्रयोग द्वारा ऐनुलर िगह में िबाब के आकजस्ट्मक संचय से बाहरी खोल संरजक्षत होना चाजहए। अनुतो युजि (सेफ्टी जडवाइस) को उस िबाब पर िो दक बाहरी टैंक के आन्द्तररक जडिाइन िबाब से अजधक न हो, आन्द्तररक टैंक के बाहरी जडिाइन िबाब या 25 पीएसआई, िो भी कम हो, पर कायाधत्मक होना चाजहए। घ. िुघधटना नुकसानी संरक्षण
  2. प्रत्येक वाल्व,दफटटंग, िाब ररजलफ युजियां और पात्र के अन्द्य उपसाधन िो दक पात्र को बन्द्ि िरजमयानी िट औफ वाल्व या चेक वाल्व से पृिक हो, मोटर वाहन फ्रेमवकध या उपयुि टक्कर प्रजतरोधी गाडध के अन्द्िर या हाउपसंग में स्ट्िाजपत होना चाजहए तिा उजचत वायु संचार भी होना चाजहए। प्रत्येक िाब ररजलफ युजि इस प्रकार संरजक्षत होना चाजहए तादक वाहन के कठोर सतह पर पलटने पर, युजि का जनकास अवरूि न हो व ररसाव प्रजतबंजधत ना हो। थ्रेडेड एण्ड कनेक्ट्िन सेफ्टी वाल्व, स्ट्टैनल इस्ट्पात संरचना में उपयोग होने चाजहए।
  3. प्रत्येक रक्षात्मक युजि या हाउपसंग व इसके वाहन स्ट्रक्ट्चर से संलि वाली इस प्रकार अजभकजल्पत होने चाजहए दक दकसी भी दििा से लिान होने पर आगे,पीछे,बगल या साइडवाइप टक्कर या वाहन के पलटने की जस्ट्िजत में ये जस्ट्िर लिान को झेल िाये । टैक के प्रत्येक वाल्व प्रचालन बक्ट्से (कैजबनेट) के अन्द्िर व पीछे तिा उपयुि आकार का होना चाजहए व टैक व्यास से बाहर प्रक्षेजपत नहीं होना चाजहए। कैजबनेट की मोटाई कम से कम 3 जममी. होनी चाजहए। च. जपछले जहस्ट्से की सुरक्षा—

ालन बक्ट्से (कैजबनेट) के अन्द्िर व पीछे तिा उपयुि आकार का होना चाजहए व टैक व्यास से बाहर प्रक्षेजपत नहीं होना चाजहए। कैजबनेट की मोटाई कम से कम 3 जममी. होनी चाजहए। च. जपछले जहस्ट्से की सुरक्षा— 1. पात्र के जपछले जहस्ट्से के संरक्षण युजि में पररवहन पात्र को जपछले भाग से टक्कर को संरजक्षत रखने के जलए अजभकल्पना (जडिाइन) कम से कम एक जपछला बमपर और पाइपपंग अवयकय होना चाजहए और पात्र के जपछले जहस्ट्से को संरजक्षत रखने के युजि का जडिाइन आईएस 14812 के अनुसार जडज़ाइन दकया िाएगा, तादक टक्कर के बल को सीधे वाहन के चेजसस को संचाररत करने वाला होना चाजहए। पात्र के जपछले जहस्ट्से को संरजक्षत रखने के युजि और इसके चेजसस के अनुलिक इस प्रकार जडिाइन होने चाजहए दक लिान के समय प्रयुि सामग्री की टेंसाईल स्ट्रेंि के 4 गुना सुरक्षा गुणक का उपयोग करते हुए ये भरे हुए कागो पात्र व अनुलिकों के भार का िुगन्द्त भार झेल िाये िबदक ये वाहन पात्र के प्रमुख धुरी के समानान्द्तर और क्षैजति लगाया गया हो। 2. लोडेड पररवहन पात्र और िुडे हुए वाल्व का प्रत्येक जहस्ट्सा,पाइप,इन्द्क्ट्लोिर या संरजक्षत दफटटंग या संरचना भू तल से कम से कम 35.5 सेमी ऊपर होनी चाजहए। छ. जनवधहन जनयंत्रण युजियां -

  1. प्रत्येक रजवत भराव व रजवत जनवधहन लाइन में एक िट औफ वाल्व लगा होना चाजहए व ये पात्र के जितना नििीक समभव को होना चाजहए। इस लाइन में मैनुअल िट औफ वाल्व भी होना चाजहए यदि वाल्व हाि से काम करने वाला नहीं हो।
  2. प्रत्येक रजवत भराव व जनवधहन लाइन में एक िूरस्ट्ि जनयंजत्रत स्ट्वयं बन्द्ि होने वाला िट औफ वाल्व वाहन पर होना चाजहए।
  3. प्रत्येक जनयंत्रण वाल्व, फेलसेफ अजभकल्पना (जडिाइन) वाला और पस्ट्प्रंग आधररत अवयकय होना चाजहए।

व जनवधहन लाइन में एक िूरस्ट्ि जनयंजत्रत स्ट्वयं बन्द्ि होने वाला िट औफ वाल्व वाहन पर होना चाजहए। 3. प्रत्येक जनयंत्रण वाल्व, फेलसेफ अजभकल्पना (जडिाइन) वाला और पस्ट्प्रंग आधररत अवयकय होना चाजहए। 4. प्रत्येक िूरस्ट्ि जनयंजत्रत िट ऑफ वाल्व में यांजत्रक और तापीय ऑटोमैरटक बंि होने वाला ऑन वेहीकल िूरस्ट्ि उपाय का उपाबंध होना चाजहए। 5. प्रत्येक िूरस्ट्ि जनयंजत्रत िट ऑफ वाल्व में यांजत्रक और तापीय स्ट्वतः बंि होने वाला ऑन वेहीकल िूरस्ट्ि साधन का उपाबंध होना चाजहए। एक साधन एक से अजधक िूरस्ट्ि जनयंजत्रत वाल्व को बन्द्ि करने के जलए प्रयोग दकया िा सकता है। स्ट्वत: बन्द्िी के िूरस्ट्ि साधन टैंकर के अजन्द्तम छोर पर अजधष्ठाजपत होने चाजहए, िो दक लोपडंग/अनलोपडंग संयोिन क्षेत्र से सवाधजधक िूरी पर हो।

[भागII—खण् ड 3(i)] 23

ङ. प्रजतबल खंड िब तक दक वाल्व पीछे के केबीनेट में जस्ट्ित और बमपर से संरजक्षत न हो, प्रत्येक वाल्व का जडिाइन और अजधष्ठापन जिसके क्षजतग्रस्ट्त होने के पररणामस्ट्वरूप रव या वाष्प की हाजन हो सकती है, में वाल्व के बगल में या आउटबोडध में जियर सेक्ट्िन या ब्रेकेि ग्रूव िाजमल दकया िाना चाजहए। पखंचाव की जस्ट्िजत में वाल्व, जिससे रव या वाष्प की हाजन हो, को कोई क्षजत पहुाँचाए जबना जियर सेक्ट्िन या ब्रेकेि ग्रूव को टूट िाना चाजहए। च.

ें जियर सेक्ट्िन या ब्रेकेि ग्रूव िाजमल दकया िाना चाजहए। पखंचाव की जस्ट्िजत में वाल्व, जिससे रव या वाष्प की हाजन हो, को कोई क्षजत पहुाँचाए जबना जियर सेक्ट्िन या ब्रेकेि ग्रूव को टूट िाना चाजहए। च. अवलमब और जस्ट्िरणः यदि पररवहन टैंकर इस प्रकार अजभकजल्पत और जनर्मधत है दक पात्र वाहन के फ्रेम से पूरी तरह अवलजमबत नहीं है, पररवहन वाहन को बाह्य उरम या भार टरंग्स द्वारा अवलजमबत दकया िाना चाजहए। अवलमबन, भार वहन करने वाले पात्र और अवलमबन संलजियों के जडिाइन गणना में एक इकाई के रूप में लिे वाहन के बीम का तनाव, जियर तनाव, ऐंठन तनाव़, वंकन क्षण और त्वरण तनाव आदि िाजमल दकया िाना चाजहए । इसके जलए पिािध के लचीले बल पर आधाररत चार के सुरक्षा कारक और स्ट्िैजतक लिाई, िब लिाई के जडिाइन भार तक भरा िाता है, पररवहन पात्र के उपलिकों के भार को उपयोग करता है, को िाजमल दकया िाना चाजहए । न्द्यूनतम स्ट्िैजतक लिाई जनम्नवत् प्रत्येक के अजधकतम होनी चाजहए, अिाधत- (i) क्षैजतिीय नीचे की ओर िो (2) (ii) क्षैजतिीय ऊपर की ओर डेां (1.5 ) (iii) लमबवत् डेां (1.5) और (iv) पार्वधक डेां (1.5) छ. प्रमापक युजियां- (क) रव सतह प्रमापक युजियां - पात्र में एक रव सतह प्रमापक युजि होनी चाजहए िो भरे से खाली तक लगातार सतह इंजगत करता रहे और जिसका, पात्र को हटाए जबना, रखरखाव और बिलाव दकया िा सकें । ख) िाब प्रमापक – प्रत्येक पात्र एक िाब प्रमापक से सुसजित हो िो अजधकतम रव स्ट्तर के ऊपर दकसी जबन्द्िु पर पात्र से िु़िा हुआ हो जिसमें टेंकर का अजधकतम अनुमत्य कायधिील िाब दकसी स्ट्िाई जचह्न से इंजगत हो । िाब प्रमापक टैंकर के केनोपी के अन्द्िर रखा िाना चाजहए । खण्ड 3 प्रचालन, अनुरक्षण और प्रजिक्षण क.

पात्र से िु़िा हुआ हो जिसमें टेंकर का अजधकतम अनुमत्य कायधिील िाब दकसी स्ट्िाई जचह्न से इंजगत हो । िाब प्रमापक टैंकर के केनोपी के अन्द्िर रखा िाना चाजहए । खण्ड 3 प्रचालन, अनुरक्षण और प्रजिक्षण क.
प्रत्येक एलएच2 अजधष्ठापन में प्रचालन, रखरखाव और प्रजिक्षण की पिजत का जलजखत में उपाबंध होना चाजहए। समरूप सुजवधा क के ज्ञान और अनुभव के आधार पर ऐसी प्रदक्रया क को तैयार दकया िाएगा । ख. मूलभूत अपेक्षाएाँ -प्रत्येक संस्ट्िापन जनम्न अपेक्षा क के अनुरूप होना चाजहए – (1) प्रचालन, रखरखाव और प्रजिक्षण की पिजत जलजखत में उपलब्ध होनी चाजहए। (2) संयंत्र उपकरणों के अद्यतन आरेखण का अनुरक्षण। (3) प्रचालन जनयम पुजस्ट्तका के एक भाग के रूप में जलजखत आपातकालीन योिना। (4) पुजलस, अजििमन जवभाग और स्ट्वास्ट्थ्य प्राजधकारी िैसे स्ट्िानीय प्राजधकाररयों के साि समपकध में रहना चाजहए और उनको आपातकालीन योिना और आपातकालीन पररजस्ट्िजतयों में उनकी भूजमका के बारे में सूजचत कराएाँ।

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[PART II—SEC. 3(i)]

               (5)   ऐसे िस्ट्तावेि होने चाजहए जिनमें सुरक्षा समबन्द्धी कजमयााँ जचजह्नत हों और उनके कारणों का पता

लगाने के प्रयोिन से उनका जवश्ले ण दकया गया हो तिा उनके पुनरावृजत्त की समभावना को रोका िा सके। ग.

(5) ऐसे िस्ट्तावेि होने चाजहए जिनमें सुरक्षा समबन्द्धी कजमयााँ जचजह्नत हों और उनके कारणों का पता लगाने के प्रयोिन से उनका जवश्ले ण दकया गया हो तिा उनके पुनरावृजत्त की समभावना को रोका िा सके। ग. प्रचालन पिजत जनयम पुजस्ट्तका- प्रत्येक संस्ट्िापन में आपातकालीन पिजतयों के जलए एक जलजखत जनयम पुजस्ट्तका उपलब्ध होगी जिसमें समभाजवत आपात पररजस्ट्िजतयााँ और जनम्नजलजखत पिजतयााँ सममजलत होंगी, अिाधतः– (1) खोलने और बन्द्ि करने की पिजत जिसमें हाइड्रोिन सुजवधा क के प्रािजमक िुरूआत भी िाजमल हो। (2) पर्ििंग और इनर्टिंग संघटक। (3) कूपलंग डाउन संघटक। (4) असामान्द्य जस्ट्िजतयों की समभावनाएाँ पहचानना। (5) संस्ट्िापन के मरममत/ रखरखाव कायध के िौरान अपेजक्षत सुरक्षा पूवोपाय। (6) जनयंत्रण योग्य आपातकाल के जलए प्रजतदक्रया करने की पिजत जिसमें कार्मधकों को अजधसूजचत करना और उपकरणों का उपयोग, यिा - आपातकाल से जनपटने के जलए उपयुि, िाजमल है। (7) दकसी अजनयंत्रण योग्य आपातजस्ट्िजत को ज्ञात करने की पिजत और यह सुजनजश्चत करने के जलए कारधवाई करना दक पररसर में मौिूि कार्मधकों को तिा बाहर की िनता को कम से कम क्षजत हो। (8) आपातजस्ट्िजत के समबन्द्ध में स्ट्िानीय प्राजधकाररयों को तत्काल सूजचत करने की पिजत। (9) आपातजस्ट्िजत में िनता की सुरक्षा के जलए अपेजक्षत जनकास योिना तैयार करने में स्ट्िानीय प्राजधकाररयों से सहयोग करने की पिजत। घ. अनुरक्षण –

  1. प्रत्येक संस्ट्िापन में उपलब्ध सुजवधा क के समान सुजवधा क के अनुभव और ज्ञान के आधार पर तिा अजधष्ठापन के अनुरजक्षत ितों के अधीन प्रत्येक अजधष्ठापन में एक जलजखत पिजत होनी चाजहए।

. अनुरक्षण –

  1. प्रत्येक संस्ट्िापन में उपलब्ध सुजवधा क के समान सुजवधा क के अनुभव और ज्ञान के आधार पर तिा अजधष्ठापन के अनुरजक्षत ितों के अधीन प्रत्येक अजधष्ठापन में एक जलजखत पिजत होनी चाजहए।
  2. यह सत्याजपत करने के जलए दक उपकरण का रखरखाव उपकरण जवजनमाधता क की जसफाररिों के अनुरूप दकया िा रहा है, प्रदक्रया में आवजधक जनरीक्षण, िांच (क्रायोिेजनक पात्र में वैक्ट्यूम के नुकसान की िांच के जलए वैक्ट्यूम परीक्षण सजहत) दकए िाने की आवयकयकता, कायध में प्रयुि प्रत्येक उपकरण और प्रणाली की िााँच को पिजत में िाजमल दकया िाए।
  3. प्रत्येक अवयव, िो संस्ट्िापन का एक भाग है, की िााँच और अनुरक्षण के जलए जलजखत जनयम पुजस्ट्तका में व्यवस्ट्िा होनी चाजहए। जनरीक्षण और िााँच के जलए कायधक्रम जनधाधररत करने के अजतररि व्यजियों और संपजत्त की भी सुरक्षा सुजनजश्चत करने के जलए मरममत कायध के िौरान पालन की िाने वाली पिजत भी उसमें िाजमल की िानी चाजहए। ङ. प्रजिक्षण - प्रत्येक संस्ट्िापन का एक प्रजिक्षण योिना और उसे दकस प्रकार कायाधजन्द्वत और अनुरजक्षत दकया िाएगा, का उपाबंध होना चाजहए। प्रजिक्षण जनयम पुजस्ट्तका में जनम्नजलजखत संघटक समाजवष्ट होने चाजहए – (1) सधारण अवस्ट्िा में संस्ट्िापन में प्रयुि की िाने वाली मूलभूत प्रचालन पिजत। (2) समबजन्द्धत कार्मधकों के जलए संस्ट्िापन में ड्यूटी के िौरान आपातकालीन जस्ट्िजत से जनपटने की प्रदक्रया।

े चाजहए – (1) सधारण अवस्ट्िा में संस्ट्िापन में प्रयुि की िाने वाली मूलभूत प्रचालन पिजत। (2) समबजन्द्धत कार्मधकों के जलए संस्ट्िापन में ड्यूटी के िौरान आपातकालीन जस्ट्िजत से जनपटने की प्रदक्रया।

[भागII—खण् ड 3(i)] 25

(3) सुजवधा क के प्रचालन और अनुरक्षण के िौरान हाइड्रोिन के अजभलक्षण और समभाजवत खतरे जिसमें हाइड्रोिन के समपकध में आने के पररणामस्ट्वरूप होने वाले िीतिंि के खतरे भी िाजमल हैं। (4) प्रचालन और रखरखाव पिजत की जनयम पुजस्ट्तका में जनधाधररत प्रचालन और अनुरक्षण पिजतयों को कायाधजन्द्वत करने की पध्िजत। (5) हाइड्रोिन अंतरण की प्रदक्रया । (6) अजि से बचाव, जिसमें संस्ट्िापन के अजि जनयंत्रण योिना, अजििमन, सुजवधा क में आग लगने के समभाजवत कारण और अजधष्ठापन में आग लगने से समभाजवत पररणामों के प्रकार और आकार से पररचयकताध । (7) उन पररजस्ट्िजतयों से मान्द्यता कराना जिनमें सुजवधा क की सुरक्षा कायम रखने के जलए सहयोग प्राप्त करना आवयकयक हो। खण्ड 4 एलएच2 जवतरण इस अनुभाग में हाईड्रोिन जवतरण स्ट्टेिन के जलए आवयकयकता क की िानकारी िी गई है। (क) साधारणः

  1. हाइड्रोिन ंधधन भरण साइटे िो हाइड्रोिन के उपयोग या आसपास कर्मधयों के साि ंधधन भरने वाले ऑपरेटर और यान की रक्षा के जलए अवरोध की दिवारे या समान संरक्षण प्रिान करेगा।
  2. यान में ंधधन भरने के पाइप के अलावा अन्द्य सभी पाइपपंग सुजवधा अवरोध के जपछे रहेगी, िो उपकरण या युजि की खराबी की ििा में हाइड्रोिन को उपर की ओर मो़िेगा।
  3. प्रॉपटी लाइन से एलएच2 जडस्ट्पेंसर की सुरक्षा िूरी कम से कम 8 मीटर रखी िाएगी। (ख) प्रणाली की घटक अहधताः
  4. यान ंधधन जडस्ट्पेंसर a. एलएच2 के जवतरण के जलए उपयोग दकए िाने वाले जडस्ट्पेंसर का प्रकार जवजनिेि के अनुरूप होगा और मुख्य जवस्ट्फोटक जनयंत्रक द्वारा अनुमोदित प्रकार का होगा। b.

ाली की घटक अहधताः

  1. यान ंधधन जडस्ट्पेंसर a. एलएच2 के जवतरण के जलए उपयोग दकए िाने वाले जडस्ट्पेंसर का प्रकार जवजनिेि के अनुरूप होगा और मुख्य जवस्ट्फोटक जनयंत्रक द्वारा अनुमोदित प्रकार का होगा। b. जडस्ट्पेंसर को यान की टक्कर की क्षजत से संरजक्षत दकया िाएगा। c. तरल आपूर्तध को रोकने और अंतरण उपकरण को बंि करने हेतु एक इएसडी उपलब्ध दकया िाएगा जिसमें िट ऑफ वॉल्व िाजमल होगा। d. जडस्ट्पेंसर, पात्र उतराई सुजवधा और जबक्री/जनयंत्रण कक्ष के पास एक इएसडी प्रवतधक (एक्ट्चुएटर) की व्यवस्ट्िा की िाएगी जिसके उपर आसानी से पहचान होने के जलए, साफ तौर पर स्ट्िायी रूप से सुपाठ्य हस्ट्ताक्षर जचपकाया िाएगा। e. ंधधन भरण नोझल पर अजधकतम जवतरण िाब, यान ंधधन टैंक के अजधकतम स्ट्वीकायध िाब से अजधक नहीं होगा। f.
    (i) होज़ या आमसध को ंधधन छोर पर िट् ऑफ वॉल्व और ब्रेकअवे जडवाइस से सुसजित दकया िाएगा तादक होज़ के िु़िे रहने के समय यान खींचते िाने की जस्ट्िजत में रव और वाष्प का कम से कम जनगधमन हो।

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[PART II—SEC. 3(i)]

(ii) ऐसे जडवाइस का अजधष्ठापन और रखरखाव, ओइएम संघटक जवजनमाधता अनुरक्षण/ सुरक्षा अनुिेिों के अनुसार दकया िाएगा। (iii) एक पृिकतावािी युजि का प्रावधान कम से कम 20 दकलोग्राम और 125 दकलोग्राम से अनजधक बल का उपयोग करते हुए अलग करने के जलए, जिस दकसी दििा जिसमें यान िाएगा, दकया िाएगा । g. होि को नुकसान से बचाने के जलए िब उपयोग में नहीं तब संरजक्षत दकया िाएगा। h.

कलोग्राम और 125 दकलोग्राम से अनजधक बल का उपयोग करते हुए अलग करने के जलए, जिस दकसी दििा जिसमें यान िाएगा, दकया िाएगा । g. होि को नुकसान से बचाने के जलए िब उपयोग में नहीं तब संरजक्षत दकया िाएगा। h. (i) िहां रव अंतरण हेतु नाममात्र 76 जममी व्यास या ब़िे होज़ या आमसध का उपयोग दकया गया, या िहां वाष्प अंतरण हेतु नाममात्र 100 जममी व्यास या ब़िे का उपयोग दकया गया है, तो जनकटतम होज़ या आमसध से 3.1 मीटर के भीतर अंतरण प्रणाली के पाइपपंग में आपातकालीन िट ऑफ वाल्व अजधष्ठाजपत दकया िाएगा। (ii) िहां प्रवाह होि से िूर है, ऐसे में िट ऑफ वाल्व के रूप में एक िााँच वाल्व के उपयोग की अनुमजत िी िाएगी। (iii) िहां रव या वाष्प लाईन में से दकसी को िो या िो से अजधक पैर है तो ऐसे में एक आपातकालीन िटऑफ वाल्व या तो एक पैर में या फीड लाइन में पैरों के सामने स्ट्िाजपत दकया िाएगा। i. ओइएम जवजनमाधता क के जनिेिों को जडस्ट्पेंपसंग युजि के पास प्रिर्िधत दकया िाएगा। j. अवजस्ट्िजत और आपातकालीन जनयंत्रण के संचालन की पहचान कर सुजवधा क्षेत्र में सुस्ट्पष्टता से ऑपरेटटंग जनिेि लगाए िाएंगे। k. हाइड्रोिन ंधधन भरण सुजवधा, िहां रात के िौरान एलएनिी का अंतरण दकया िाता है, वहां अंतरण और प्रचालन स्ट्िल पर पयाधप्त स्ट्िायी प्रकाि व्यवस्ट्िा रखी िाएगी। l. यान ऑनबोडध हाइड्रोिन कंटेनरों में हाइड्रोिन का अंतरण ऑनबोडध हाइड्रोिन कंटेनर और ंधधन भरण घटक ओइएम जवजनमाधता अनुिेिों के अनुसार दकया िाएगा।

  1. यान ंधधन योिक (वेजहकल फ्युपलंग कनेक्ट्टर): a. हाइड्रोिन या गैस वाष्प का यान में या यान से जववसनीय और सुरजक्षत अंतरण के जलए ंधधन कनेक्ट्टर और मेटटंग वेजहकल ररजसपटेकल (मेटटंग यान गोिाम) का उपयोग दकया िाएगा। b.

क (वेजहकल फ्युपलंग कनेक्ट्टर): a. हाइड्रोिन या गैस वाष्प का यान में या यान से जववसनीय और सुरजक्षत अंतरण के जलए ंधधन कनेक्ट्टर और मेटटंग वेजहकल ररजसपटेकल (मेटटंग यान गोिाम) का उपयोग दकया िाएगा। b. ंधधन भरण कनेक्ट्टर या तो इंटरलॉक जडवाइस से सुसजित दकया िाएगा, िो लाइन खुली रहने पर बहाव को रोके या स्ट्वयं बंि होने वाला हो िो जवयोिन होने पर स्ट्वचाजलत रूप से बंि होता हो। 2. आपातकालीन बंि होने वाले उपकरण की स्ट्िापना (ईएसडी): a. ईएसडी, पररक्षेपण, हाइड्रोिन उताराई सुजवधा और जबक्री / जनयंत्रण कक्ष के पास उपलब्ध कराया िाएगा। b. हाइड्रोिन ंधधन भरण सुजवधा के जलए यंत्रीकरण (इंस्ट्ुमेंटेिन) इस प्रकार से जडिाईन दकया िाएगा दक पावर या यंत्रीकरण की जवफलता की जस्ट्िजत में प्रचालकों द्वारा पुनः सदक्रय करने तक या िटडाउन होने तक, फेलसेफ ििा में चला िाए। c. सभी इएसडी को हाि से (मैनुअली) रीसेट दकया िाएगा।

[भागII—खण् ड 3(i)] 27

खंड 5 हाइड्रोिन में गैर ंधधन भरने की सुजवधाएं छोटे सुजवधा स्ट्टोर, सर्वधस स्ट्टेिन, एटीएम, पीसीओ, िैसे गैर ंधधन भरण सुजवधा क का प्रावधान िब भी दकया िाएगा, इस अनुसूची में वर्णधत सुरक्षा िूरी के आगे होगा। इसके अलावा हाइड्रोिन पररक्षेपकों से 8 मीटर की न्द्यूनतम िूरी बनाई रखी िाएगी। इस तरह के गैर ंधधन भरण सुजवधा क में पहुंच, पररचालन क्षेत्र से नहीं होगी। ऐसी सुजवधाए उपलब्ध कराते समय, आपात की जस्ट्िजत में, पररसर में अजधक भी़ि की मात्रा, ंधधन भरने आने वाले यान के आसान प्रवेि और जनगधम और हाइड्रोिन रोड टैंकर का पररसर से बाहर जनकास में गजतिीलता लानेिैसे कारकों को भी ध्यान में रखा िाएगा।
खंड 6 संक्षेपण गैस प्रबंधन (बाइल ऑफ गैस मैनेिमेंट) िब हाइड्रोिन स्ट्टेिन संस्ट्िाजपत दकया िाए तब बीओिी वेंटटंग को कम करने के जलए भंडारण टैंक की क्षमता

ों को भी ध्यान में रखा िाएगा।
खंड 6 संक्षेपण गैस प्रबंधन (बाइल ऑफ गैस मैनेिमेंट) िब हाइड्रोिन स्ट्टेिन संस्ट्िाजपत दकया िाए तब बीओिी वेंटटंग को कम करने के जलए भंडारण टैंक की क्षमता अनुकूजलत की िाए। बीओिी के प्रभावी प्रबंधन के जलए मुख्य जनयंत्रक के अनुमोिन से ऑपरेटर द्वारा वेंटटंग रोकने के जलए गैस का उपयोग दकया िा सकता है। खंड 7 आपातकालीन योिना गंभीर हाइड्रोिन ररसाव या आग से होने वाले खतरों को जनयंजत्रत करने के जलए एलएच2 जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन के पास एनएफपीए 2 या आईएसओ 19880 के प्रावधानों के अनुसार एक जलजखत आपातकालीन योिना होनी चाजहए और इस योिना में स्ट्टेिन को आपातकालीन रूप से बंि करने, ग्राहकों और अन्द्य लोगों को चेतावनी िेने के जनिेि िाजमल होंगे। आसपास, सहायता के जलए कॉल, अजििमन उपकरणों के उपयोग सजहत अन्द्य चीिों की पयाधप्तता के मूल्यांकन के जलए समय-समय पर योिना का परीक्षण दकया िाएगा और आवयकयकतानुसार अद्यतन और संिोजधत दकया िाएगा। समय-समय पर संिोजधत एमएसआईएचसी जनयमों के प्रावधानों के अनुसार एक ऑन-साइट आपातकालीन योिना तैयार की िाएगी और अनुज्ञापन प्राजधकारी को प्रस्ट्तुत की िाएगी। अजधभोगी या अनुज्ञजप्त धारक यह सुजनजश्चत करेगा दक हर छह महीने में ऑन-साइट आपातकालीन योिना का मॉक जड्रल आयोजित दकया िाए; एमएसआईएचसी जनयमों के जनयम 13 के उप-जनयम (4) के तहत आयोजित मॉक जड्रल की एक जवस्ट्तृत ररपोटध अनुज्ञापन प्राजधकरण को तुरंत उपलब्ध कराई िाएगी। 32. उि जनयमों में “प्ररूप एल एस-1 में” (क) प्ररूप एएस-1 का िी धक प्रजतस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत्: - “प्ररूप एलएस-1क या एलएस-1ख या एलएस-1ख या एलएस-1घ में अनुज्ञजप्त के अनुिान, संिोधन, हस्ट्तांतरण या नवीनीकरण के जलए आवेिन i. संपीज़ित गैस को दकसी िाब पात्र या पात्र में संग्रजहत करें या ii.

“प्ररूप एलएस-1क या एलएस-1ख या एलएस-1ख या एलएस-1घ में अनुज्ञजप्त के अनुिान, संिोधन, हस्ट्तांतरण या नवीनीकरण के जलए आवेिन i. संपीज़ित गैस को दकसी िाब पात्र या पात्र में संग्रजहत करें या ii. एक िाब पात्र या िहािों में ऑटो एलपीिी और ऑटो एलपीिी जडस्ट्पेंपसंग स्ट्टेिन में ऑटो एलपीिी जवतरण या iii. एक िाब पात्र िबाव पोत या िहािों में एलएनिी और एक ऑटोमोरटव ंधधन के रूप में ऑटो एलएनिी जवतरण या iv. एक िबाव पात्र या बतधन में तरलीकृत हाइड्रोिन और ऑटोमोरटव ंधधन के रूप में तरलीकृत हाइड्रोिन या संपीज़ित हाइड्रोिन गैस जवतरण नोट में उजल्लजखत िस्ट्तावेज़ इस आवेिन के साि संलि की िानी चाजहए

28
[PART II—SEC. 3(i)]

(ख) क्रम संख्या 4 में उप खंड (च) के पश्चात, जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत: - "(छ) अक्षांि और िेिांतर" (ग) क्रम संख्या 7 में, उप खंड (i) में "ऑटो एलपीिी" िब्िों के पश्चात, जनम्नजलजखत िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकए िाएंगे, अिाधत: - "एलएनिी या तरलीकृत हाइड्रोिन" (घ) क्रम संख्या 7 में, उप खंड (ii) में "ऑटो एलपीिी" िब्िों के पश्चात, जनम्नजलजखत िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकए िाएंगे, अिाधत: - "एलएनिी या तरलीकृत हाइड्रोिन" (ङ) क्रम संख्या 7 में, उप खंड (iii) में "यदि कोई हो" िब्ि के के पश्चात, जनम्नजलजखत िब्ि अंतःस्ट्िाजपत दकए िाएंगे, अिाधत: - "ये जनयम प्ररूप एलएस-1ग या एलएस-1घ में अनुज्ञप्त पररसर के जलए लागू नहीं हैं।" 33. उि जनयम में, अनुज्ञजप्त एलएस-1ख में, ितध 1 के पश्चात, जनम्नजलजखत ितध अंतःस्ट्िाजपत की िाएगी, अिाधत्: - “(1क) अनुज्ञप्त पररसर केवल पेरोजलयम जनयमों के प्ररूप XIV में पहले से ही अनुज्ञप्त पररसर का जहस्ट्सा हो सकता है। 34.

त एलएस-1ख में, ितध 1 के पश्चात, जनम्नजलजखत ितध अंतःस्ट्िाजपत की िाएगी, अिाधत्: - “(1क) अनुज्ञप्त पररसर केवल पेरोजलयम जनयमों के प्ररूप XIV में पहले से ही अनुज्ञप्त पररसर का जहस्ट्सा हो सकता है। 34. उि जनयम में, अनुज्ञजप्त प्ररूप एलएस-1ग में, ितध 1 के पश्चात, जनम्नजलजखत ितध अंतःस्ट्िाजपत की िाएगी, अिाधत्: - “(1क) अनुज्ञप्त पररसर पेरोजलयम जनयम के प्ररूप XIV में पहले से ही अनुज्ञप्त पररसर का जहस्ट्सा हो सकता है। ऐसे संयुि पररसर में प्ररूप XIV पररसर के अलावा पेरोजलयम और जवस्ट्फोटक सुरक्षा संगठन द्वारा प्रिाजसत जनयमों के तहत अनुज्ञप्त कोई अन्द्य पररसर नहीं होगा। बिते, उपरोि ितों में से कुछ भी इन जनयमों के प्रकािन की जतजि पर पहले से ही अनुज्ञप्त पररसर पर लागू नहीं होगा। 35. उि जनयम में, अनुज्ञजप्त प्ररूप एलएस-2 में, ितध 15 के पश्चात, जनम्नजलजखत अजतररक् ितें अंतःस्ट्िाजपत की िाएगी, अिाधत्: - "मोबाइल प्रेिर वेसल से एलएनिी के जवतरण के जलए अजतररि ितें:-

  1. मोबाइल प्रेिर वेसल के पास इन जनयमों के प्ररूप एलएस-2 में वैध अनुज्ञजप्त होना चाजहए और संबंजधत प्राजधकारी से इन जनयमों के जनयम 47 के तहत िारी अनापजत्त प्रमाण पत्र अनुज्ञजप्त प्रिान करने के जलए िस्ट्तावेिों के साि प्रस्ट्तुत दकया िाना चाजहए।
  2. एलएनिी केवल मुख्य जनयंत्रक द्वारा अनुमोदित वाहन या नाव या रेलवे इंिन के ंधधन टैंक में जवतररत की िाएगी और उसके पास वैध भरने की अनुमजत होगी।
  3. मोबाइल प्रेिर वेसल को जविे रूप से तैयार क्षेत्र में लोड दकया िाएगा और इन जनयमों के अनुज्ञजप्त प्ररूप
    एलएस-1क के तहत कवर दकया िाएगा।
  4. ंधधन टैंक में एलएनिी के स्ट्िानांतरण के िौरान मोबाइल प्रेिर पात्र को मोबाइल प्रेिर पात्र की पार्किंग के जलए जनधाधररत और समर्पधत स्ट्िान पर पाकध दकया िाएगा।

प
एलएस-1क के तहत कवर दकया िाएगा। 4. ंधधन टैंक में एलएनिी के स्ट्िानांतरण के िौरान मोबाइल प्रेिर पात्र को मोबाइल प्रेिर पात्र की पार्किंग के जलए जनधाधररत और समर्पधत स्ट्िान पर पाकध दकया िाएगा। 5. मोबाइल प्रेिर वेसल से एलएनिी के जवतरण के िौरान हर समय चारों ओर 30 मीटर की स्ट्पष्ट सुरक्षा िूरी रखी िाएगी। 6. ंधधन भरने का कायध अजधकृत जिममेिार व्यजि की उपजस्ट्िजत में दकया िाएगा िो एलएनिी के खतरों के साि- साि अनुज्ञजप्त प्ररूप के जनयमों और ितों के सभी प्रावधानों से अच्छी तरह वादकफ हो। एलएनिी स्ट्िानांतरण संचालन तेल जवपणन कंपनी द्वारा प्रजिजक्षत जिममेिार व्यजि की प्रत्यक्ष िेखरेख में दकया िाएगा।

[भागII—खण् ड 3(i)] 29

  1. मोबाइल प्रेिर वेसल को केवल एएसएमइ सेक्ट्िन VIII जडजविन 1 के अनुसार जडिाइन दकया िाएगा और इसमें अजधकतम स्ट्वीकायध कायध िबाव 7 बार (गेि) से अजधक नहीं होगा।
  2. मोबाइल िाब पात्र से एलएनिी के हस्ट्तांतरण के जलए होि और कपपलंग एलएनिी सेवा के जलए उपयुि होंगे, यांजत्रक और जवद्युत रूप से जनरंतर होंगे और ऑपरेटटंग िबाव के न्द्यूनतम चार गुना पर परीक्षण दकया िाएगा।

बाइल िाब पात्र से एलएनिी के हस्ट्तांतरण के जलए होि और कपपलंग एलएनिी सेवा के जलए उपयुि होंगे, यांजत्रक और जवद्युत रूप से जनरंतर होंगे और ऑपरेटटंग िबाव के न्द्यूनतम चार गुना पर परीक्षण दकया िाएगा। 9. एलएनिी का जवतरण केवल भारतीय खान अजधजनयम, 1952 के अंतगधत आने वाले खिानों के क्षेत्र में चलने वाले गैर-पररवहन वाहनों, िहािरानी मंत्रालय द्वारा अजधसूजचत बंिरगाहों, भारतीय रेलवे के इंिनों के ंधधन टैंकों, िहािों या नावों के ंधधन टैंकों में दकया िाएगा। मैरीटाइम बोडध द्वारा अनुमोदित अंतिेिीय या समुरी िलमागध या केंर सरकार परीक्षण प्रयोगिाला क द्वारा परीक्षण दकए गए इंिनों के ंधधन टैंक। असाधारण पररजस्ट्िजतयों में मुख्य जनयंत्रक जलजखत में ििध कारणों से भारी उपकरणों और मिीनरी या अन्द्य भारी वाहनों के ंधधन टैंकों में ंधधन भरने पर जवचार कर सकता है जिन्द्हें इन जनयमों के तहत अनुज्ञजप्त प्राप्त एलएनिी जवतरण स्ट्टेिन पर नहीं लाया िा सकता है। 10. एलएनिी से ंधधन भरने के जलए प्रस्ट्ताजवत वाहनों की सूची की िांच खान सुरक्षा महाजनिेिालय या बंिरगाह संरक्षक या दकसी अन्द्य सक्षम प्राजधकारी द्वारा की िाएगी जिसके अजधकार क्षेत्र में पररसर मौिूि है और वाहनों का संचालन दकया िाना है। 11. मोबाइल प्रेिर वेसल या होि या कपपलंग या वाहन के ंधधन टैंक से एलएनिी के ररसाव और ररसाव से बचने के जलए हर सावधानी बरती िाएगी। 12. आपातकालीन जस्ट्िजत में कायाधन्द्वयन के जलए प्रत्येक साइट के जलए साइट जवजिष्ट आपातकालीन योिना तैयार की िाएगी और ऐसी आपातकालीन योिना की प्रजत जिला प्राजधकरण को प्रस्ट्तुत की िाएगी। 36.

ती िाएगी। 12. आपातकालीन जस्ट्िजत में कायाधन्द्वयन के जलए प्रत्येक साइट के जलए साइट जवजिष्ट आपातकालीन योिना तैयार की िाएगी और ऐसी आपातकालीन योिना की प्रजत जिला प्राजधकरण को प्रस्ट्तुत की िाएगी। 36. उि जनयम में, अनुज्ञजप्त प्ररूप एलएस-1ग के पश्चात जनम्नजलजखत अंतःस्ट्िाजपत दकया िाएगा, अिाधत्: - “प्ररूप एल एस – 1 ग ” (जनयम 50, 51, 54 और 55 िेखें) ऑटो एलएनिी पररक्षेपण स्ट्टेिन मे ऑटोमोरटव ंधधन के रूप मे मोटर यानो मे ऑटो एलएनिी के पररक्षेपण और भण्डारण के जलए अनुज्ञजप्त और/या अनुज्ञजप्त संख्या ............................... फीस……………. रूपए श्ी ............................................. को जनम्न वर्णधत पररसर मे नीचे उपिर्िधत संपीज़ित हाइड्रोिन गैस पररक्षेपण स्ट्टेिन के संबंध में तरलीकृत हाइड्रोिन का भंडारण क्रायोिेजनक िबाव पात्र या िहािों में तरलीकृत हाइड्रोिन के भंडारण के जलए और हाइड्रोिन को जवतररत करने के जलए या नीचे वर्णधत पररसर में संपीज़ित हाइड्रोिन गैस जवतरण स्ट्टेिन के संबंध में, भारतीय जवस्ट्फोटक अजधजनयम, 1884 (1884 का 4) और उसके अधीन बनाए गए जनयमों के उपबंधों और इस अनुज्ञजप्त में िी गई ितों के अधीन और अनुज्ञजप्त प्रिान की िाती है। पात्र संख्या घन मीटर मे िलधाररता ऑटो एलपीिी की मात्रा दकलोग्राम में यह अनुज्ञजप्त तारीख 30 जसतमबर 20.......... तक जवजधमान्द्य रहेगी। िारी करने की तारीख………………………20 मुख्य जवस्ट्फोटक जनयंत्रक या जवस्ट्फोटक जनयंत्रक अनुज्ञप्त पररसर की सुजवधा क और अवजस्ट्िजत का वणधन अनुज्ञप्त पररसर, लेआउट, चहरिीवाल और अन्द्य जवजिजष्टयां िो दक संलि अनुमोदित पलान संख्या ....................................................... तारीख .......................

अवजस्ट्िजत का वणधन अनुज्ञप्त पररसर, लेआउट, चहरिीवाल और अन्द्य जवजिजष्टयां िो दक संलि अनुमोदित पलान संख्या ....................................................... तारीख ....................... मे ििाधया गया है ............................................................................................................... ( पता ) में जस्ट्ित है और उसमें ...............................................................(उि उजल्लजखत भंडारण पात्रों के अलावा) हैं – क्र.सं. उपकरण क्षमता मात्रा 1.
जवतरण क्षमता और िबाव वाला जडस्ट्पेंसर …….. दकलोग्राम/घंटा

30
[PART II—SEC. 3(i)]

अनलोपडंग पंप ……. दकग्रा/सेमी2

स्ट्िानांतरण पंप ……. Cu मीटर/घंटा

उच्च िाब वेपोराइज़र ……. Cu मीटर/घंटा

कम िाब वाला वेपोराइज़र …….. दकलोग्राम/घंटा

कंप्रेसर …….. दकलोग्राम/घंटा

अन्द्य सुजवधाएं----------------------- नवीकरण पृष्ठांकन के जलए स्ट्िान जवस्ट्फोटक अजधजनयम, 1884 या उसके अधीन बनाए गए जस्ट्िर और गजतिील िाबपात्र (अज्ज्वजलत) जनयम 2016 के उपबंधों या इस अनुज्ञजप्त में िी गई ितो का उल्लंघन ना होने की जस्ट्िजत में फीस में कोई छूट दिए जबना अनुज्ञजप्त पांच व ध के जलए नवीकरणीय होगी। नवीकरण तारीख अवसान की तारीख अनुज्ञजप्त प्राजधकारी के हस्ट्ताक्षर और कायाधलय मुहर यदि अनुज्ञप्त पररसर जववरण और संलि ितों के अनुसार नहीं पाया िाता है या जिन जनयमों या ितों के अधीन यह अनुज्ञजप्त मंिूर की गई है उनमें से दकसी का उल्लंघन होता है तो अनुज्ञजप्त रद्द की िा सकती है और अनुज्ञजप्तधारी अजधजनयम के अधीन िण्डनीय होगा। ितें 1.

ं पाया िाता है या जिन जनयमों या ितों के अधीन यह अनुज्ञजप्त मंिूर की गई है उनमें से दकसी का उल्लंघन होता है तो अनुज्ञजप्त रद्द की िा सकती है और अनुज्ञजप्तधारी अजधजनयम के अधीन िण्डनीय होगा। ितें

  1. अनुज्ञप्त पररसर अवजस्ट्िजत के जववरण और सुजवधा क तिा अनुज्ञजप्त के मुख पृष्ठ पर उजल्लजखत अनुमोदित आरेखण के जववरण के अनुरूप होना चाजहए।
  2. अनुज्ञजप्त जिस प्रयोिन से िारी की गई है, अनुज्ञप्त पररसर का उपयोग उसी के जलए दकया िाएगा।
  3. इन जनयमों के अधीन प्रत्येक अनुज्ञप्त पररसर में उसकी अनुज्ञजप्त संख्या प्रमुखता से जचजह्नत होनी चाजहए।
  4. स्ट्िानीय अजििमन कायाधलय, पुजलस और प्रधान जवपणन कमपनी या समपीजडत गैस के आपूर्तधकताध के आपातकालीन िूरभा संख्या और आपातकालीन जनिेिों को अनुज्ञप्त पररसर मे सहि िृयकय स्ट्िान पर प्रिर्िधत दकया िाना चाजहए।
  5. इन जनयमों के उपाबंधों के अधीन ऑटो एलएनिी का भण्डारण एक या एक से अजधक संस्ट्िाजपत भूमोपरर िाबपात्रों में दकया िाना चाजहए।
  6. भण्डारण पात्र, जडस्ट्पेंसर, पमप, कमप्रेिर, पाइपपंग और अन्द्य दफटटंग ऑटो एलएनिी के जलए उपयुि अजभकल्पना
    (जडिाइन) के अनुसार होने चाजहए।
  7. भण्डारण पात्र दकसी भवन या िेड के भीतर संस्ट्िाजपत नहीं होने चाजहए।
  8. भण्डारण पात्रों में ऑटो एलएनिी के जबना लिाई के जलए टैंक रक की पार्किंग के जलए जनयमानुसार हाडध स्ट्टैण्ड का उपबंध दकया िाना चाजहए।
  9. अनुसूची IV में जवजनर्िधष्ट अपेक्षानुसार अनुज्ञप्त पररसर मे सुजवधा क और उपकरणों में उजचत सुरक्षा िूरी का उपबंध होना चाजहए।ऑटो एलएनिी का पररक्षेपण मोटर यान के केवल उन पात्रों में करना चाजहए िो मुख्य जनयंत्रक द्वारा अनुमोदित हों और िो मुख्य जनयंत्रक द्वारा मान्द्यताप्राप्त परीक्षण स्ट्टेिन में गैस जसेलेण्डर जनयमों के अधीन आवजधक कानूनी परीक्षण पास कर चुके हों।

उन पात्रों में करना चाजहए िो मुख्य जनयंत्रक द्वारा अनुमोदित हों और िो मुख्य जनयंत्रक द्वारा मान्द्यताप्राप्त परीक्षण स्ट्टेिन में गैस जसेलेण्डर जनयमों के अधीन आवजधक कानूनी परीक्षण पास कर चुके हों।

[भागII—खण् ड 3(i)] 31

  1. ऑटो एलएनिी के पररक्षेपण हेतु उपयोग दकया िाने वाला जडस्ट्पेंसर अनुसूची–4 के अनुरूप और मुख्य जनयंत्रक द्वारा अनुमोदित जवजनिेिों के अनुसार होना चाजहए।
  2. सभी पाइपपंग और दफटटंग अनुसूची – 4 के अनुरूप होनी चाजहए।
  3. कोई भी व्यजि, ज्वलनिील गैस के भण्डारण के जलए उपयोग मे लाए िाने वाले पात्र में, मरममत, न तो अजि के उपयोग द्वारा वेपल्डंग, झलाई करके ररबेट लगाएगा न पीतल से झालने का काम करेगा िब तक दक यह पूणधत: साफ और गैस से मुि नहीं कर जलया िाता या अन्द्यिा सुरक्षापूणध तप्त कायध दकए िाने के जलए तैयार होने के समबन्द्ध में सक्षम व्यजि द्वारा जलजखत में प्रमाजणत नहीं कर दिया िाए।
  4. अनुज्ञप्त पररसर का प्रचालन दकसी ऐसे व्यजि के अधीन होना चाजहए जिसे पररसर में प्रयुि उपकरणों का पूणध ज्ञान हो और एलएनिी के रखरखाव में प्रजिजक्षत हो और अन्द्य प्रचालक संपीज़ित गैस से िु़िे पररसंकटों से ज्ञात हों और अजििमन यंत्रों के उपयोग की िानकारी रखते हों।
  5. अनुज्ञजप्त के साि संलि अनुमोदित आरेखण में ििाधए गए अंतरण सुजवधा क के अजतररि अन्द्य दकसी माध्यम से ऑटो एलएनिी पात्र में भरा या पात्र से जनकाला नहीं िाना चाजहए।

के उपयोग की िानकारी रखते हों। 14. अनुज्ञजप्त के साि संलि अनुमोदित आरेखण में ििाधए गए अंतरण सुजवधा क के अजतररि अन्द्य दकसी माध्यम से ऑटो एलएनिी पात्र में भरा या पात्र से जनकाला नहीं िाना चाजहए। 15. पररसर के अन्द्िर धूम्रपान, खुली रोिनी, लैमप, अजि के स्रोत या ज्वलनिील वाष्प में अजि उत्पन्न करने का कोई प्रेरक स्रोत अनुज्ञात नहीं होना चाजहए। प्रबन्द्धन में लगे या जनयुि अिवा अनुज्ञप्त पररसर से समबजन्द्धत प्रत्येक व्यजि को ऐसे दकसी भी कायध से बचना चाजहए जिससे अजि या जवस्ट्फोटक उत्पन्न हो और यिोजचत आवयकयक न हो और अपनी िानकारी में दकसी अन्द्य व्यजि को भी ऐसा कोई कायध करने से रोकना चाजहए। 16. पात्र, मुख्य जवस्ट्फोटक जनयंत्रक के अनुमजत के जबना सूयाधस्ट्त और सूयोिय के मध्य नहीं भरा िाएगा। 17. एनएनिी के अंतरण के उपयोग के जलए सभी मोटर जस्ट्वचें, स्ट्टाटसध आदि सभी जवद्युत उपकरण आईएस/आईईसी 60079-1 से 11 तक के अनुरूप ज्वालासह प्रकार का या मुख्य जनयंत्रक द्वारा अनुमोदित प्रकार का होना चाजहए। 18. टैंक रक जबनालिाई क्षेत्र के समीप कम से कम िो, 9 दक० ग्रा० क्षमता के ड्राई रसायजनक प्रकार के अजििामक यंत्रों का उपबंध होना चाजहए और एक इसी प्रकार का अजििामक यंत्र प्रत्येक जडस्ट्पेन्द्सर और रान्द्सफर पमप के समीप उपलब्ध होना चाजहए। इसके अजतररि अनुसूची–4 में जवजनर्िधष्ट अजििामक सुजवधा क का भी उपबंध करना चाजहए। 19. टैंक रक से भण्डारण पात्र में एनएनिी की उतराई की अवजध में, यानों में जडस्ट्पेपन्द्संग कायध नहीं करना चाजहए। 20. स्ट्िानीय अजििमन टेजलफोन नंबर पर कायाधलय पुजलस और प्रधान जवपणन कंपनी और अपातकालीन जनिेिों के अनुज्ञापन पररसर में सहि द्शयकय स्ट्िान पर िर्िधत दकया िाना चाजहए। 21.

न्द्संग कायध नहीं करना चाजहए। 20. स्ट्िानीय अजििमन टेजलफोन नंबर पर कायाधलय पुजलस और प्रधान जवपणन कंपनी और अपातकालीन जनिेिों के अनुज्ञापन पररसर में सहि द्शयकय स्ट्िान पर िर्िधत दकया िाना चाजहए। 21. पररसर में पात्र के सभी वाल््स और पाइपपंग में आंरभ और बंि की दििा को उपिर्िधत करते हुए स्ट्िाई रूप से जचजह्नत दकया िाना चाजहए। 22. जनयम 70 में जवजनर्िधष्ट दकसी भी अजधकारी को, सभी सुसंगत समय पर अनुज्ञप्त पररसर में प्रवेि करने दिया िाएगा और उि अजधकारी को यह सुजनजश्चत करने के जलए दक जनयमों और ितों का समयक पालन हो रहा है, सभी सुजवधाएं िी िाएंगी। 23. यदि अनुज्ञजप्त प्राजधकारी अनुज्ञजप्तधारी को जलजखत मे अनुज्ञप्त पररसर में कोई मरममत कायध करने की सूचना िेते हैं, िो उनकी राय मे पररसर की सुरक्षा हेतु आवयकयक है, नोरटस में उजल्लजखत समयावजध मे अनुज्ञजप्तधारी को उि मरममत कायध पूणध करना होगा।

32
[PART II—SEC. 3(i)]

  1. अनुज्ञप्त पररसर के भीतर अजि या जवस्ट्फोट से होने वाली िुघधटना या दकसी अघटन की सूचना मुख्य जवस्ट्फोटक जनयंत्रक, जनयंत्रक, जनकटतम पुजलस स्ट्टेिन और जिला मजिस्ट्रेट को संचार के सवाधजधक तेज़ माध्यम से िेना होगा।”
    [फा. सं. 2(1)/2017-Expl] डॉ. संध्या भुल्लर, संयुक्ट् त सजचव
    रटपपण : मूल जनयम भारत के रािपत्र, असाधारण, भाग II, खंड 3, उपखंड (i) में अजधसूचना सं. सा.का.जन.1109(अ) द्वारा तारीख 1 दिसंबर, 2016 को प्रकाजित दकए गए िे और बाि में िी.एस.आर. 388 (अ), तारीख 20 अप्रैल, 2018, सा.का.जन 148 (अ), दिनांक 25 फरवरी, 2019 और सा.का.जन. 609(अ) दिनांक 31/08/2021 द्वारा संिोजधत दकया गया।

MINISTRY OF COMMERCE AND INDUSTRY
(Department for Promotion of Industry and Internal Trade)
NOTIFICATION
New Delhi, the 7th May, 2024 G.S.R.

दिनांक 31/08/2021 द्वारा संिोजधत दकया गया।

MINISTRY OF COMMERCE AND INDUSTRY
(Department for Promotion of Industry and Internal Trade)
NOTIFICATION
New Delhi, the 7th May, 2024 G.S.R. 272(E).—The draft of the following rules further to amend the Static and Mobile Pressure Vessels (Unfired) Rules, 2016 which the Central Government proposes to make in exercise of the powers conferred by sections 5 and 7 of the Explosives Act, 1884 (4 of 1884), is hereby published as required by sub-section (1) of section 18 of the said Act for information of all persons likely to be affected thereby; and notice is hereby given that the said draft shall be taken into consideration after thirty (30) days from the date on which the copies of this notification as published in the Official Gazette are made available to the public;
Objections or suggestions, if any, to these draft rules may be sent to the Deputy Secretary (Explosives), Department for Promotion of Industry and Internal Trade, Ministry of Commerce and Industry, Room No. 204, Vanijya Bhavan, New Delhi – 110001 or Email: expl-dipp@nic.in; within the period specified above;
The objections or suggestions which may be received from any person with respect to the said draft rules, within the period so specified will be considered by the Central Government. Draft rules

  1.      Short title and commencement.—(1) These rules may be called the Static and Mobile Pressure Vessels

(Unfired) Rules (Amendment), 2024.
(2) They shall come into force on the date of their final publication in the Official Gazette.

) These rules may be called the Static and Mobile Pressure Vessels (Unfired) Rules (Amendment), 2024.
(2) They shall come into force on the date of their final publication in the Official Gazette.
2. In the Static and Mobile Pressure Vessels (Unfired) Rules, 2016 (hereinafter referred to as said rules), in rule 2 after clause (vi), following shall be inserted namely:- “(via) “Bulk hydrogen compressed gas system” means a gaseous hydrogen system with a storage capacity exceeding 5000 standard cubic feet (141.6 Normal cubic meter) of compressed hydrogen gas and includes bulk storage source such as mobile or static cascade, tube trailer, tube bank, high pressure storage vessel that serves the piping system that transports hydrogen to the end user, transfer piping, manifold system including filling and decanting post, buffer pressure vessel, compression system having booster or online compressor, hydrogen generation system such as electrolyser, and other associated components. (vib) “Bulk liquefied hydrogen system” means a liquefied hydrogen (LH2) system with a storage capacity exceeding 1000 litres but not exceeding 2,83,906 litres and includes static cryogenic pressure vessel for storage of liquefied hydrogen, unloading facilities for liquefied hydrogen cryogenic road tanker or ISO Tank Container, cryogenic pump, vaporizer, etc.

includes static cryogenic pressure vessel for storage of liquefied hydrogen, unloading facilities for liquefied hydrogen cryogenic road tanker or ISO Tank Container, cryogenic pump, vaporizer, etc. Provided that the facilities defined as Bulk hydrogen compressed gas system in these rules may also be included along with the facilities of bulk liquefied hydrogen system as per requirements. “(vic) “Bulk Hydrogen Supply System” means a hydrogen supply system designed, constructed, operated, maintained in accordance with provisions of CGA H-5 as recommended by Ministry of New and Renewable Energy, National Green Hydrogen Mission or any other code accepted by Chief Controller.”

[भागII—खण् ड 3(i)] 33

  1.     In the said rules, after rule 2 clause (viii), following shall be inserted namely:-

“(viiia) “Compressed Hydrogen Gas (CHG)” means hydrogen gas including Green Hydrogen consisting predominantly of hydrogen in gaseous form or hydrogen gas produced from liquefied hydrogen by pumping and vaporization;

ed Hydrogen Gas (CHG)” means hydrogen gas including Green Hydrogen consisting predominantly of hydrogen in gaseous form or hydrogen gas produced from liquefied hydrogen by pumping and vaporization; which has been compressed for use as automotive fuel conforming to specification IS 16061 or ISO: 14687 as amended from time to time or any other standards accepted by the Chief Controller.” (viiib) “Compressed Hydrogen Gas Dispensing station” means a gaseous hydrogen dispensing station to dispense hydrogen gas as an automotive fuel in to the on-board gas cylinders fitted to vehicles and includes hydrogen pipeline from hydrogen generation unit, hydrogen buffer vessel, hydrogen compressor, gas cylinder cascades, chilling unit, hydrogen dispenser, control panels, emergency shutdown devices and other related infrastructure.
The compressed hydrogen gas dispensing station shall be designed, constructed, operated and maintained in accordance with NFPA-2 and ISO 19880- Part 1, Part 3, Part 5, Part 8 as amended from time to time or any other standard accepted by the Chief Controller.” 4. In the said rules, in rule 2 clause (xiv), after the words “vacuum insulated storage or transport tanks” following words shall be inserted namely:- “or super insulated storage or transport tanks” 5.

les, in rule 2 clause (xiv), after the words “vacuum insulated storage or transport tanks” following words shall be inserted namely:- “or super insulated storage or transport tanks” 5. In the said rules, in rule clause (xv) shall be substituted namely:- "Cylinder" or "Gas Cylinder" means any closed metal container having a volume exceeding 500 ml but not exceeding 1000 liters intended for the storage and transport of compressed gas, including any liquefied petroleum gas (LPG) container or liquefied natural gas (LNG) container or compressed natural gas (CNG) cylinder or compressed hydrogen gas (CHG) cylinder fitted to a motor vehicle as its fuel tank but not including any other such container fitted to a special transport or undercarriage and includes a composite cylinder and cryogenic container,
however, the water capacity of cylinder used for storage of CHG, CNG, nitrogen or compressed air, etc., may exceed 1000 liters up to 3000 liters provided the diameter of such cylinder does not exceed 60 cm;

  1.   In the said rules, in rule 2 the clause (xviii), following shall be substituted namely:-

“(xviii) “Dispenser” means an equipment having mechanical components in it, installed in a dispensing station for dispensing of liquefied petroleum gas (Auto LPG) or liquefied natural gas (LNG) or liquefied hydrogen gas (LH2) as an automotive fuel for motor vehicles and having electrical components of the type approved by the Chief Controller.” 7.

Auto LPG) or liquefied natural gas (LNG) or liquefied hydrogen gas (LH2) as an automotive fuel for motor vehicles and having electrical components of the type approved by the Chief Controller.” 7. In the said rules, in rule 2 after clause (xix) following shall be inserted namely:- “(xixa) “Electrolyser” means an equipment used to generate hydrogen, designed, constructed, operated and maintained as per specifications of IS 16509 or ISO 22734 as amended from time to time.” 8. In the said rules, after rule 2 clause (xxvii), following shall be inserted namely:- “(xxviia) “Green Hydrogen” means hydrogen produced using renewable energy, including, but not limited to, production through electrolysis or conversion of biomass and having well-to-gate emission (i.e. including water treatment, electrolysis, gas purification, drying and compression of hydrogen) of not more than 2 kg CO2 equivalent per Kg H2 as defined by Ministry of New and Renewable Energy, National Green Hydrogen Mission vide Office Memorandum Number 353 / 35/2022-NT dated 18th August 2023 and published by Press Information Bureau vide Release ID: 1950421, dated 19th August 2023.

gy, National Green Hydrogen Mission vide Office Memorandum Number 353 / 35/2022-NT dated 18th August 2023 and published by Press Information Bureau vide Release ID: 1950421, dated 19th August 2023. (xxviib) “Hydrogen Generation System” means a packaged, factory assembled or site constructed hydrogen gas generation appliance or system such as an electrolyzer that uses electro‐ chemical reactions to electrolyze water to produce hydrogen and oxygen gas; or a reformer that converts hydrocarbon fuel to a hydrogen rich stream; or a gasifier that converts coal to a hydrogen rich stream of composition and conditions suitable for a type of device using the hydrogen but does not include hydrogen generated as a byproduct of a waste treatment process. The system shall be designed, constructed operated and maintained in accordance with the provisions of NFPA-2 or IS 16509 or ISO 22734 or IS 16512 or ISO 13984 or any other standard as accepted by the Chief Controller.
(xxviic) “Hydrogen Storage System” means part of a closed system used for retaining hydrogen in gaseous or liquid form upstream of the source valve and includes cylinder or gas cylinder cascade.”

(xxviic) “Hydrogen Storage System” means part of a closed system used for retaining hydrogen in gaseous or liquid form upstream of the source valve and includes cylinder or gas cylinder cascade.”

34
[PART II—SEC. 3(i)]

  1.     In the said rules, in rule 2, after clause (xxx), following shall be inserted namely:- 
     “(xxxa) “Liquefied Hydrogen (LH2)” means hydrogen gas in liquefied state including Green Hydrogen which

has been liquefied for use as automotive fuel conforming to specification IS 16061 or ISO: 14687 as amended from time to time or any other standards accepted by the Chief Controller.”
10. In the said rules, in rule 2, after clause (xxxiii), following shall be inserted namely:- “(xxxiiia) “Non bulk hydrogen compressed gas system” means gaseous hydrogen filled in cylinders either individual or interconnected by manifold or piping system and having aggregate volume not exceeding 5000 standard cubic feet (141.6 Newton cubic meter) at Normal Temperature and Pressure” 11. In the said rules, after rule 11 following shall be inserted namely:- “11a Procedure for submission of documents. All the documents and drawings required for any of the transaction or license FORM covered under these rules shall be submitted online. Provided that nothing in this rule shall apply, if the Chief Controller or Controller is of the opinion that physical submission of any of the document or drawing is necessary to verify that all or any of the provision of these rules are being complied at all the times. 12.

troller is of the opinion that physical submission of any of the document or drawing is necessary to verify that all or any of the provision of these rules are being complied at all the times. 12. In the said rules, in rule 16, after sub rule (3), following shall be inserted namely:- “(4) The pressure vessel designed and approved for filling with particular gas shall not be used for filling with any other gas unless specific approval and amendment of license is obtained from the Chief Controller or Controller. Provided that, pressure vessel designed for higher design pressure may be used for storage or transport of gas having lower design pressure after approval of the Chief Controller or Controller.”
13. In the said rules, in rule 21 after sub rule (15), following shall be inserted namely:- “(16) The LH2 static installation and mobile pressure vessel shall conform to all the provisions specified in Schedule V
Note: The LH2 or compressed hydrogen gas dispensing station shall be a standalone premises”
14.

tion and mobile pressure vessel shall conform to all the provisions specified in Schedule V
Note: The LH2 or compressed hydrogen gas dispensing station shall be a standalone premises”
14. In the said rules, in rule 22:-

“(a) “the sub rule (2) shall be substituted namely:- If the aggregate water capacity of a multi-vessel installation covered under tables 1 or table 2 or table 3 exceeds 40,000 litres, the minimum safety distances from any vessel to the property line or group of buildings shall not be less than –
(a) thirty metres for corrosive, toxic or flammable gases for above ground vessel and fifteen meters for underground and mounded vessel;
(b) fifteen metres for non-corrosive, non-toxic or non-flammable gases. (c) Layout of the pressure vessel installed in the crude oil refinery or gas processing plant, shall be as per the relevant provisions stipulated in the Petroleum Rules. (b) The sub rule “(4)” is renumbered as sub rule “(5)” and before the renumbered sub rule “(5)”, the following sub rule shall be inserted, namely :- (4) In case of LPG bottling plant wherein bulk storage (a) exceeds 100 MT but limited to 300 MT for above ground storage and also for (b) 450 MT in mounded pressure vessel or in combination of above ground and mounded storage of LPG and total bottling quantity not exceeding 50 MT per shift of 8 hours shall observe all the provisions of OISD 169 as amended from time to time.”
15.

ion of above ground and mounded storage of LPG and total bottling quantity not exceeding 50 MT per shift of 8 hours shall observe all the provisions of OISD 169 as amended from time to time.”
15. In the said rules, in rule 25 after the word efficient manner” following words and numerical shall be inserted namely:-
“All compressed gas delivery vehicles shall be equi-potentially bonded to the fixed storage hardware prior to the flexible hose connection.
The bonded systems shall be grounded and resistance shall be less than 1 milli ohm to earth from any part within the system.
16. In the said rules, in rule 29, after the word “Chief Controller” following shall be inserted namely:- “The dispenser for dispensing of LH2 or compressed hydrogen gas shall be designed, constructed, tested and maintained as per provisions of the Schedule V of these rules and ISO 19880 or NFPA-2 as amended from time to time and shall be of the type approved by the Chief Controller” 17. In the said rules, the rule 30 shall be substituted namely:-
“30. Special Provisions for dispensing of Auto LPG or Auto LNG or LH2 or compressed hydrogen into fuel tanks of motor vehicles and unloading of mobile pressure vessel in auto LPG or auto LNG or liquefied hydrogen or compressed hydrogen dispensing station.–
(1) Auto LPG or Auto LNG or LH2 or compressed hydrogen shall not be filled in fuel tank of motor vehicle while the engine of the vehicle is running.

en or compressed hydrogen dispensing station.–
(1) Auto LPG or Auto LNG or LH2 or compressed hydrogen shall not be filled in fuel tank of motor vehicle while the engine of the vehicle is running.

[भागII—खण् ड 3(i)] 35

(2) During the period of unloading of Auto LPG or Auto LNG or LH2 from the mobile pressure vessel, dispensing of Auto LPG or Auto LNG or liquefied hydrogen or compressed hydrogen into fuel tanks of motor vehicles shall not be carried out.” 18. In the said rules, in rule 31 sub rule (1) after the word “vessel”, following words shall be inserted namely:- “or any part of the premises licensed under these rules.” 19. In the said rules, in rule 31 sub rule (3)(1), the words and numerical “IS/IEC 60079-1 to 11 shall be replaced with following words and numerical namely:-
ÏS/IEC or IEC or EN 60079 series as amended from time to time or any other standard accepted in writing by the Chief Controller.” 20. In the said rules, in rule 31 sub rule (3)(2), the words and numerical “IS/IEC 60079-1 to 11 shall be replaced with following words and numerical namely:-
“IS/IEC or IEC or EN 60079-1 as amended from time to time or any other standard accepted in writing by the Chief Controller”. 21.

replaced with following words and numerical namely:-
“IS/IEC or IEC or EN 60079-1 as amended from time to time or any other standard accepted in writing by the Chief Controller”. 21. In the said rules, in rule 32-B sub rule (2), after the word “Chief Controller” following words and numerical shall be inserted namely:- “Note:- For hazardous area and zone classification IS/IEC 60079-10 or IEC 60079-10 or NFPA-2 or ISO 19880 or any other standard accepted to the Chief Controller shall be referred.” The extent of hazardous area for a LNG dispenser shall be as per provisions of ISO 16924, extent of hazardous area for CNG dispenser shall be as per provisions of ISO 16923 and for liquefied hydrogen or compressed hydrogen shall as per provisions of ISO 19880; or any other standard accepted to the Chief Controller.” 22. In the said rules, in rule 39:- (a) in sub rule (2)(i), after the word type following shall be inserted namely:- “spark ignition or compression ignition type internal combustion engine.” (b) after sub rule (5) following shall be inserted namely:- “(6) For vehicles operating on LNG as fuel:- (i) The gross capacity of LNG fuel tank shall not exceed 1080 kilo grams in case of LNG fuelled vehicle (ii) Fitment of side under run protection device as per IS 14682 for all mobile pressure vessel shall be followed.

of LNG fuel tank shall not exceed 1080 kilo grams in case of LNG fuelled vehicle (ii) Fitment of side under run protection device as per IS 14682 for all mobile pressure vessel shall be followed. In case of side mounted LNG fuel tanks, additional safety, protection shall be provided against any external flying objects as per recommendations of original equipment manufacturer. (iii)The installation of specific components of motor vehicles using liquefied natural gas (LNG) in their propulsion systems shall comply R 110 regulation or any recognised national or international standards. 23. In the said rules, in rule 46:- (a) after sub rule (1)(i)(f), following shall be inserted namely:- “(g) registered land ownership document or registered lease agreement or registered sale deed document towards legal physical possession of the land.”
(b) after the sub rule (1)(ii), following shall be inserted namely:- “(iii) for LH2 storage and dispensing station following additional documents to be submitted:- a. an overall layout of surrounding area depicting all the existing structures lying within 100 meters from edge of the facilities proposed to be licensed
b. Hazard and Operability (HAZOP) study and comprehensive risk assessment report prepared by reputed agency; c. Detailed layout drawing incorporating sectional elevation views of all the facilities proposed to be licensed such as hydrogen generation system, storage system, vessels, all valves and fittings, filling and discharge pumps and fire-fighting facilities.

n views of all the facilities proposed to be licensed such as hydrogen generation system, storage system, vessels, all valves and fittings, filling and discharge pumps and fire-fighting facilities. Orientation of all facilities, capacity, materials of construction, etc forming a part of the premises proposed to be licensed shall also be depicted in the drawing;

36
[PART II—SEC. 3(i)]

d. Emergency response plan prepared by reputed agency as per ISO 14001 or any other National or International Standards as amended from time to time
e. Piping and instrumentation diagram for the vessels, equipments and system proposed to be installed;
f. Safety interlocks system inter-connected with hydrogen leak detection system g. Any other documents specified by the Chief Controller or Controller; (c) after the sub rule (2), following shall be inserted namely:- “Provided that the Chief Controller or the Central Government may under exceptional circumstances to be recorded in writing waive off any of the requirements of these rules. This will, facilitate issuance of trial run permissions to the premises or installation or mobile pressure vessel adopting new technology for promoting research and development in the Country and data gathering. The period for trial shall be maximum one year only and can be extended further with reason recorded in writing for the period as deemed fit by the Chief Controller or by the Central Government.”
24.

period for trial shall be maximum one year only and can be extended further with reason recorded in writing for the period as deemed fit by the Chief Controller or by the Central Government.”
24. In the said rules, in rule 47:- (a) In sub rule (1), after the words and numerical “LS-1B” following words and numerical shall be inserted namely:- “ or LS-1C” (b) In sub rule (1), after the end of the paragraph, following words and numerical shall be inserted namely:- “(i) Where the location of storage and dispensing of flammable or toxic or corrosive gas is within the notified area of a Port or Airport under the control of the State or establishment of Indian Space Research Organisation or Atomic Energy or Railways or Mines covered under Indian Mines Act, 1952, No Objection Certificate from the District Authority referred in above rule shall not be applicable. Provided that consent for storage and dispensing of flammable or toxic or corrosive gas from the competent authority of concerned notified area or head of the establishment, as the case may be, is obtained.

that consent for storage and dispensing of flammable or toxic or corrosive gas from the competent authority of concerned notified area or head of the establishment, as the case may be, is obtained. (ii)The No Objection Certificate mentioned in above rules shall also be applicable for the premises wherein mobile pressure vessel licensed in FORM LS-2 is used to transfer LNG into fuel tanks of the non transport vehicles which can never approach the LNG dispensing station or petroleum dispensing station licensed in FORM XIV of the Petroleum Rules and as defined by Ministry of Road and Surface Transport vide gazette notification GSR 673 (E) dated 27/10/2020 or into fuel tanks of boat as approved by the Maritime Board or fuel tanks of engines tested by Central Government Testing Laboratories or engine operated by Railways or any other vehicles operated in the premises which are under direct control of the Central or State Government. a. The sub rule (7) shall be substituted namely:- “(7) The District Authority shall grant no objection certificate or convey his refusal for granting no objection certificate with reasons thereof in writing to the applicant as expeditiously as possible, but not later than two months from the date of receipt of application from the applicant. The no objection certificate shall be issued online by the District Authority through Licensing System for District Authority (LSDA) of Petroleum and Explosives Safety Organisation.

t. The no objection certificate shall be issued online by the District Authority through Licensing System for District Authority (LSDA) of Petroleum and Explosives Safety Organisation. A copy of site plan duly endorsed by the District Authority shall be uploaded online by the applicant along with other documents for grant or amendment of license as the case may be.”
25. In the said rules, in rule 49 sub rule (4) after the word and numerical “LS-2B”, following word and numerical shall be inserted namely:- “,LS-1D”
26. In the said rules, in rule 50 sub rule (i)(a) shall be substituted namely:- (a) in FORM AS-1, if the application is in respect of a license in FORM LS-1A to store compressed gas in pressure vessel or in FORM LS-1B to store and dispense Auto LPG as an automotive fuel or in FORM LS-1C to store and dispense Auto LNG as an automotive fuel or in FORM LS-1D to store and dispense LH2 as an automotive fuel. 27. In the said rules, in rule 51 sub rule (1) after the word and numerical “or LS-1C” following words and numerical shall be inserted namely:- “or LS-1D”

s an automotive fuel. 27. In the said rules, in rule 51 sub rule (1) after the word and numerical “or LS-1C” following words and numerical shall be inserted namely:- “or LS-1D”

[भागII—खण् ड 3(i)] 37

  1.   In the said rules, in rule 55 sub rule (2) after the words and numerical “,LS-1C”, following words and

numerical shall be inserted namely:- “, LS-1D” 29. In the said rules, in rule 57 after the sub rule (3), following sub rule shall be inserted namely:- “(4) Every license or approval granted under these rules shall stand cancelled, if the licensee ceases to have any right to the site of the licensed or approved premises for storage of compressed gas.” 30. In the said rules, in Schedule I, -
a. in Part A, in t b. he table, “Sl. No. 4” and the entries relating thereto shall be renumbered as “Sl. No. 5” and before the renumbered “Sl. No. 5”, the following Sl. No. and entries related thereto shall be inserted, namely :- 4 LS-1D License to store and dispense liquefied hydrogen to motor vehicles as an automotive fuel in Liquefied Hydrogen Dispensing Station
and / or
to store liquefied hydrogen in connection with compressed hydrogen gas dispensing station.

ed hydrogen to motor vehicles as an automotive fuel in Liquefied Hydrogen Dispensing Station
and / or
to store liquefied hydrogen in connection with compressed hydrogen gas dispensing station.
Chief Controller or Controller authorized by him Same as the license FORM LS-1A Note: For usage of hydrogen other than automotive fuel purpose, license will be granted in FORM LS-1A of these rules for storage of hydrogen in static pressure vessel and in FORM E & F of the Gas Cylinders Rules for filling and storage of hydrogen in gas cylinder or gas cylinder cascade. (b) in Part B, Sl No 14 after the numerical in column 3, following words shall be inserted namely:- “per year” 31. In the said rules, after completion of Schedule IV, following shall be inserted namely:-

“SCHEDULE V [See rule 2(xxxa), 21(16) and 29] LH2 STORAGE, HANDLING, TRANSPORTATION, OPERATION, MAINTENANCE AND DISPENSING These provisions shall apply to the following, namely:- A. The requirements of the design, fabrication and installation and commissioning of LH2 storage facility using cryogenic super insulated containers of double wall constructed in accordance with approved pressure vessel codes and the requirements for safe vaporization, transfer and handling. B. The requirements of the road transportation of LH2 in a cryogenic double walled vacuum insulated or super insulated pressure vessel for the safe transportation and handling. C. Operation, Maintenance and Training. D.

the road transportation of LH2 in a cryogenic double walled vacuum insulated or super insulated pressure vessel for the safe transportation and handling. C. Operation, Maintenance and Training. D. Compressed Hydrogen Gas Dispensing Stations (HDS) & Liquid Hydrogen Dispensing Stations (LHDS) Provided that the Chief Controller may, under exceptional circumstances and for reasons recorded in writing, waive any of the requirements of this Schedule. SECTION–I STORAGE INSTALLATIONS AND HANDLING
A. INSTALLATION DESIGN:

  1. For LH2 cryogenic pressure vessels storage installation, the minimum safety distances between the vessel and to the nearest building or line of adjoining property shall be in accordance with the distances specified in Table (1) of this Schedule and the maximum aggregate capacity of each such Liquid Hydrogen installation shall not exceed 2,83,906 litres.
  2. The LH2 installation shall be designed to withstand the following without loss of structural or functional integrity –

each such Liquid Hydrogen installation shall not exceed 2,83,906 litres.
2. The LH2 installation shall be designed to withstand the following without loss of structural or functional integrity –

38
[PART II—SEC. 3(i)]

a. The direct effect of wind forces as per provisions of IS-875 -3 or ASCE 7-16 as amended from time to time. b. Loading due to seismic effect as per provisions of IS 1893 or ASCE 7-10 as amended from time to time. c. Erosive action from a spill. d. Effect of the temperature, any thermal gradient, and any other anticipated degradation resulting from sudden or localized contact with liquid Hydrogen. 3. A clear space of at least 1 meters shall be provided for access to all isolation valves serving multiple vessels and the isolation valve of Liquid Hydrogen vessel piping shall be as close to outer vessel as possible. 4. LH2 vessels, cold boxes, piping, pipe supports and other cryogenic apparatus installed within kerb wall shall be designed and constructed in a manner to prevent damage to these structures and equipment due to freezing or frost heaving in the soil. 5. Adequate lighting arrangement suitable for installation in hazardous and for hydrogen service shall be done for facilities transferring Hydrogen during night. 6. Electrical grounding and bonding shall be provided. 7. Layout shall ensure unobstructed access and exit of the consumers and supply vehicles at all times. 8. Entrance, exit and paving shall be arranged in a manner, so as to minimize the risk of collision. 9.

shall ensure unobstructed access and exit of the consumers and supply vehicles at all times. 8. Entrance, exit and paving shall be arranged in a manner, so as to minimize the risk of collision. 9. The operating personnel shall have an unobstructed overall view on the facilities both from the sales room and from the delivery area. 10. The designated tanker unloading location shall be so located that it does not hinder other traffic and at the same time permits tanker to be in drive out position for allowing it to come out of the premises easily in case of an emergency. 11. Crash or Impact barriers shall be installed to protect vulnerable equipment against accidents involving vehicle movements. 12. The storage area which includes pumps and the related piping shall be suitably segregated from the rest of the premises and located in a manner that it is away from the area frequented by public during their movement within the station and also from the path of vehicles entering and leaving the premises. 13. Hydrogen storage facilities shall be located so all personnel and facilities, whether involved in the operation or not, shall be adequately protected by appropriate design, including distance of separation, shielding, barricading, or other means. Consideration for the sitting of hydrogen storage is first, to protect personnel and facilities as above; and second, to protect the hydrogen storage vessel and contents from external hazards, hazards associated with the storage and use of oxidizers, or other propellants and fuels. 14.

ities as above; and second, to protect the hydrogen storage vessel and contents from external hazards, hazards associated with the storage and use of oxidizers, or other propellants and fuels. 14. Inter-distances between various equipments, bulk liquid hydrogen system, non bulk liquid hydrogen system, hydrogen generation system, hydrogen storage system, associated facilities, etc. installed in Hydrogen dispensing station shall observe safety distances as per defined groups and Table IA, IB, IC & ID, 1E and 1F as follows: “Definition of Groups Exposure Group 1 Group 2 Group 3 Facilities Outer boundary wall
(Lot lines) Air intake
(HVAC, Air compressor) Electrical room Office area Convenience store Operable openings in buildings and structures Ignition source or open flames Exposed person other than those servicing the system. Parked car. Building of noncombustible non fire rated construction Unopenable openings in buildings and structures Encroachment by overhead utilities (horizontal distance from vertical planes below the nearest overhead electrical wire of building service)

Unopenable openings in buildings and structures Encroachment by overhead utilities (horizontal distance from vertical planes below the nearest overhead electrical wire of building service)

[भागII—खण् ड 3(i)] 39

TABLE 1A Inter distances between various facilities in LH2 Dispensing Station for pressure rating
less than or up to 414 kPa (≤ 4.2 kg/cm2) Minimum Distance from Bulk liquid Hydrogen Systems to Exposures by Maximum Pipe Size with Pressures ≤ 60 psig ( ≤4.2 kg/cm2) Pipe ID (In) Pipe ID (mm) (d) Exposure Group 1 Exposure Group 2 Exposure Group 3 Liquid Hydrogen System to Outer Boundary Wall Without Firewall (meter) 0.34d+0.24 Liquid Hydrogen system to Forecourt Fence (meter) 0.20d+1.84 Liquid Hydrogen System to exposure group 3 (meter) 0.15d+2.08 Up to 0.5 Up to 12.7 5 4.5 4 0.5 to 1.0 12.7 to 25.4 9 7 6.5 1.0 to 1.5 25.4 to 38.1 13.5 9.5 8 1.5 to 2.0 38.1 to 50.6 18 12 10 2.0 to 4.0 50.6 to 101.6 35 22.5 17.5

TABLE 1B Inter distances between various facilities in LH2 Dispensing Station for pressure rating
greater than 414 kPa but not exceeding 827 kPa ( > 4.2 kg/cm2 ≤8.4 kg/cm2) Minimum Distance from Bulk liquid Hydrogen Systems to Exposures by Maximum Pipe Size with Pressures >60 psig ≤ 120 psig ( > 4.2 kg/cm2 ≤8.4 kg/cm2) Pipe ID (In) Pipe ID (mm) Exposure Group 1 Exposure Group 2 Exposure Group 3 Liquid Hydrogen System to Outer Boundary Wall Without Firewall (meter) 0.37d+0.53 Liquid Hydrogen system to Forecourt Fence (meter) 0.24d+1.96 Liquid Hydrogen System

oup 2 Exposure Group 3 Liquid Hydrogen System to Outer Boundary Wall Without Firewall (meter) 0.37d+0.53 Liquid Hydrogen system to Forecourt Fence (meter) 0.24d+1.96 Liquid Hydrogen System to exposure group 3 (meter) 0.19d+2.19 Up to 0.5 Up to 12.7 5.5 5 4.5 0.5 to 1.0 12.7 to 25.4 10 8.5 7.5 1.0 to 1.5 25.4 to 38.1 14.5 11.5 9.5 1.5 to 2.0 38.1 to 50.6 19.5 14 12 2.0 to 4.0 50.6 to 101.6 38.5 26.5 21.5

TABLE 1C Inter distances between various facilities in LH2 Dispensing Station for pressure rating
greater than 827 kPa but not exceeding 1307 kPa( > 8.4 kg/cm2 ≤13.3 kg/cm2) Minimum Distance from Bulk liquid Hydrogen Systems to Exposures by Maximum Pipe Size with Pressures >120 psig ≤ 189 psig ( > 8.4 kg/cm2 ≤13.3 kg/cm2) Pipe ID (In) Pipe ID (mm) Exposure Group 1 Exposure Group 2 Exposure Group 3 Liquid Hydrogen System to Outer Boundary Wall Without Firewall (meter) 0.38d+0.57 Liquid Hydrogen system to Forecourt Fence (meter) 0.25d+1.93 Liquid Hydrogen System to Protected Works (meter) 0.20d+2.16 Up to 0.5 Up to 12.7 6.5 5 5 0.5 to 1.0 12.7 to 25.4 12.5 10 9 1.0 to 1.5 25.4 to 38.1 18 14.5 12.5

eter) 0.25d+1.93 Liquid Hydrogen System to Protected Works (meter) 0.20d+2.16 Up to 0.5 Up to 12.7 6.5 5 5 0.5 to 1.0 12.7 to 25.4 12.5 10 9 1.0 to 1.5 25.4 to 38.1 18 14.5 12.5

40
[PART II—SEC. 3(i)]

1.5 to 2.0 38.1 to 50.6 21.5 17 14.5 2.0 to 4.0 50.6 to 101.6 43 34.5 28

TABLE 1D Inter distances between various facilities in LH2 Dispensing Station for pressure rating
greater than 1307 kPa but not exceeding 1961 kPa( > 13.3 kg/cm2 ≤20 kg/cm2) Minimum Distance from Bulk liquid Hydrogen Systems to Exposures by Maximum Pipe Size with Pressures >189 psig ≤ 285 psig ( > 13.3 kg/cm2 ≤20 kg/cm2) Pipe ID (In) Pipe ID (mm) Exposure Group 1 Exposure Group 2 Exposure Group 3 Liquid Hydrogen System to Outer Boundary Wall Without Firewall (meter) Liquid Hydrogen system to Forecourt Fence (meter)

Liquid Hydrogen System to Protected Works (meter) Up to 0.5 Up to 12.7 7.0 5.5 5.5 0.5 to 1.0 12.7 to 25.4 13.5 11 9.5 1.0 to 1.5 25.4 to 38.1 19.5 15.5 13.5 1.5 to 2.0 38.1 to 50.6 23 18.5 16 2.0 to 4.0 50.6 to 101.6 47 37.0 30.5 Note :

  1. The distance shall be measured from the part of the bulk LH2 system closest to the exposure.
  2. The pressure used in application of table 1A, 1B, 1C, 1D shall be determined based on the maximum operating pressure of the tank.
  3. The internal diameter of the piping system size used in application of table 1A, 1B, 1C, 1D shall be determined based on that portion of the system with the greatest internal diameter.

the tank. 3. The internal diameter of the piping system size used in application of table 1A, 1B, 1C, 1D shall be determined based on that portion of the system with the greatest internal diameter. TABLE-1E INTER DISTANCES BETWEEN VARIOUS FACILITIES IN LH2 DISPENSING STATION Sl. No. Minimum Distance from Bulk liquid Hydrogen Systems to Exposures by Maximum Pipe Size with Pressures Minimum distance from edge of impoundment or vessel drainage system to property line Minimum distance Between storage vessels Minimum distance Between storage vessel and dyke wall (Inner edge of the Dyke wall and outer shell of the storage vessel) 1. Less than 4.2 kg/cm2 Refer Table-1A 1.0m 1.0m

Greater than 4.2 but less than 8.4 kg/cm2 Refer Table-1B 1.5m 1.5m

Greater than 8.4 but less than 13.3 kg/cm2 Refer Table-1C 2.0m 2.0m 4. Greater than 13.3 but less than 20 kg/cm2 Refer Table-1D 3.0m 3.0m

[भागII—खण् ड 3(i)] 41

TABLE-1F MINIMUM DISTANCES BETWEEN EQUIPMENTS/ ITEMS INSTALLED OUTSIDE THE DYKEWALL AND OUTER EDGE OF DYKE WALL Sl. No. Equipment/Items Dyke wall(Outer Edge) 1. Property Line/Fencing As per Table-1E of this schedule 2. Center of Truck Unloading Platform Min.4.0m (and also min 9m from the adjoining boundary/property). The fill point shall observe 9.0 meter safety distance to the adjoining boundary. 3. Priority panel Outside dyke wall 4. CHG Cascade(ForLH2station) The safety distance as per Table I A, 1B, 1C and 1D of Gas Cylinders (amendment) Rules, 2024 from edge of the dyke.

boundary. 3. Priority panel Outside dyke wall 4. CHG Cascade(ForLH2station) The safety distance as per Table I A, 1B, 1C and 1D of Gas Cylinders (amendment) Rules, 2024 from edge of the dyke. The cascade shall be segregated from LH2 facility by providing concrete wall up to the height of the cascade. 5. On site building/Control room/sales office Outside the safety distances as per Table-1E of this schedule. 6. LH2 and CHG dispensers (if LH2 station) Min.6.0 m (and also min 6.0 m from centre of hardstand). 7. Distance between Dispenser Islands Min. 6.0 m HYDROGEN CRYOGENIC STORAGE VESSEL - General design requirements: Foundation:

  1. Hydrogen vessels foundations shall be designed by a qualified engineer and
    constructed in accordance with recognized structural engineering practices and prior to the start of design and construction of the foundation, a subsurface investigation shall be conducted by a qualified geo-technical engineer to determine the stratigraphy and physical properties of the soils underlying the site.
  2. The design of saddles and legs for the Hydrogen vessel shall include erection load, wind loads and thermal loads.
  3. Foundation and support shall have a fire resistance rating of not less than two hrs.
  4. Hydrogen vessels installed in areas subject to flooding shall be secured to prevent release of Hydrogen or floatation of the vessel in the event of a flood.

rating of not less than two hrs. 4. Hydrogen vessels installed in areas subject to flooding shall be secured to prevent release of Hydrogen or floatation of the vessel in the event of a flood. 5. Where LH2 storage vessel are required to be elevated the tank supports shall be non- combustible structures, and capable of withstanding damage by cryogenic liquid spillage. 6. The foundation on which the equipment is installed shall be made of concrete or any other suitable non-flammable material. b. Vessel Design:

  1. The vessel meant for storage of Hydrogen including piping between inner and outer vessels shall be designed in accordance with ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section VIII Div I or EN 13458 or / ASME: B.31.12, process piping or equivalent code acceptable to Chief Controller.
  2. Design pressure of LH2 cryogenic storage vessel shall not exceed 20 Kg/cm².
  3. The inner vessel shall be designed for the most critical combination of loading resulting from internal pressure, liquid heads and the inner vessel supports system shall be designed for shipping, seismic, and operating loads.
  4. The outer vessel shall be equipped with a relief or other devices as per provisions of CGA 341-2017 to release internal pressure and shall have discharge area of at least 0.34 mm2/lit of the water capacity of the inner vessel but not exceeding 2000 cm2 (for 283.906 Cubic meters inner vessel capacity, the discharge area shall be 965.28 cm2) and have pressure setting not exceeding 25 psi.

ter capacity of the inner vessel but not exceeding 2000 cm2 (for 283.906 Cubic meters inner vessel capacity, the discharge area shall be 965.28 cm2) and have pressure setting not exceeding 25 psi.

42
[PART II—SEC. 3(i)]

  1. Thermal barriers shall be provided to prevent outer tank from falling below its design temperature.
  2. Those parts of LH2 vessel which come in contact with Hydrogen and all materials used in contact with LH2 or cold hydrogen vapour shall be physically and chemically compatible with hydrogen and intended for service at – 253°C.
  3. All piping that is a part of hydrogen vessel including all piping internal to the vessel, within void space, and external piping connected to the vessel up to the first circumferential external joint of the piping shall be in accordance with ASME Boiler and Pressure Vessel Code, Section VIII or ASME B 31.12orequivalent.
  4. Hydrogen vessels shall be designed to accommodate both top and bottom filling unless other positive means are provided to prevent stratification.
  5. Any portion of the outer surface area of a hydrogen vessel that could accidentally be exposed to low temperatures resulting from the leakage of Hydrogen or cold vapor from flanges, valves etc., shall be intended for such temperatures or protected from the effects of such exposure.
  6. Seismic loads shall be considered in the design of the LH2 support systems.
  7. FITMENTS:

alves etc., shall be intended for such temperatures or protected from the effects of such exposure. 10. Seismic loads shall be considered in the design of the LH2 support systems. 2. FITMENTS:

  1. Each compressed hydrogen gas vessel and LH2 double walled vessel shall have at least 2 numbers of safety relief valves capable of achieving the required relief capacity on standalone basis and shall be sized to relieve the flow capacity determined for the largest single contingency or any reasonable and probable combination of contingencies and shall include conditions resulting from operational upset, vapor displacement and flash vaporization.
  2. Relief devices shall be vented to the atmosphere via vent stack designed as per CGA-G5.5 and each safety relief valve shall be provided with isolation valve..
  3. Safety relief valve shall be designed and installed to prevent any accumulation of water, or other foreign matter at its end.
  4. For LH2 vessel, the minimum pressure relieving capacity in kg/hr shall not be less than 3% of the full tank contents in 24 hours.
  5. All liquid connections to the liquid hydrogen vessel except relief valve and instrumentation connection shall be equipped with manual isolation valves and automatic fail-safe product retention valves.
  6. The automatic shut off valves shall be designed to close on occurrence of any of the following conditions, namely: - o

 fire detection.  uncontrolled flow of hydrogen from vessel  manually and remotely operated. 7.

shall be designed to close on occurrence of any of the following conditions, namely: - o

 fire detection.  uncontrolled flow of hydrogen from vessel  manually and remotely operated. 7. Such of the automatic shutoff valves that require excessive time to operate during emergency i.e. sizes exceeding 200 mm shall be pneumatically operated and also have means of manual operation. 8. All LH2 shall have a device that prevents the vessel from becoming liquid full or from covering the inlet of the relief valve with liquid when the pressure in the vessel reaches the set pressure of relieving device under all conditions. 9. Every LH2 vessel shall be provided with independent high liquid level alarm which may be part of the liquid level gauging devices, however, the high liquid level flow cutoff device shall not be considered as a substitute for the alarm. 10. Every LH2 vessel shall be equipped with at least two liquid level gauging device and the devices shall be designed and installed so that they can be replaced without taking the tank out of operation and the level and pressure shall be visible to the operating personnel during unloading or loading and transfer. 11. Each LH2 vessel shall be equipped with a high liquid level flow cut off device. 12. Each LH2 vessel shall be equipped with pressure gauge connected to the vessel at a point above the maximum intended liquid level as the case may be.

th a high liquid level flow cut off device. 12. Each LH2 vessel shall be equipped with pressure gauge connected to the vessel at a point above the maximum intended liquid level as the case may be.

[भागII—खण् ड 3(i)] 43

  1. Instrumentation for storage and vaporization facilities shall be designed in such a way that if a power or instrument air failure occurs, the system will proceed to a failsafe condition and maintain that condition until the operator takes appropriate action to reactivate or secure the system. D. EQUIPMENT:
  2. Pumps and compressors employed in LH2 source shall be provided with a pressure relieving device on the discharge to limit the pressure to the maximum safe working pressure of the casing and downstream piping and equipment.
  3. Each pump shall be provided with adequate vent, relief valve, or both that will prevent over-pressuring the pump casing during the maximum possible rate of cool down.
  4. The discharge valve of each vaporizer and the piping components and relief valves installed upstream of each vaporizer outlet valve / spec break flange shall be designed for operation at LH2 temperatures.
  5. Two inlet valves shall be provided to isolate an idle, manifolded vaporizer to prevent leakage of LH2 into the vaporizer and a safe means of disposing of the Hydrogen or gas that can accumulate between the valves shall be provided in case the vaporizers are of size having inlets more than 50 mm diameter.
  6. (i) The ambient air vaporizers shall be installed inside the containment area. ii.

he valves shall be provided in case the vaporizers are of size having inlets more than 50 mm diameter. 5. (i) The ambient air vaporizers shall be installed inside the containment area. ii. Where the heated vaporizer is located 15 meter or more from the heat source, the remote and additional manual shutoff valve location shall be at least 15 meters from the vaporizer. iii. Where the heated vaporizer is located less than 15 meter from the heat source, it shall have an automatic and additional manual shut off valve in the Hydrogen liquid line located at least 3 meter from the vaporizer and shall close when either of the following occurs: 1. Loss of line pressure (excess flow), 2. The occurrence of a fire is detected by an instrument designed for the purpose and located to detect a fire in the covered area, 3. Low temperature in the downstream of the vaporizer, 4. Manual ESD trip. iv. a. Any ambient vaporizer or a heated vaporizer installed within 15 meter of an LH2 shall be equipped with an automatic and manual shutoff valve in the Hydrogen liquid line; b. The automatic shutoff valve shall be located at least 3 meter from the ambient or heated vaporizer and shall close in either of the following situations, namely: -

  1. Loss of line pressure (excess flow).
  2. Abnormal temperature sensed in the immediate vicinity of the vaporizer(fire)
  3. Low temperature in the downstream of the vaporizer.
  4. Activation of Emergency Shut Down System(ESD). c.

flow). 2. Abnormal temperature sensed in the immediate vicinity of the vaporizer(fire) 3. Low temperature in the downstream of the vaporizer. 4. Activation of Emergency Shut Down System(ESD). c. If the facility is attended, manual operation of the automatic shut off valve shall be from a point at least 15 meter from the vaporizer, in addition to the requirement as specified in para (b)above. v. The above conditions shall be applicable for LH2 vaporizers for purposes other than pressure building coils or hydrogen systems. 6. A distance of minimum 1 meter shall be maintained between vaporizers. 7. Vaporizers shall be designed, fabricated and inspected as per the requirements of ASME Boiler and Pressure Vessel Code, Section VIII Div. 1 or any other equivalent code acceptable to Chief Controller. 8. The material of construction of LH2 vaporizers is recommended as suitable for hydrogen usage and depending on design pressures.
9. Manifold vaporizers shall be provided with both inlet and discharge block valves for each set of vaporizers. 10. Any ambient vaporizer installed within 15 meters of the LH2 vessel shall be equipped with an automatic and manual shut off valve in the liquid line and this valve shall be located minimum at least 3 meters from the vaporizers and shall close when loss of line pressure occurs, or abnormal temperature is sensed in the immediate vicinity of the vaporizer or when low temperature in the vaporizer discharge line occurs.

izers and shall close when loss of line pressure occurs, or abnormal temperature is sensed in the immediate vicinity of the vaporizer or when low temperature in the vaporizer discharge line occurs.

44
[PART II—SEC. 3(i)]

  1. Each set of vaporizer shall be provided with a safety relief valve(s) sized in accordance with the following requirements, namely: - a. Ambient vaporizers–relief valve capacity shall allow discharge equal or greater than 150% of the rated vaporizer hydrogen flow capacity without allowing the pressure to rise 10% above the vaporizer maximum allowable working pressure. b. Relief valves on heated vaporizers– same as sub-clause (a) above, however, it shall be located such that they are not subjected to temperatures exceeding 60 °C during normal operation.
  2. Automation shall be provided to prevent the discharge of either liquid hydrogen or vaporizer gas into a distribution system at the temperature either above or below the design temperature of the send out system.
  3. Vaporizers shall be provided with outlet temperature monitors. E. PIPING SYSTEM:
  4. All piping system and components shall be designed as per ASME B 31.12– a. To accommodate the effects of thermal cycling fatigue to which the systems shall be subjected. b. To provide for expansion and contraction of piping and piping joints due to temperature changes.
  5. Piping, fittings, gaskets, thread sealant, valves, regulators and other accessories shall be suitable for liquid or gaseous hydrogen service as applicable and for the pressures and temperatures involved.

g, fittings, gaskets, thread sealant, valves, regulators and other accessories shall be suitable for liquid or gaseous hydrogen service as applicable and for the pressures and temperatures involved. Consideration shall be given to the thermal expansion and contraction of piping systems when exposed to temperature fluctuations of ambient to liquid hydrogen temperature 3. Joints in piping and tubing should be welded, brazed, flanged or screwed. Electrical continuity shall be maintained throughout the system. 4. Means shall be provided to minimise exposure of personnel to piping operating at low temperatures and to prevent air condensate from contacting piping, structural members and surfaces not suitable for cryogenic temperatures. 5. Un-insulated piping and equipment, which operates at below air condensation temperature, shall not be installed above asphalt surfaces or other combustible materials in order to prevent contact of liquid air with such materials. Drip pans may be installed under un-insulated piping and equipment to retain and vaporise condensed liquid air. 6. Where it is necessary to run gaseous hydrogen pipelines in the same duct or trench used for electrical Gables, then all joints in the hydrogen pipelines in the ducted/trenched section shall be welded or brazed. The hydrogen pipeline should be run at a higher elevation than other pipelines in compliance with provisions of EIGA DOC/06/02/E. 7.

lines in the ducted/trenched section shall be welded or brazed. The hydrogen pipeline should be run at a higher elevation than other pipelines in compliance with provisions of EIGA DOC/06/02/E. 7. Shut-off valves shall be provided for all vessel connections except connections for liquid level alarms and connections that are blind flanged or plugged. 8. All the piping section between the two valves where the liquid may be trapped shall have the thermal relief valve. 9. The pipes shall be tested as per ASME B 31.12
10. The hydrogen pipeline system in the installation shall be in accordance with EIGA IGC Doc 121/14 or ASME B 31.12 F. TRANSFER OF HYDROGEN:

  1. Manual Isolation valves shall be installed so that each transfer system can be isolated at its extremities and if power-operated isolation valves are also installed, an analysis shall be made to determine the closure time so that it does not produce a hydraulic shock capable of causing line or equipment failure.
  2. Adequate check valves shall be provided to prevent back flow and shall be located as close as practical to the point of connection to any system from which backflow might occur.
  3. Electrical grounding and bonding shall be provided
  4. At-least one number of Hydrogen Gas detector sensors per bay shall be installed in the vicinity of loading/unloading area and shall be connected along with suitable alarm.

ing shall be provided 4. At-least one number of Hydrogen Gas detector sensors per bay shall be installed in the vicinity of loading/unloading area and shall be connected along with suitable alarm.

[भागII—खण् ड 3(i)] 45

G. PUMP AND COMPRESSOR CONTROL: In addition to a locally mounted device for shutdown of the pump or compressor drive, a readily accessible, remotely located device shall be provided at least 8 meters away from the equipment and outside the safety distance to shut down the pump in an emergency. H. TANK VEHICLE UNLOADING FACILITIES:

  1. The tank vehicle unloading area shall be of sufficient size to accommodate the vehicles without excessive movement or turning.
  2. Transfer piping, pumps, and compressors shall be located or protected by barriers so that they are safe from damage by vehicle movements.
  3. Isolation valves and bleed connections shall be provided at the unloading manifold for both liquid and vapor return lines so that hoses and arms can be blocked off, drained of liquid, and depressurized before disconnecting and bleeds or vents shall discharge in a safe area. I. EMERGENCY SHUT DOWN SYSTEM (ESD System):
  4. Each hydrogen facility shall incorporate an ESD system that when operated isolates or shuts off sources of hydrogen and shuts down equipment that add or sustain an emergency if continued to operate.
  5. The ESD system shall be of a failsafe design and shall be installed, located, or protected from becoming inoperative during an emergency or failure at the normal control system.

to operate. 2. The ESD system shall be of a failsafe design and shall be installed, located, or protected from becoming inoperative during an emergency or failure at the normal control system. 3. Initiation of the ESD system shall be manual, automatic, or both manual and automatic. Manual push buttons shall be located in an area accessible in an emergency and at least 15 meters away from the equipment they serve, and shall be distinctly marked with their designated function. 4. ESD system shall comply with ISO 13850 and IEC 60204/1 or equivalent standard. J. FIRE PROTECTION FACILITIES:

  1. Each hydrogen storage facility shall be provided with hydrogen gas leak detectors, which shall activate visual and audible alarms.
  2. Flammable gas detection system shall activate an audible and a visual alarm at level not higher than 25% of the LEL of the gas being monitored. Hydrogen detection apparatus used in hydrogen sensing and monitoring systems should comply with, and meet the accuracy requirements of IS 16253 or ISO 26142 or equivalent standard.
  3. Fire detectors shall activate an alarm at the plant site and at a constantly attended location and if determined by an evaluation that it is necessary then fire and gas detectors shall be permitted to activate the ESD system.
  4. A fire water supply and delivery system shall be provided based on the comprehensive risk assessment.

it is necessary then fire and gas detectors shall be permitted to activate the ESD system. 4. A fire water supply and delivery system shall be provided based on the comprehensive risk assessment. However, as a minimum a fire water storage tank of 20 % of hydrogen storage tank capacity or 5000 liter whichever is higher with pumping facilities and hose reel system away from the Hydrogen storage facility shall be provided for dispersion of Hydrogen vapor cloud in case of leakage or spillage. 5. Sprinkler systems shall be provided in accordance with NFPA-13 or equivalent standard at the unloading area, bulk storage and compressor /pump rooms. 6. Portable or wheeled fire extinguishers of DCP and/or foam type shall be made available at strategic locations and at least 4 such extinguishers of 10 kg capacity each shall be provided. 7. Fire extinguishers provided in the Hydrogen installations shall be based on high expansion foam and dry chemical powder. 8. The use of water on vent stacks shall be strictly avoided.
K. PERSONAL PROTECTION: Every person operating the equipment in the Hydrogen installation shall be equipped with the following personal protective equipment, namely: - i. Suitable goggles for protection of eyes from hydrogen spray, ii. Hand gloves suitable for cryogenic liquid handling, iii. Protective apron, iv. Safety Shoes.

otective equipment, namely: - i. Suitable goggles for protection of eyes from hydrogen spray, ii. Hand gloves suitable for cryogenic liquid handling, iii. Protective apron, iv. Safety Shoes.

46
[PART II—SEC. 3(i)]

SECTION 2 ROAD TRANSPORTATION A. DESIGN - GENERAL REQUIREMENTS: The safety relief valves provided on the inner vessel of the hydrogen transport tank shall be sized to meet most stringent condition of simultaneous occurrence of loss of vacuum and external fire and the combined capacity of the safety valves shall be sufficient to limit the pressure in the vessel to the test pressure-

  1. The transport vessel shall be designed and constructed as per the ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section VIII Div I pressure vessel code, EN13530, ISO 20421or equivalent code approved by Chief Controller and the design temperature of the vessel, piping and valves shall be such that it is suitable for requirement sustaining cold shock caused by a loading of liquid nitrogen or argon or helium or hydrogen into the vessel during its testing and commissioning.
  2. Each vessel shall have super insulation that will prevent the vessel pressure from exceeding the relief valve set pressure within the specified holding time when the vessel is loaded with hydrogen at the design condition of– a. Specified temperature and pressure of the hydrogen, b. The exposure of the vessel to the average ambient temperature of 5 °C.

the vessel is loaded with hydrogen at the design condition of– a. Specified temperature and pressure of the hydrogen, b. The exposure of the vessel to the average ambient temperature of 5 °C. 3. The outer vessel or jacket of the cryogenic vessel for transportation of hydrogen shall be made suitable for hydrogen application at design pressure & temperature of no other material other than steel. 4. No aluminum valve or fitting external to the wetted outer vessel shall be installed on hydrogen transportation vessels and each transportation vessel shall consist of a suitably supported welded inner vessel enclosed within an outer shell with vacuum insulation between the two. B. STRUCTURAL INTEGRITY:

  1. The design and construction of each vessel used for transportation of Hydrogen shall be in accordance with ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section VIII Div. 1, EN13530, ISO 20421 or any other code approved by Chief Controller and the vessel design shall include calculation of stress due to design pressure, the weight of lading, the weight of structure supported by the vessel wall, and the effect of the temperature gradients resulting from lading and ambient temperature extremes.
  2. In order to account for stresses due to impact in an accident, the design calculation of the vessel shell and heads shall include the load resulting from the design pressure in combination with the dynamic pressure resulting from a longitudinal deceleration of 2g.

design calculation of the vessel shell and heads shall include the load resulting from the design pressure in combination with the dynamic pressure resulting from a longitudinal deceleration of 2g. For this loading condition, the stress value used shall not exceed 75% of the yield strength of the material of construction. 3. The fittings and accessories mounted on the vessel shall be protected in such a way that damage caused by overturning cannot impair operational integrity and this protection may take the form of cylindrical profile of the vessel, of strengthening rings, protective canopies or transverse or longitudinal members so shaped that effective protection is given. 4. The welding of the appurtenances to the vessel wall shall be made of attachment of the mounting pad so that there shall be no adverse effect upon the loading retention integrity of the vessel. C. PRESSURE RELIEF DEVICES, PIPING, VALVES AND FITTINGS:

  1. Hoses shall be suitable for the service and shall be designed as per ISO 10380 or EN14585-1 or equivalent standards for a bursting pressure of at least five times working pressure.
  2. Flexible hoses carrying LH2 should be vacuum jacketed. The inner flexible hose should be the load-carrying member.
  3. If a threaded pipe is used, the pipe and fitting shall be Schedule 80 or higher rating.
  4. Each hose coupling shall be designed for a pressure of at least 120% of the hose design pressure and there shall be no leakage when connected.

fitting shall be Schedule 80 or higher rating. 4. Each hose coupling shall be designed for a pressure of at least 120% of the hose design pressure and there shall be no leakage when connected. 5. Piping shall be protected from damage due to thermal expansion and contraction, jarring and vibration and slip joints shall not be used.

[भागII—खण् ड 3(i)] 47

  1. Each valve shall be suitable for the vessel design pressure at the vessel design service temperature.
  2. All fittings shall be rated for the maximum vessel pressure and suitable for the coldest temperature to which they will be subjected in actual service.
  3. When a pressure building coil is used on the vessel, the vapor connection to that coil shall be
    provided with a valve or check valve as close to the vessel shell as practicable to stop flow in case of damage to the coil and the liquid connection to the coil shall also be provided with a valve.
  4. Each vessel shall be rated for its holding time, the holding time being the time as determined by testing that will elapse from loading until the pressure of the contents, under equilibrium conditions reaches the level of the lowest pressure relief valve setting.
  5. All the discharge lines of relief valves, vent valve, bleed valves etc, shall be connected to a vent stack which shall vent at a safe height.
  6. Bursting discs shall not be used on the hydrogen transport vessels.

es of relief valves, vent valve, bleed valves etc, shall be connected to a vent stack which shall vent at a safe height. 11. Bursting discs shall not be used on the hydrogen transport vessels. 12. The outer vessel shall be protected by any accidental accumulation of pressure in the annular space by using a relief plate or plug or a bursting disc and the relief device shall function at a pressure not exceeding the internal design pressure of the outer tank, the external design
pressure of the inner tank, or 25 psi whichever is less. D. ACCIDENT DAMAGE PROTECTION:

  1. All valves, fittings, pressure relief devices and other accessories to the vessels, which are not isolated from the vessel by closed intervening shut off valves or check valves shall be installed within the motor vehicle framework or within a suitable collision resistant guard or housing and appropriate ventilation, shall be provided and each pressure relief device shall be protected so that in the event of the upset of the vehicle on to a hard surface, the device’s opening will not be prevented and its discharge will not be restricted and the threaded end connection safety valves are preferred in stainless steel body construction.

rd surface, the device’s opening will not be prevented and its discharge will not be restricted and the threaded end connection safety valves are preferred in stainless steel body construction. 2. Each protective device or housing and its attachment to the vehicle structure shall be designed to withstand static loading in any direction that it may be loaded as a result of front, rear, side or side wise collision or the overturn of the vehicle and all the valves of tank shall be at rear inside on operation box (cabinet) of suitable size and does not project out of tank diameter and the thickness of cabinet shall be minimum 3mm. E. REAR END PROTECTION:

  1. Rear end vessel protection devices shall consist of at least one rear bumper designed to protect the transport vessel and piping in the event of a rear end collision and the rear end vessel protection device shall be designed as per IS 14812 so that it transmits the force of the collision directly to the chassis of the vehicle. The rear end vessel protection device and its attachments to the chassis shall be designed to withstand a load equal to twice the weight of the loaded cargo vessel and attachments, using a safety factor of four based on the tensile strength of the materials used with such load being applied horizontally and parallel to the major axis of the transport vessel.
  2. Every part of the loaded transport vessel and any associated valve, pipe, and enclosure or protected fitting or structure shall be at least 35.5 cm above ground level. F. DISCHARGE CONTROL DEVICES:

y part of the loaded transport vessel and any associated valve, pipe, and enclosure or protected fitting or structure shall be at least 35.5 cm above ground level. F. DISCHARGE CONTROL DEVICES:

  1. Each liquid filling and liquid discharge line shall be provided with a shut off valve located as close to the vessel as practicable and unless this valve is manually operable at the valve, the line shall also have a manual shut off valve.
  2. Each liquid filling and liquid discharge line shall be provided with an on vehicle remotely controlled self- closing shut off valve.
  3. Each control valve shall be of fail-safe design and spring-based.
  4. Each remotely controlled shut off valve shall be provided with on vehicle remote means of automatic closure, both mechanical and thermal.
  5. Each remotely controlled shut off valve shall be provided with on-vehicle remote means automatic closure, both mechanical and thermal. One means may be used to close more than one

and thermal. 5. Each remotely controlled shut off valve shall be provided with on-vehicle remote means automatic closure, both mechanical and thermal. One means may be used to close more than one

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[PART II—SEC. 3(i)]

remotely controlled valve and remote means of automatic closure shall be installed at the ends of the tanker farthest away from the loading or unloading connection area. G. SHEAR SECTION: Unless the valve is located in a rear cabinet forward of and protected by the bumper, the design and installation of each valve, damage to which could result in loss of liquid or vapor shall incorporate a shear section or breakage groove adjacent to and outboard of the valve and the shear section or breakage groove shall yield or break under strain without damage to the valve that would allow the loss of liquid or vapor. H. SUPPORTS AND ANCHORING: In case, the transport tanker vehicle is designed and constructed in such manner that the vessel is not wholly supported by the vehicle frame, the transport vessel shall be supported by external cradles or load rings and the design calculations for the supports and load bearing vessel and the support attachments shall include beam stress, shear stress, torsion stress, bending moment and acceleration stress for the loaded vehicle as a unit, using a safety factor of four based on the tensile strength of the material and static loading that uses the weight of the transport vessel and its attachments when filled to the design weight of the loading.

ety factor of four based on the tensile strength of the material and static loading that uses the weight of the transport vessel and its attachments when filled to the design weight of the loading. Minimum static loadings shall be maximum of the following individually,
namely: - i. Vertically downward of two (2); ii. Vertically upward of one and half (1.5); iii. Longitudinally of one and half (1.5); and iv. Laterally of one and half (1.5). I. GAUGING DEVICES: a. Liquid level gauging devices: The vessel shall have one liquid level device that provides a continuous level indication ranging from full to empty and that is maintainable or replaceable without taking the vessel out of service. b. Pressure gauges: Each vessel shall be equipped with a pressure gauge connected to the vessel at a point above the maximum liquid level that has a permanent mark indicating the maximum allowable working pressure of the tanker and the pressure gauge shall be housed in a canopy of the tanker. SECTION 3 OPERATION, MAINTENANCE AND TRAINING A. Each LH2 installation shall provide for written operating, maintenance and training procedures.
Such procedures shall be drawn based on experience, knowledge of similar facilities. B. Every installation shall meet the following requirements, namely:-

  1. Have written procedures covering operation, maintenance and training.
  2. Keep up-to-date drawings of plant equipment’s.
  3. Have written emergency plan as part of the operations manual.

ly:-

  1. Have written procedures covering operation, maintenance and training.
  2. Keep up-to-date drawings of plant equipment’s.
  3. Have written emergency plan as part of the operations manual.
  4. Shall be in liaison with local authorities like Police, Fire Department, Health Authorities and keep them informed about emergency plans and their role in emergency situations.
  5. Have documents wherein safety related malfunctions are identified and analyzed for the purpose of determining their causes and preventing the possibility of reccurrence. C. OPERATING PROCEDURES MANUAL:
    Every installation shall have a written manual of emergency procedures that shall include a types of emergencies that are anticipated and shall include the following procedures, namely:-
  6. Start up and shut down procedure including initial start up of the hydrogen facility.
  7. Purging and inerting components.
  8. Cooling down components.
  9. Identify the possibility of abnormal conditions.

up and shut down procedure including initial start up of the hydrogen facility. 2. Purging and inerting components. 3. Cooling down components. 4. Identify the possibility of abnormal conditions.

[भागII—खण् ड 3(i)] 49

  1. Safety precautions requirement to be taken while repairs or maintenance in the installation is being carried out.
  2. Procedures for responding to controllable emergencies including notifying personnel and use of equipment’s i.e. appropriate to handling of emergency.
  3. Procedure for recognizing an uncontrollable emergency and for taking action to ensure that harm to the personnel in the premises and to the public outside is limited.
  4. Procedure for immediate notification of the emergency to the local authorities.
  5. Procedure for coordinating with local authorities in the preparation of any evacuation plan which may be required to protect the public in the event of emergency. B. MAINTENANCE:
  6. Every installation shall have a written procedure based on experience and knowledge of similar facilities and conditions under which the installation shall be maintained.
  7. The procedure shall incorporate the need to carry out periodic inspection, tests (including vacuum test for checking the loss of vacuum in cryogenic vessel) on every equipment and system in service to verify that the equipment is maintained in accordance with the equipment manufacturer’s recommendations.

king the loss of vacuum in cryogenic vessel) on every equipment and system in service to verify that the equipment is maintained in accordance with the equipment manufacturer’s recommendations. 3. The written manual shall set out inspection and maintenance programme for each components forming part of the installation and in addition to fixing a schedule for inspection and tests, the procedure to be followed during repairs so as to ensure safety of persons and property shall also be laid down. C. TRAINING : Every installation shall be provided with a training plan and the manner in which it will be implemented and maintained and the training manual shall comprise of under mentioned components-

  1. Procedure of basic operation to be carried out in the installation in the normal course.
  2. Carrying out of emergency procedures that relate to duties at the installation for each concerned personnel.
  3. The characteristics and potential hazards of Hydrogen during operation and maintenance of the facility, including dangers from frostbite that can result from contact with hydrogen.
  4. The methods of carrying out duties of maintaining and operating the facility as set out in the manual of operating and maintenance procedures.
  5. The hydrogen transfer procedure.
  6. Fire prevention, including familiarization with the fire control plan of the installation, fire fighting, the potential causes of fire in a facility, and the types, sizes and likely consequences of a fire in the installation.

iarization with the fire control plan of the installation, fire fighting, the potential causes of fire in a facility, and the types, sizes and likely consequences of a fire in the installation. 7. Recognizing situations in which it is necessary to obtain assistance in order to maintain the security of the facility. SECTION 4 LH2 DISPENSING
This section lays down the requirements for Hydrogen dispensing station and facilities. A. GENERAL:

  1. Hydrogen refueling sites dispensing hydrogen with personnel in the immediate vicinity shall provide barriers walls or equal protection in order to protect the refueling operator and vehicle.
  2. All facility piping other than the refueling hose to the vehicle shall be behind a barrier, which in the case of an equipment or device malfunction deflects the saturated hydrogen upward.
  3. Hydrogen dispenser shall observe minimum 8 m clear safety distance from the property line.

50
[PART II—SEC. 3(i)]

B. SYSTEM COMPONENT QUALIFICATION:

  1. Vehicle Fueling Dispenser: a. The type of the dispenser used for dispensing hydrogen shall conform to specification and be of a type approved by the Chief Controller. b. The dispenser shall be protected from vehicle collision damage. c. An ESD shall be provided that includes a shutoff valve for stopping liquid supply and shutting down transfer equipment. d. An ESD actuator, distinctly marked for easy recognition with a permanently affixed, legible sign, shall be provided near the dispenser, vehicle unloading facility and in sales/control room. e.

d. An ESD actuator, distinctly marked for easy recognition with a permanently affixed, legible sign, shall be provided near the dispenser, vehicle unloading facility and in sales/control room. e. The maximum delivery pressure at the fueling nozzle shall not exceed the maximum allowable working pressure of the vehicle fuel tanks. f.

(i) Hose or arms shall be equipped with a shutoff valve at the fuel end and a breakaway device to minimize release of liquid and vapor in the event that a vehicle pulls away while the hose remain connected. (ii) Such a device shall be installed and maintained in accordance with the OEM component manufacturer’s maintenance/safety instructions. (iii) A breakaway device shall be arranged to separate using a force not less than 20 kgf and not greater than 125 kgf where applied in any direction that the vehicle would move. g. The hose shall be secured to protect it from damage when not in use. h. (i) Where a hose or arm of nominal 76 mm diameter or larger is used for liquid transfer or where one of nominal 100 mm diameter or larger is used for vapor transfer, an emergency shutoff valve shall be installed in the piping of the transfer system within 3.1 meter from the nearest end of the hose or arm. (ii) Where the flow is away from the hose, a check valve shall be permitted to be used as the shutoff valve. (iii) Where either a liquid or vapor line has two or more legs, an emergency shutoff valve shall be installed either in each leg or in the feed line before the legs.

i.

d as the shutoff valve. (iii) Where either a liquid or vapor line has two or more legs, an emergency shutoff valve shall be installed either in each leg or in the feed line before the legs.

i. The OEM manufacturer’s instructions shall be posted near the dispenser. j. Operating instructions identifying the location and operation of emergency controls shall be posted conspicuously in the facility area. k. Hydrogen fueling facilities transferring Hydrogen during the night shall have permanent, adequate lighting at points of transfer and operation. l. The transfer of Hydrogen into vehicular onboard Hydrogen containers shall be performed in accordance with the onboard Hydrogen container and refueling component OEM manufacturer’s instructions. 2. Vehicle Fueling Connector: j. A fueling connector and mating vehicle receptacle shall be used for reliable, safe, and secure transfer of Hydrogen or gas vapor to or from the vehicle. k. The fueling connector either shall be equipped with an interlock device that prevents release while the line is open or have self-closing ends that automatically close upon disconnection. 3. Installation of Emergency Shutdown Equipment(ESD): l. ESD shall be provided near to the dispenser, Hydrogen unloading facilities and sales or control room.

se upon disconnection. 3. Installation of Emergency Shutdown Equipment(ESD): l. ESD shall be provided near to the dispenser, Hydrogen unloading facilities and sales or control room. a Instrumentation for hydrogen fueling facilities shall be designed so that, in the event of a power or instrumentation failure, the system goes into a fail-safe condition until the operators either reactivate or shut down the system. b All ESDs shall be manually reset.

[भागII—खण् ड 3(i)] 51

SECTION 5 NON-FUELING FACILITIES IN HYDROGEN STATIONS Non fueling facilities like small convenience stores, service station, ATM, PCO, whenever provided, shall be beyond safety distance mentioned in this schedule. In addition, a minimum distance of 8 meter from the hydrogen dispensers shall be maintained and the accessibility to such non fueling facilities shall not be through operational area. While providing such facilities, factors like degree of congestion in the premises, easy entry and exit of the vehicle coming for refueling and easy maneuverability of Hydrogen Road tanker while moving out of the premises in the event of emergency shall also be taken into consideration. SECTION 6 BOIL OFF GAS MANAGEMENT When Hydrogen station is being set up, the capacity of storage tank may be optimized so as to minimize the BOG venting. For effective BOG management, the operator may use the gas to avoid venting with the approval of the Chief Controller.

e capacity of storage tank may be optimized so as to minimize the BOG venting. For effective BOG management, the operator may use the gas to avoid venting with the approval of the Chief Controller. SECTION 7 EMERGENCY PLAN LH2 dispensing station shall have a written emergency plan as per provisions of NFPA 2 or ISO 19880 in place to control the hazards from serious hydrogen leakage or fire and this plan shall contains instructions for emergency shutdown of the station, warning to customers and other people in the surrounding, calls for assistance, usage of firefighting equipment’s among others and the plan shall be tested from time to time for evaluation of its adequacy and shall be updated and modified as required. An on-site emergency plan shall be prepared as per provisions of the MSIHC Rules as amended from time to time and submitted to the licensing authority. The occupier or holder of license shall ensure that a mock drill of the on- site emergency plan is conducted every six months; A detailed report of the mock drill conducted under sub-rule (4) of Rule 13 of the MSIHC Rules shall be made immediately available to the licensing Authority. 32. In the said rules, in FORM AS-1:
(a) The heading of FORM AS-1 shall be substituted namely:-
“APPLICATION FOR GRANT, AMENDMENT, TRANSFER OR RENEWAL OF A LICENCE IN FORM LS-1A OR LS-1B OR LS-1C OR LS-1D TO
i. Store compressed gas in a pressure vessel or vessels or
ii. Auto LPG in a pressure vessel or vessels and dispense Auto LPG in Auto LPG Dispensing Station or
iii.

S-1B OR LS-1C OR LS-1D TO
i. Store compressed gas in a pressure vessel or vessels or
ii. Auto LPG in a pressure vessel or vessels and dispense Auto LPG in Auto LPG Dispensing Station or
iii. LNG in a pressure vessel or vessels and dispense Auto LNG as an automotive fuel or iv. Liquefied hydrogen in a pressure vessel or vessels and dispense liquefied hydrogen or compressed hydrogen gas as an automotive fuel DOCUMENTS LISTED IN THE NOTE MUST BE ENCLOSED WITH THIS APPLICATION (b) In Sl No 4 after sub clause (f), following shall be inserted namely:- “(g) Latitude and Longitude” (c) In Sl No 7 sub clause (i) after the words “Auto LPG”, following words shall be inserted namely:- “LNG or liquefied Hydrogen” (d) In Sl No 7 sub clause (ii) after the words “Auto LPG”, following words shall be inserted namely:- “LNG or liquefied Hydrogen” (e) In Sl No 7 sub clause (iii) after the word “if any”, following words shall be inserted namely:- “Not applicable for premises licensed in FORM LS-1C or LS-1D of these rules.” 33. In the said rules, in license FORM LS-1B, after condition 1, following condition shall be inserted namely:- “(1a) The licensed premises may be part of the premises already licensed in FORM XIV of the Petroleum Rules only.

nse FORM LS-1B, after condition 1, following condition shall be inserted namely:- “(1a) The licensed premises may be part of the premises already licensed in FORM XIV of the Petroleum Rules only.

52
[PART II—SEC. 3(i)]

  1.   In the said rules, in license FORM LS-1C, after condition 1, following condition shall be inserted

namely:- “(1a) The licensed premises may be part of the premises already licensed in FORM XIV of the Petroleum Rules. Such combined premises shall not have any other premises licensed under the rules administered by Petroleum and Explosives Safety Organization other than FORM XIV premises. Provided that, nothing in the above condition shall apply to the premises already licensed on the date of publication of these rules.
35. In the said rules, in license FORM LS-2, after condition 15, following additional conditions shall be inserted namely:- “Additional conditions for dispensing of LNG from mobile pressure vessel:-

  1. The mobile pressure vessel shall have valid license in FORM LS-2 of these rules and No Objection Certificate issued under Rule 47 of these rules from the concerned Authority shall be submitted along with documents for grant of license.
  2. LNG shall be dispensed only in the fuel tank of vehicle or boat or railway engine duly approved by the Chief Controller and shall have valid filling permission.
  3. The mobile pressure vessel shall be loaded in the specially prepared area and covered under license FORM LS-1A of these rules.

the Chief Controller and shall have valid filling permission.
3. The mobile pressure vessel shall be loaded in the specially prepared area and covered under license FORM LS-1A of these rules. 4. The mobile pressure vessel shall be parked on a designated and dedicated place duly earmarked for parking of mobile pressure vessel during transfer of LNG into fuel tanks. 5. A clear safety distance of 30 meters all around shall be kept clear at all the times during dispensing of LNG from the mobile pressure vessel. 6. The refueling operation shall be undertaken in presence authorized responsible person who is well versed with the hazards of LNG as well as all the provisions of the rules and conditions of license FORM. The LNG transfer operation shall be carried out under direct supervision of responsible person trained by Oil Marketing Company. 7. The mobile pressure vessel shall be designed as per ASME Section VIII Div 1 only and shall have maximum allowable working pressure of not exceeding 7 Bar (gauge). 8. The hose and couplings for transfer of LNG from mobile pressure vessel shall be suitable for LNG service, shall be mechanically and electrically continuous and shall be tested at minimum four times of the operating pressure. 9.

sfer of LNG from mobile pressure vessel shall be suitable for LNG service, shall be mechanically and electrically continuous and shall be tested at minimum four times of the operating pressure. 9. LNG shall be dispensed only in the non transport vehicles operating within the area of mines covered under the Indian Mines Act, 1952, ports notified by Ministry of Shipping, fuel tanks of locomotives of Indian Railway, fuel tanks of ships or boats operated on inland or seaborne waterways approved by Maritime Board or fuel tanks of engines tested by Central Government Testing Laboratories. The Chief Controller in exceptional circumstances for reasons recorded in writing may consider refuelling of fuel tanks of heavy equipments and machinery or other heavy vehicles which cannot be brought to the LNG dispensing station licensed under these rules. 10. The list of vehicles proposed to be refueled with LNG shall be vetted by Directorate General of Mines Safety or Conservator of Ports or any other Competent Authority under whose jurisdiction the premises exists and the vehicles are to be operated. 11. Every care shall be taken to avoid spillage and leakage of LNG from the mobile pressure vessel or hose or coupling or the fuel tank of vehicle. 12. Site specific emergency plan for each site shall be prepared for implementation in case of emergency and the copy of such emergency plan shall be submitted to the District Authority. 36.

icle. 12. Site specific emergency plan for each site shall be prepared for implementation in case of emergency and the copy of such emergency plan shall be submitted to the District Authority. 36. In the said rules, after the license FORM LS-1C following shall be inserted namely:- “FORM LS-1D (See rules 50, 51, 54 and 55) License to store and dispense liquefied hydrogen as an automotive fuel in Liquefied Hydrogen Dispensing Station to motor vehicles and / or to store liquefied hydrogen in connection with compressed hydrogen gas dispensing station. Licence No :_____________________ Fee Rs. ________________

[भागII—खण् ड 3(i)] 53

Licence is hereby granted to ____________________________________________ for storage of liquefied hydrogen in the cryogenic pressure vessel or vessels and to dispense liquefied hydrogen or in connection with compressed hydrogen gas dispensing station in the premises described below and subject to the provisions of the Indian Explosive Act, 1884 (4 of 1884) and the rules made there under and to the further conditions of this licence. Vessel No. Water capacity of vessel in cubic meter Quantity of Hydrogen stored in Kgs

The licence shall remain in force up to the 30th day of September 20____________.

icence. Vessel No. Water capacity of vessel in cubic meter Quantity of Hydrogen stored in Kgs

The licence shall remain in force up to the 30th day of September 20____________.

The _____________20

Chief Controller of Explosives or Controller of Explosives
DESCRIPTION OF LOCATION AND FACILITIES OF THE LICENSED PREMISES The licenced premises, the layout, boundaries and other particulars of which are shown in the attached approved plan No.________________dated _____________are situated at (address)_________________________________________________________and consists of (in addition to storage vessels mentioned above) of :-
Sl. No. Equipment Capacity Quantity 1 Dispenser having dispensing capacity and pressure …….. Kgs /Hr ……. Kg/Cm2

2 Unloading pump ……. Cu Mtr/Hr

3 Transfer pump ……. Cu Mtr/Hr

4 High pressure vaporizer …….. Kgs /Hr

5 Low pressure vaporizer …….. Kgs /Hr

6 Compressor …….. Kgs /Hr …….. Kg/Cm2

other facilities_________________________

SPACE OF FOR ENDORSEMENT RENEWALS The license shall be renewable without any concession in fee for five years in the absence of contravention of the provisions of the Indian Explosives Act, 1884 or Static and Mobile Pressure Vessels (Unfired) Rules, 2016 framed there under, or of the condition of the license.

absence of contravention of the provisions of the Indian Explosives Act, 1884 or Static and Mobile Pressure Vessels (Unfired) Rules, 2016 framed there under, or of the condition of the license. Date of Renewal Date of Expiry Signature and Office Stamp of the Licensing Authority

This license is liable to be cancelled if the licensed premises are not found conforming to the description and conditions attached hereto and for contravention of any of the rules and conditions of this license and the holder of this license is also punishable under the Explosives Act, 1884. CONDITIONS

  1. The licensed premises shall conform to the description of location and facilities and to the approved plan, as mentioned on the body of the licence.
  2. The licensed premises shall be used only for the purpose it is licensed for.

54
[PART II—SEC. 3(i)]

  1. Every licensed premises under these rules shall have prominently marked thereon the number of the licence held for it.
  2. Liquefied hydrogen shall be stored only in one or more pressure vessels installed aboveground, as per provisions of these rules.
  3. The storage vessel, pumps, vaporizer, dispenser, piping and other fittings shall be of a design suitable for liquefied hydrogen service.
  4. Storage vessels shall not be installed within any building or shed.
  5. A hard stand for parking the tank-truck for the purpose of unloading liquefied hydrogen into the storage vessels shall be provided as per rules.

t be installed within any building or shed.
7. A hard stand for parking the tank-truck for the purpose of unloading liquefied hydrogen into the storage vessels shall be provided as per rules.
8. The facilities and equipments of the licensed premises shall meet the safety distance requirements as specified in Schedule V.
9. Liquefied hydrogen shall be dispensed only into those containers of motor vehicles, which are approved by the Chief Controller, and have passed the periodic statutory tests under Gas Cylinders Rules, conducted by a testing station recognised by the Chief Controller.
10. The dispenser used for dispensing liquefied hydrogen shall conform to Schedule-V and specification approved by the Chief Controller.
11. All piping and fittings shall conform to Schedule-V.
12. No person shall enter or cause to repair or repair either by the use of fire, welding, hot riveting or brazing any vessel used for the storage of flammable gas unless it has been thoroughly cleaned and gas-free or otherwise prepared for safely carrying out such hot work and certified in writing, by a competent person. 13. The operation of the licensed premises shall be under the supervision of a person having knowledge of the equipments used in the premises and trained in handling compressed gas, and other operators shall be conversant with the hazards associated with the liquefied hydrogen, compressed hydrogen gas and fire fighting operations.
14.

and trained in handling compressed gas, and other operators shall be conversant with the hazards associated with the liquefied hydrogen, compressed hydrogen gas and fire fighting operations.
14. Liquefied hydrogen shall not be filled into or removed from the vessel except by means of transfer facilities shown in the approved plan attached to the licence.
15. Smoking, naked lights, lamps, source of fire or any other stimulant capable of igniting flammable vapours shall not be allowed inside the premises and every person managing or employed on or in connection with licensed premises shall abstain from any act whatsoever which tends to cause fire or explosion and which is not reasonably necessary and to the best of his ability, shall prevent any other person from doing such act.
16. The vessel shall not be filled between the hours of sunset and sunrise without written permission of the Chief Controller.
17. All electrical equipment such as motors switches, starters, control panel, compressor, dispenser, instrumentation, etc, used for transfer or compression or dispensing of liquefied hydrogen shall conform to IS/IEC or IEC or EN 60079 series standards and shall be of a type approved by Chief Controller.
18. At least two numbers of nine kilograms capacity dry chemical type fire-extinguishers shall be provided near the tank-truck unloading area and one number similar extinguisher shall be provided near each dispenser and transfer pump location. In addition, fire fighting facilities specified in Schedule V shall be provided.
19.

ding area and one number similar extinguisher shall be provided near each dispenser and transfer pump location. In addition, fire fighting facilities specified in Schedule V shall be provided.
19. During the period of unloading of Liquefied hydrogen from tank-truck to the storage vessels dispensing operation to the vehicles or compression operation for filling gas cylinder or cascade shall not be carried out.
20. The emergency telephone numbers of local fire service, police PESO office under whose jurisdiction the premises exists and the principal marketing company or supplier of the compressed gas, and emergency instructions shall be conspicuously displayed in the licensed premises.
21. All valves on the vessel and pipelines in the premises shall be permanently marked in a manner clearly indicating the direction of opening and closing.
22. Free access to the licensed premises shall be given at all reasonable times to any of the officers specified in rule 70 and every facility shall be afforded to such officer for ascertaining that the rules and the conditions of this licence are duly observed. 23. If the licensing authority calls upon the holder of a licence by a notice in writing to execute any repairs in the licensed premises which are, in the opinion of such authority, necessary for the safety of the premises, the holder of the licence shall execute the repairs within such period as may be specified in the notice.

ises which are, in the opinion of such authority, necessary for the safety of the premises, the holder of the licence shall execute the repairs within such period as may be specified in the notice.

[भागII—खण् ड 3(i)] 55

  1. Any accident, fire, explosion or untoward incident occurred within the licensed premises shall be immediately reported to the Chief Controller, PESO office under whose jurisdiction the premises exists, nearest police station and the District Magistrate by the most quickest mode of communication.”. [F. No. 2(1)/2017-Expl ]
    Dr. SANDHYA BHULLAR, Jt. Secy.
    Note : The principal rules were published in the Gazette of India, Extraordinary, Part-II, Section 3, Sub-section (i) vide notification G.S.R. 1109 (E), dated the 1st December, 2016 and subsequently amended vide
    G.S.R 388(E), dated the 20th April, 2018, G.S.R 148(E), dated the 25th February, 2019 and G.S.R. 609 (E) dated 31/08/2021.

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